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預(yù)期亞洲出口需求持續(xù)強(qiáng)勁但面臨集裝箱運(yùn)力緊缺問(wèn)題深圳國(guó)際貨運(yùn)報(bào)價(jià)


　　羅安達(dá)國(guó)際貨運(yùn)據(jù)悉馬士基日前發(fā)布了亞太區(qū)最新市場(chǎng)資訊報(bào)告顯示，盡管全球范圍內(nèi)物流市場(chǎng)需求仍舊強(qiáng)勁，但疫情的反復(fù)持續(xù)引致了一系列供應(yīng)鏈方面的問(wèn)題：例如集裝箱可用性降低、空運(yùn)運(yùn)力收緊、船舶靠港時(shí)間延長(zhǎng)，以及拖車運(yùn)力和和倉(cāng)儲(chǔ)配送等方面的瓶頸。
 
　　鑒于全球貿(mào)易供需不平衡，今年下半年的市場(chǎng)前景仍舊存在著不確定性。就市場(chǎng)需求方面來(lái)說(shuō)，美國(guó)和歐洲消費(fèi)者較高的的家庭儲(chǔ)蓄有利于促進(jìn)消費(fèi)需求。河南國(guó)際貨運(yùn)有限公司伴隨著全球疫苗接種率的提高和疫情封鎖措施的解除，出行需求會(huì)逐漸增加，這有利于促進(jìn)旅游和生活時(shí)尚方面的支出，達(dá)到供需再平衡。因而，補(bǔ)充商品的庫(kù)存需求有希望至少持續(xù)至年底。就供應(yīng)來(lái)說(shuō)，商品交貨時(shí)間仍舊較長(zhǎng)，而且現(xiàn)階段難以預(yù)測(cè)集裝箱短缺和運(yùn)力緊缺問(wèn)題在什么時(shí)候可以獲得緩解。
 
　　馬士基強(qiáng)調(diào)，歐洲船期延誤正在影響著亞洲出口貨物，預(yù)估這個(gè)情況將持續(xù)惡化。德莎國(guó)際貨運(yùn)代理(上海)有限公司鑒于歐洲市場(chǎng)需求激增，亞洲到歐洲的集裝箱運(yùn)量飆漲，并且受到歐洲疫情防控措施的負(fù)面影響，歐洲主要的港口陷入擁堵，造成多條亞歐航線船期延誤。持續(xù)的船期延誤造成集裝箱預(yù)估離港日和實(shí)際離港日的延遲長(zhǎng)達(dá)七天以上。這個(gè)問(wèn)題在北歐主要的港口尤為嚴(yán)重。
 
　　歐洲集裝箱船期延誤情況加劇，再加上拖車和鐵路運(yùn)輸的接駁速度變慢，上海朗森國(guó)際貨運(yùn)有限公司將影響集裝箱船返回亞洲的速度，這將更進(jìn)一步造成亞洲進(jìn)口貨物延誤以及空箱回流亞洲延遲。
 
　　而在北美市場(chǎng)，集裝箱空箱庫(kù)存持續(xù)積壓。北美空箱積壓的庫(kù)存數(shù)量時(shí)高時(shí)低，這個(gè)是鑒于近期全球出

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