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2、歐洲和中東/印度次大陸/非洲國家/地區(qū)：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國，丹麥，愛沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國，格魯吉亞，德國，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達，沙特阿拉伯，塞內加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達，阿拉伯聯(lián)合酋長國，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦

3、美國、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國家/地區(qū)：美國、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開曼群島、大開曼、智利、哥倫比亞、庫克群島、哥斯達黎加、庫拉索、多米尼克、多米尼加共和國、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特，尤寧島，蘇里南，湯加，特立尼達和多巴哥，特克斯和凱科斯群島，美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內瑞拉、瓦利斯和富圖納。

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國有的、民營的、外資的快遞公司在未來的快遞市場上將會是如何的格局？

雖然在受到國際金融危機嚴重影響的去年，國內快遞業(yè)的業(yè)務量、收入增長也達到20%以上，去年中國快遞全行業(yè)收入達到408億元。面對這樣一個誘人的市場，快遞業(yè)內國有的、民營的、外資的快遞公司在未來的快遞市場上將會是如何的格局？

EMS依托飛時達快遞的強大網(wǎng)絡布局，覆蓋國內幾乎每個村，在國內城際快遞上具有絕對優(yōu)勢。外資企業(yè)依托在國際運輸上的網(wǎng)點和服務優(yōu)勢，占據(jù)了目前中國國際快遞市場大半壁江山。民營快遞公司依托自己靈活的經(jīng)營優(yōu)勢，基本上在同城快遞上無孔不入，而且提供“桌對桌”的快遞業(yè)務，因此民營快遞公司在同城快遞上又有絕對優(yōu)勢。存在就有道理，三類快遞企業(yè)在快遞市場上各有市場，因此未來隨著市場競爭的激烈，可能會有部分企業(yè)被重組兼并甚至破產(chǎn)，但是中國快遞市場上絕對會一直存在國有、民營和外資三類快遞企業(yè)。

據(jù)他介紹，在新修訂的《飛時達快遞法》頒布以后，將有可能允許有資質的民營快遞公司經(jīng)營信件的寄遞業(yè)務，這樣實際支持了民營快遞公司的發(fā)展，為民營快遞公司擴大了業(yè)務經(jīng)營范圍。目前國內做得比較好的民營快遞公司就是順豐快遞公司，這家公司被稱為快遞業(yè)的黑馬，而且成立了自己的航空貨運公司，發(fā)展高端路線。據(jù)內部資料反映，在去年的國內快遞市場中，順豐的業(yè)務量已經(jīng)超過了EMS。

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國有的、民營的、外資的快遞公司在未來的快遞市場上將會是如何的格局？