空運(yùn)貨量-5月Cass數(shù)據(jù)為負(fù)，“表明經(jīng)濟(jì)收縮”

在卡斯運(yùn)價指數(shù)報告顯示進(jìn)一步減速在5月，空運(yùn)寵物，貨運(yùn)市場。Broughton Capital的創(chuàng)始人兼執(zhí)行合伙人，該報告的作者唐納德布勞頓警告說，經(jīng)濟(jì)可能正在收縮。

Cass'2019年5月的報告顯示，出貨量和支出數(shù)據(jù)均出現(xiàn)疲軟跡象，同比下滑。5月份出貨指數(shù)同比下降6％，與2018年5月相比，支出指數(shù)（或運(yùn)費總支出）下降1％。

在報告中，布勞頓闡述了自2019年初以來他對經(jīng)濟(jì)的看法的變化。

在今年年初，他將疲弱的數(shù)據(jù)歸因于前幾個時期的艱難比較，并在2月份的報告中對每個增量數(shù)據(jù)點進(jìn)行了“更加警惕”。3月份出貨量指數(shù)的下降導(dǎo)致Broughton建議對數(shù)據(jù)采取潛在的“變革”方法。4月份的出貨量下滑使他說，“我們認(rèn)為經(jīng)濟(jì)前景存在重大且不斷增長的下行風(fēng)險。”

隨著5月份下降6％，Broughton認(rèn)為市場已經(jīng)從“潛在放緩警告”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;標(biāo)志著經(jīng)濟(jì)萎縮。”此外，他質(zhì)疑5月份的讀數(shù)是否足以讓人們認(rèn)識到2019年第二季度GDP的負(fù)面影響領(lǐng)土。

布勞頓承認(rèn)，月度讀數(shù)與強(qiáng)硬的比較相反，而且該指數(shù)之前已經(jīng)消極，而沒有出現(xiàn)負(fù)GDP。

“許多運(yùn)輸服務(wù)（尤其是卡車運(yùn)輸）的現(xiàn)貨市場定價疲軟與負(fù)的卡斯出貨量指數(shù)一致，加上空運(yùn)和鐵路運(yùn)量數(shù)據(jù)，加強(qiáng)了我們對經(jīng)濟(jì)和持續(xù)貿(mào)易政策爭端風(fēng)險的擔(dān)憂。商品價格疲軟和利率下降加劇了呼吁經(jīng)濟(jì)收縮的信號，“布勞頓說。

由于卡斯卡車線路運(yùn)輸指數(shù)（不包括燃料的線路運(yùn)價）在5月份同比增長1.2％，而卡斯多式聯(lián)運(yùn)價格指數(shù)（包括燃料）增長4.2％，因此定價依然處于正值區(qū)間。

然而，布勞頓告誡說，直線指數(shù)“未來幾個月似乎會出現(xiàn)負(fù)面影響”，多式聯(lián)運(yùn)價格指數(shù)“也顯示出顯著的連續(xù)撤退跡象。”貨運(yùn)波動已經(jīng)看到多式聯(lián)運(yùn)外匯收益拒絕中的多式聯(lián)運(yùn)量持續(xù)疲軟指數(shù)（美國）。

多式聯(lián)運(yùn)出境投標(biāo)拒絕指數(shù)（美國） - SONAR

卡斯報告是在最近卡車運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)市場出現(xiàn)負(fù)面新聞周期之后發(fā)布的。在最近幾個星期的盈利預(yù)測已下調(diào)對公眾整車（TL）運(yùn)營商，由低于整車攜帶者負(fù)積趨勢已被確認(rèn)，市場已經(jīng)出現(xiàn)持續(xù)TL現(xiàn)貨價格疲軟。

布勞頓繼續(xù)說道，“我們擔(dān)心國際航空貨運(yùn)量（特別是亞洲）的嚴(yán)重下滑以及鐵路貨車的持續(xù)低迷，特別是汽車和建筑材料。由于最近幾周化學(xué)品運(yùn)輸量下降的勢頭，我們擔(dān)心全球經(jīng)濟(jì)放緩蔓延至美國，以及從經(jīng)濟(jì)角度出現(xiàn)“不歸路”的貿(mào)易爭端增長。

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