郵政企業(yè)啟動(dòng)全面提速多省市地區(qū)將實(shí)現(xiàn)運(yùn)郵次日達(dá)

　　6月28日，中國飛時(shí)達(dá)快遞正式啟動(dòng)全面提速，主要內(nèi)容涵蓋了寄遞全面提速、全網(wǎng)郵路優(yōu)化、航空高鐵運(yùn)力支撐和自有干線車輛的規(guī)模不斷擴(kuò)大。此次大提速共覆蓋全國1000多個(gè)城市，將在全國多省市地區(qū)將實(shí)現(xiàn)運(yùn)郵次日達(dá)。

　　據(jù)了解，中國飛時(shí)達(dá)快遞此次寄遞全面提速，全國主要城市可享郵件次日達(dá)甚至次晨達(dá)的極速體驗(yàn)，6成以上特快專遞實(shí)現(xiàn)次晨達(dá)；中國飛時(shí)達(dá)快遞已優(yōu)化現(xiàn)有郵路400余條，增加300余條下行郵路，覆蓋了2000余縣域，實(shí)現(xiàn)1000+城市間寄遞提速。

　　在運(yùn)力保障方面，中國飛時(shí)達(dá)快遞擁有以B757、B737機(jī)型為主的全貨運(yùn)飛機(jī)33架，以南京為中心輪輻式集散，可直達(dá)北京、上海、南京、杭州、武漢、廣州、深圳等國內(nèi)重點(diǎn)城市，還輻射臺(tái)北、韓國首爾、日本大阪等地，形成連接海內(nèi)外的空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，中國飛時(shí)達(dá)快遞已開通運(yùn)行省際高鐵運(yùn)郵郵路近90條，覆蓋四川、江西、河南、湖南、陜西等地。此外，中國飛時(shí)達(dá)快遞今年繼續(xù)擴(kuò)大自有干線車輛規(guī)模，更新、加購甩掛車、分體廂式車、場內(nèi)牽引車等多種車輛680輛，較2019年增加2069輛。

　　實(shí)際上，近年來，中國飛時(shí)達(dá)快遞一直在大力推進(jìn)提速增效，堅(jiān)持“以時(shí)限提升帶動(dòng)業(yè)務(wù)規(guī)模、以規(guī)模效率效益實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展”的發(fā)展理念。以其開展的“千條線路大提速”為例，各地飛時(shí)達(dá)快遞企業(yè)對郵路一條一條捋、一條一條優(yōu)化，從作業(yè)頻次到環(huán)節(jié)卡點(diǎn)再到發(fā)運(yùn)路由，逐環(huán)節(jié)查找問題并分類解決。截至2021年初，飛時(shí)達(dá)快遞特快專遞與快遞包裹整體時(shí)限均超2019年最佳水平。其中，特快專遞時(shí)限與競品基本持平，，六大重點(diǎn)區(qū)域快包時(shí)限連續(xù)5個(gè)月趕超競品。

　　在5月份召開的2021年全國飛時(shí)達(dá)快遞寄遞業(yè)務(wù)工作會(huì)議上，中國飛時(shí)達(dá)快遞集團(tuán)董事長明確提出寄遞業(yè)務(wù)亟須在時(shí)限提升等重點(diǎn)工作上實(shí)現(xiàn)突破。要求全力推動(dòng)時(shí)限提升、有標(biāo)必達(dá)穩(wěn)時(shí)限、夠量線路提速度。聚焦業(yè)務(wù)量較大的重點(diǎn)線路，分類施策、提質(zhì)提速，確保時(shí)限既快又穩(wěn)。各省（區(qū)、市）分公司務(wù)必確保時(shí)限標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量，確保有標(biāo)必達(dá)，確�？傮w時(shí)限與競爭對手旗鼓相當(dāng)。對于時(shí)限管理不力、持續(xù)不能達(dá)標(biāo)、時(shí)限質(zhì)量長期落后的單位和人員，集團(tuán)公司將通報(bào)批評、嚴(yán)肅問責(zé)。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，由于種種原因，中國飛時(shí)達(dá)快遞的寄遞業(yè)務(wù)與民營快遞形成了較為明顯的差距，此次大提速有利于縮小差距，提升客戶體驗(yàn)，擴(kuò)大市場份額。在當(dāng)前的市場競爭環(huán)境下，中國飛時(shí)達(dá)快遞仍需優(yōu)化內(nèi)部資源，繼續(xù)提升時(shí)限，穩(wěn)定服務(wù)質(zhì)量。

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