專業(yè)國際快遞闡述對供應(yīng)鏈交付過程痛點(diǎn)的解決經(jīng)驗(yàn)

　　行業(yè)一直探討在新零售時代專業(yè)國際快遞物流產(chǎn)業(yè)需要有哪些新思維、新出路。據(jù)云鳥科技CEO韓毅在出席2017運(yùn)聯(lián)峰會時表示，從自身出發(fā)依托云鳥強(qiáng)大的鳥眼系統(tǒng)和百靈引擎、訂單封裝的創(chuàng)新模式，并結(jié)合詳細(xì)數(shù)據(jù)闡述了云鳥科技在新零售模式下，對于在整個供應(yīng)鏈交付過程中一些痛點(diǎn)的解決經(jīng)驗(yàn)。

　　韓毅認(rèn)為以前的商業(yè)供應(yīng)鏈模式是以生產(chǎn)商為角度而構(gòu)建的。而在新零售模式下所有人都開始反向思維，導(dǎo)致這種思維出現(xiàn)的一個很大因素就是數(shù)據(jù)的積累。韓毅說，在大數(shù)據(jù)時代我們很容易知道一天時間在北京，所有貨主和各方面的零售網(wǎng)點(diǎn)與供貨的情況。云鳥科技目前在前端服務(wù)一萬家的貨主，手上積累了大量鮮活和真實(shí)的數(shù)據(jù)，可以讓人一眼就看出在整個供應(yīng)鏈交付過程中的諸多問題。

　　首先是時間成本的浪費(fèi)。目前的出倉時間平均為2.6小時，而這是一個很低的水平。專業(yè)國際快遞云鳥科技通過數(shù)據(jù)觀察發(fā)現(xiàn)這是因?yàn)榈絺}以后司機(jī)很多都要參與到分撥造成的。另一方面專注零售行業(yè)的2B配送，票要小很多，而平均重量約在160公斤，頻次也要高不少，一周月配送4.4次，在途時長大概只有4.5到4.6小時，大的城配的在途時長也不過7.6到7.8小時。另外一點(diǎn)就是末端配送數(shù)據(jù)的缺失，此使得司機(jī)服務(wù)效率的優(yōu)劣、東西調(diào)配是否合理、滿載率、裝載率、配載率等的情況客戶根本是無法掌握。

　　而云鳥科技對于這些問題的解決是“一站式的”。零售訂單平均下來的成本是76塊錢一票，而專業(yè)國際快遞通過云鳥科技的努力，目前大概在65元到66元一票，一票就為客戶節(jié)約了10%到15%。韓毅特別強(qiáng)調(diào)這不是從司機(jī)身上榨出來的，完全是通過訂單、交付、出倉的優(yōu)化、線路優(yōu)化，這是數(shù)據(jù)榨出來的水分，說明數(shù)據(jù)是有用的。.

　　韓毅口中的這個“一站式”解決方案，就是通過云鳥科技的鳥眼系統(tǒng)、百靈引擎和訂單封裝，也就是票結(jié)的創(chuàng)新模式實(shí)現(xiàn)的。鳥眼專業(yè)國際快遞系統(tǒng)打通物流與信息流，做到智能排線、數(shù)據(jù)實(shí)時回傳，百靈引擎通過運(yùn)力計算降低價格，智能化定價、匹配最優(yōu)司機(jī)，而訂單封裝的結(jié)算模式，從訂單信息獲取、專業(yè)預(yù)約、智能排線調(diào)度、順序等環(huán)節(jié)，通過零售訂單處理中心完成，“我們可以保證比你原來的價格下降10%到15%”，韓毅說。

　　云鳥科技通過鳥眼系統(tǒng)打通供應(yīng)鏈交付，用百靈引擎將運(yùn)力匹配智能化，而訂單封裝的新模式為客戶節(jié)約10%—15%的單票交付成本，三大核心要素解決物流中的諸多痛點(diǎn)。韓毅指出要相信技術(shù)的發(fā)展能夠產(chǎn)生一些很了不起的東西，這是真實(shí)的。在整個供應(yīng)鏈全部都在重組的新零售時代，云鳥科技的這種科技至上的信念也必將會創(chuàng)造更多的可能。來源：專業(yè)國際快遞

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