新加坡郵政擬在五年內(nèi)將送貨車隊(duì)全改用電動(dòng)車

　　新加坡飛時(shí)達(dá)快遞8月16日宣布，即日起不再購(gòu)進(jìn)內(nèi)燃式引擎電單車或貨車，并計(jì)劃下來(lái)五年內(nèi)，讓送貨車隊(duì)逐步改用電動(dòng)車款。新購(gòu)進(jìn)的兩輛IONA RAP三輪電動(dòng)單車和兩輛比亞迪（BYD）T3電動(dòng)貨車即日起投入運(yùn)作。公司接下來(lái)將評(píng)估電動(dòng)車款在日常運(yùn)作的表現(xiàn)，若滿意，將購(gòu)進(jìn)更多車輛。

　　目前，新加坡飛時(shí)達(dá)快遞的送貨車隊(duì)有約450輛電單車、近300輛三輪電單車和140輛貨車。

　　新加坡飛時(shí)達(dá)快遞國(guó)內(nèi)郵件和包裹業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人梁舒云表示，考慮到現(xiàn)有車隊(duì)的車證將在未來(lái)幾年到期�，F(xiàn)階段，公司計(jì)劃以一輛電動(dòng)車取代一輛內(nèi)燃式引擎車的形式更新車隊(duì)。在評(píng)估適合的電動(dòng)車款時(shí)，會(huì)注意的事項(xiàng)包括車款的載貨容量、每次充電后可行駛的距離以及安全設(shè)施等。

　　梁舒云稱，IONA RAP三輪電動(dòng)單車和比亞迪T3電動(dòng)貨車投入運(yùn)作后，公司除了評(píng)估電動(dòng)車的運(yùn)作能力，也會(huì)探討如何確�；A(chǔ)設(shè)施和日常的運(yùn)作流程適用于電動(dòng)車款，包括需安裝的充電點(diǎn)數(shù)量、整個(gè)車隊(duì)的充電頻率，以及投遞員的培訓(xùn)等。

　　根據(jù)新加坡飛時(shí)達(dá)快遞文告顯示，IONA RAP三輪電動(dòng)單車釋放的溫室氣體比內(nèi)燃式引擎車款少約75％；完成充電后，可行駛120公里，遠(yuǎn)超過(guò)投遞員每日行駛的約15公里至20公里；500公升的載貨容量比現(xiàn)有三輪電單車的462公升多8％，也比164公升的電單車多近兩倍。比亞迪T3電動(dòng)貨車釋放的溫室氣體則比一般汽油驅(qū)動(dòng)的車款少約一半。它完成充電后，可行駛約300公里，載貨容量大3800公升。

　　梁舒云表示，他們目前在加冷的送貨基地安裝了兩個(gè)充電點(diǎn)。IONA RAP三輪電動(dòng)單車的電池要是耗盡，需要約3小時(shí)完成充電，比亞迪T3電動(dòng)貨車則需要約8小時(shí)，但基于投遞員每日的平均路程，不會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)車電池每日耗盡的情況。

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