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象征著該航司的發(fā)展計(jì)劃-墨西哥空運(yùn)

  民航資源網(wǎng)2021年8月9日消息:據(jù)南華早報(bào)報(bào)道,大灣區(qū)航空將于10月1日首航,首航航班將以包機(jī)航班形式飛往北京。

  固然時間已經(jīng)確定,大灣區(qū)航空目前仍在等待其航空運(yùn)營許可證(AOC)。前香港機(jī)管局行政總裁現(xiàn)大灣區(qū)航空董事許漢忠在接受采訪時透露,預(yù)計(jì)將于9月17日獲得AOC。

  圖:大灣區(qū)航空首架飛機(jī)亮相 圖源:微博@飛來飛往的方小魚

 

象征著該航司的發(fā)展計(jì)劃-墨西哥空運(yùn)

  許漢忠稱,首航航班飛往北京是經(jīng)過深思熟慮的決定,象征著該航司的發(fā)展計(jì)劃。他表示,公司作為新航空公司,在做好預(yù)備前不會急于擴(kuò)充,會按市況調(diào)節(jié)發(fā)展步伐。

 

  國泰航空發(fā)言人回應(yīng),團(tuán)體不反對大灣區(qū)航空的牌照申請,海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞,但敦促ATLA應(yīng)考慮新冠疫情對航空業(yè)的打擊。

  許漢忠還稱有競爭對手拖慢其營運(yùn)步伐,稱公司早于往年12月開始申請有關(guān)牌照,過程中不時被提醒須符合香港空運(yùn)牌照局(ATLA)涉及主要營業(yè)地及財(cái)政實(shí)力等方面的規(guī)定。如大灣區(qū)航空未獲發(fā)ATLA的許可證,將不能申請經(jīng)營民航固定航班,而只能以非固定的包機(jī)形式經(jīng)營。他還稱,海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞,主要股東黃楚標(biāo)早前已向公司額外注資,相信可符合所有要求,但以為部分正在營運(yùn)的航空公司因不欲有競爭者加進(jìn),或動用各種方法阻礙或拖延他們加進(jìn)市場。大灣區(qū)航空及母公司東海聯(lián)合,于6月底各自增資2.5億元,令注冊股天職別進(jìn)步至4.5億元及8.5億元。

  大灣區(qū)航空早前申請經(jīng)營在香港和往來香港的客運(yùn)、貨運(yùn)或郵件服務(wù),共104個航點(diǎn),涵括中國內(nèi)地、日韓、臺灣及東南亞航線。旗下機(jī)型主要是波音737-800短途機(jī),規(guī)劃未來5年穩(wěn)步增加到25架至30架飛機(jī)。

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