拉丁美洲空運(yùn)：拉丁美洲是IATA 4月航空貨運(yùn)報(bào)告的亮點(diǎn)

國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）4月的數(shù)據(jù)繼續(xù)為全球航空貨運(yùn)市場描繪一幅慘淡的畫面。年初至今的銷量下降了4.7％，而可用產(chǎn)能則增長了2.6％。然而，這個(gè)亮點(diǎn)是拉丁美洲市場，在過去的三個(gè)月里，市場的銷量一直呈上升趨勢。但是，正如IATA在其最近的報(bào)告中指出的那樣，該地區(qū)持續(xù)存在的政治不確定性給航空貨運(yùn)業(yè)帶來了挑戰(zhàn)。

巴西是拉丁美洲最大的經(jīng)濟(jì)體，于2016年擺脫了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)衰退。從那時(shí)起，該國的財(cái)政狀況一直保持著良好的發(fā)展態(tài)勢。今年1月1日，新任總統(tǒng)執(zhí)政，巴西看起來是一個(gè)不確定性的延續(xù); 該國報(bào)告第一季度經(jīng)濟(jì)收縮率為0.2％。對于2019年，巴西的GDP增長預(yù)測已從2.6％降至1.2％。然而，根據(jù)英國“ 金融時(shí)報(bào)”的一篇文章，有一些亮點(diǎn)- 私營部門有增長和投資的跡象，許多行業(yè)的企業(yè)盈利都很健康。

總部位于拉丁美洲的航空貨運(yùn)公司也有起伏不定。例如，該地區(qū)最大的航空公司智利LATAM航空集團(tuán)的第一季度業(yè)績顯示，同比收入大幅下滑，但銷量增長近2.0％。從智利運(yùn)來的三文魚等出口帶來了大部分增長。

由于承運(yùn)人報(bào)告了鮮花的健康出口量，第二季度可能會顯示類似的成交量。LATAM指出，在母親節(jié)（5月12日）之前的三個(gè)星期，對鮮花的需求增加了90％，這轉(zhuǎn)化為載體上運(yùn)送的鮮花超過7,400噸。

此外，LATAM Cargo還與有源和無源溫控包裝解決方案供應(yīng)商CSafe Global簽署了一項(xiàng)協(xié)議，為運(yùn)送溫度敏感藥品的客戶提供更多選擇。該航空公司于2017年獲得了CEIV Pharma認(rèn)證，這是美洲大陸第一家這樣做的航空公司。

事實(shí)上，制藥行業(yè)對拉美貨運(yùn)來說是一個(gè)重要的行業(yè)。2018年，該航空公司在丹麥開設(shè)了一個(gè)專門的制藥中心。LATAM Cargo引用了對從歐洲到拉丁美洲的航線上藥品運(yùn)輸?shù)?ldquo;強(qiáng)烈需求”，導(dǎo)致其第十個(gè)樞紐開放。從中心出發(fā)，LATAM Cargo為該航空公司提供以下服務(wù)：Amsterdam-Viracopos-Santiago; 布魯塞爾蒙得維的亞; 阿姆斯特丹 - 巴西利亞; 和法蘭克福 - 瓜魯柳斯。

像食品這樣的易腐爛物品也占拉

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