預(yù)計參議院最早將于6月19日明天對立法進(jìn)行投票。
俄羅斯卡車運(yùn)輸協(xié)會（OTA）主席Jana Jarvis在今天下午早些時候致電成員的電話會議上說：“我們不僅需要民主黨人的三張”無“選票，我們需要讓共和黨人參加他們的選票。” 關(guān)于對立法的最后游說閃電戰(zhàn)。
參議院民主黨人只能輸?shù)魞善保胰砸院唵味鄶?shù)通過該法案。一位民主黨參議員，Scappoose的Betsy Johnson，是一個激烈的反對者，所以至少還有兩位民主黨人必須改變立場才能讓法案失敗。
如果HB 2020成為法律，日本空運(yùn)，立法將設(shè)定的目標(biāo)是到2035年將國家的溫室氣體排放量減少至少比1990年排放水平低45％，到2050年至少比1990年的排放水平低80％。
卡車運(yùn)輸行業(yè)一直在批評立法的成本影響。一項州分析發(fā)現(xiàn)，到2021年，該法案將使汽油價格每加侖22美分，到2050年每加侖3美元。
“這是一個值得關(guān)注的問題，因?yàn)闆]有計劃幫助我們的行業(yè)過渡到更清潔的燃料，”賈維斯說。她指出，卡車在俄勒岡州運(yùn)輸了88％的貨物。“立法不會采取任何措施來減少碳排放，但會增加成本，”賈維斯說。
OTA電話會議在俄勒岡州塞勒姆辦事處舉行，該委員會是博查特卡車運(yùn)輸公司的所有者。雪莉·博薩特·戴維斯（R-Albany）。博沙特表示，她的計算結(jié)果表明，該法案每年將增加4,200美元，用于運(yùn)營其公司的一個大型鉆井平臺。
“將美元金額存入電子郵件給你的參議員，”賈維斯告訴會員。“這是非常令人沮喪的消息，”她補(bǔ)充道。“打電話給你的參議員。現(xiàn)在掌握在他們手中。“
卡車運(yùn)輸協(xié)會還要求提供延遲法律實(shí)施的語言，或者為運(yùn)輸業(yè)提供免費(fèi)的污染“補(bǔ)貼”。其他行業(yè)，包括公用事業(yè)，在過渡到更清潔的燃料來源時，已獲得免費(fèi)補(bǔ)貼數(shù)年。
昨天的36-24眾議院投票是在共和黨人進(jìn)行了六個小時的馬拉松比賽之后舉行的，他們通過向支持者提問來阻止該法案。
在場內(nèi)，碳減排聯(lián)合委員會聯(lián)合主席，該法案最大助推器之一的國家代表卡琳·鮑爾（D-Milwaukie）稱氣候變化帶來的威脅是“我們一生中最嚴(yán)重的危機(jī)”。
