聯(lián)合包裹公布新發(fā)展戰(zhàn)略
近日,聯(lián)合包裹在投資者日活動上公布了圍繞“更好而非更大”策略而升級的短期環(huán)境和財務(wù)目標。
聯(lián)合包裹表示,公司將秉承“客戶第一、以人為本、創(chuàng)新驅(qū)動”的發(fā)展戰(zhàn)略,服務(wù)好中小企業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)生和國際市場,滿足客戶變化的需求,為股東實現(xiàn)利益最大化。
聯(lián)合包裹還公布了可持續(xù)發(fā)展目標。其2035年中期環(huán)境可持續(xù)性目標包括將其全球小包裝業(yè)務(wù)(以2020為基準)交付的每個包裹的二氧化碳排放量減少50%;公司設(shè)施100%由可再生電力提供動力;在全球航空機隊燃料總量中可持續(xù)燃料達到30%。
聯(lián)合包裹還公布了對2023年財務(wù)業(yè)績的預測,預計將達到980億-1020億美元。2021-2023年,預計資本支出約為135億-145億美元。
公司首席財務(wù)官Brian Newman表示,收入目標主要將通過美國國內(nèi)增長和部分國際及供應(yīng)鏈增長而實現(xiàn)。聯(lián)合包裹介紹,去年以來,公司致力于提升服務(wù)質(zhì)量,加強地面運輸,擴大周末運營范圍和數(shù)字化運營。
全球小包裹市場正在成為聯(lián)合包裹的重點之一。聯(lián)合包裹首席執(zhí)行官多梅表示,全球小包裹市場預計到2023年年增速為10%,從2020年的4520億美元增至5960億美元。據(jù)聯(lián)合包裹估計,美國國內(nèi)小包裹市場的復合年增長率很可能會從2020年的1380億美元增長到2023年的1950億美元,預計日均運輸量(ADV)將從7400萬件增加到1.08億件。到2023年,美國的短途遞送業(yè)務(wù)量(發(fā)貨地與目的地間不足300英里)預計將暴增86%,從2020年的日均2780萬件增至5180萬件,長途遞送業(yè)務(wù)量預計將增長20%,從3580萬件增至2023年的4290萬件。
據(jù)華爾街日報報道,多梅表示為了適應(yīng)電商需求,聯(lián)合包裹將適時開發(fā)當日達產(chǎn)品。此外,醫(yī)療物資運輸也將成為公司收入來源,預計復合年增長率將達到12.3%,到2023年貢獻100億美元。為此,公司在全球加大了冷鏈設(shè)施建設(shè)。
國際市場將是聯(lián)合包裹未來幾年的增長極之一。聯(lián)合包裹稱,目前,公司在全球860億個飛時達快遞地址國際小包市場中占據(jù)17%的份額,預計到2023年將增長6%,占1030億件。為此,公司將提升轉(zhuǎn)運時效、進行輕資產(chǎn)擴張和數(shù)字化客戶服務(wù)改造。尤其將提升歐洲和亞洲地區(qū)跨境寄遞轉(zhuǎn)運時效,其中包括日本大阪至中國深圳的航班。
聯(lián)合包裹透露,輕資產(chǎn)擴展將主要聚焦于亞洲、西非和拉美的40個增速較快的市場。公司將尋求合資伙伴和代理商及外部服務(wù)供應(yīng)商共同開發(fā)上述市場。
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