國際空運(yùn)價(jià)格-整個(gè)供應(yīng)鏈的透明度正在提高

根據(jù)BCube Air Cargo和Cool Chain Association董事會(huì)成員的制藥業(yè)務(wù)開發(fā)負(fù)責(zé)人Fabrizio Iacobacci的說法，航空貨運(yùn)業(yè)變得更加透明。

他承認(rèn)，航空貨運(yùn)在全球市場(chǎng)上對(duì)運(yùn)輸藥品的份額面臨壓力，在其他較少產(chǎn)品受損的模式中失去了顯著的市場(chǎng)份額。

Iacobacci說，生產(chǎn)商更加意識(shí)到航空貨運(yùn)供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)和他們可以獲得的質(zhì)量水平。該行業(yè)正在達(dá)到生產(chǎn)商所要求的可靠性，并且不怕表現(xiàn)出來。

Iacobacci說：“我們能夠通過邀請(qǐng)他們以及貨運(yùn)代理人到我們機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)考察來證明這一點(diǎn)，以便審核或訪問我們的設(shè)施。”藥品不是典型的航空貨物，需要專業(yè)處理。

Iacobacci說：“能力水平只能通過保持高水平的投資和培訓(xùn)，并確保供應(yīng)鏈的所有部分都遵循生產(chǎn)者制定的技術(shù)和質(zhì)量要求來發(fā)展。”

Iacobacci說，陸地，行業(yè)需要確保路線上的所有中轉(zhuǎn)點(diǎn)具有相同的質(zhì)量和可靠性水平。

他說：“如果我們考慮一下今天存在的國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)CEIV制藥計(jì)劃的數(shù)量，與五年前相比，您就可以了解航空貨運(yùn)業(yè)如何意識(shí)到需要改進(jìn)并正在相應(yīng)地開展工作。 “。

在空側(cè)操作方面，Iacobacci表示，該行業(yè)需要更好地降低停機(jī)坪或飛行期間的溫度暴露風(fēng)險(xiǎn)。

他說：“技術(shù)/運(yùn)營解決方案已經(jīng)存在（即用于停機(jī)坪的冷藏推車或卡車），并且正在研究和研究其他一些解決方案（即飛機(jī)持有地圖）。”

酷鏈協(xié)會(huì)成立于2003年，致力于實(shí)地研究，實(shí)施質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并通過國際會(huì)議促進(jìn)成員和利益相關(guān)者之間的合作和教育。

該協(xié)會(huì)將于5月14日至15日在荷蘭芬洛舉行會(huì)議，重點(diǎn)關(guān)注食品浪費(fèi)，并將于今年11月在法國巴黎舉辦制藥展。

酷鏈協(xié)會(huì)會(huì)員和董事是生活和呼吸空運(yùn)貨物的行業(yè)專業(yè)人士，因此坐在那里并抱怨事情不夠好并不是他們準(zhǔn)備做的事情。

例如，該協(xié)會(huì)正在研究運(yùn)輸易腐貨物的標(biāo)準(zhǔn)。Iacobacci說，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于蘆筍和抗癌藥物同樣重要。

他說：“我們的方法是一樣的：我們首先需要研究一個(gè)過程，理解差距，積極地，務(wù)實(shí)地推廣解決方案。”