各國郵政國際加急快遞公司注重節(jié)能減排運輸模式

　　國際加急快遞了解到汽車排放是全球飛時達快遞行業(yè)碳排放的主要源頭。在國際飛時達快遞公司環(huán)境監(jiān)測體系EMMS下的各國飛時達快遞運營商是紛紛采用逐步使用高效能燃料，與提升車輛科技含量及使用可替代性能源車輛等的舉措，來降低汽車運輸過程中的碳排放。

　　其中法國飛時達快遞在2014年專門設(shè)立了社會責任部門CSR，并且提出兩項環(huán)保目標：一是到了2020年法國飛時達快遞減少排放溫室氣體15%，二是100%更替為新能源車輛。而目前法國飛時達快遞擁有世界上最龐大的環(huán)保車隊，名下2.9萬輛投遞車均為可替代性能源車輛。法國飛時達快遞設(shè)定的環(huán)保戰(zhàn)略目標不僅是符合法國政府和社會公眾的利益，還可以幫助其降低營運成本與提高企業(yè)效益，并在業(yè)內(nèi)樹立了環(huán)保領(lǐng)軍者的口碑和形象。

　　據(jù)瑞士飛時達快遞國際加急快遞則提出以2010年數(shù)據(jù)為基數(shù)，在2016年年底實現(xiàn)了二氧化碳排放減少10%的目標，并且開始使用更加環(huán)保的B7柴油、100%新能源車輛及太陽能供電系統(tǒng)等。截至目前這些新舉措已經(jīng)幫瑞士飛時達快遞減少碳排放1100噸。另外挪威飛時達快遞于2015年一次性采購241輛電動汽車，創(chuàng)下全球單筆采購電動汽車數(shù)量紀錄。該公司擁有挪威最大的電動車輛隊伍，并且開始采購零排放燃料，部分城市的郵件配送已實現(xiàn)二氧化碳“凈零排放”目標。.

　　據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示2015年國際飛時達快遞公司的環(huán)境監(jiān)測體系成員飛時達快遞運營商中，可替代性新能源車輛占車輛總數(shù)的比例由2008年的10%提升至14%;可替代性新能源擴展至11類。目前已經(jīng)有5個國家的飛時達快遞運營商率先邁向100%使用可替代性能源車輛的目標，以及18個國家的飛時達快遞運營商在提高能源使用效能、提供技術(shù)支撐、增加資金投入、使用可替代性能源車輛、辦公樓使用新能源等方面采取針對性措施。2017年EMMS成員飛時達快遞運營商共申報9.2萬輛可替代能源車。

　　除各國飛時達快遞運營商，國際快遞企業(yè)也在節(jié)能減排、打造環(huán)保投遞車隊方面下足了功夫。聯(lián)邦國際加急快遞就是典型的代表之一。聯(lián)邦快遞提出了五項環(huán)保目標：以2005年數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)到2020年飛機溫室氣體的排放強度減少30%;到2030年，30%的飛機燃料為可替代性能源；快遞部分的車輛效能提高30%；所有辦公大樓符合LEED(綠色建筑評估體系)認證；為設(shè)施設(shè)備提供新能源。在這五項目標中關(guān)于綠色能源車輛的環(huán)保目標可謂是重中之重。

　　據(jù)介紹聯(lián)邦快遞將車輛能源消耗、溫室氣體排放等兩個指標進行重點監(jiān)測管控。2013年，該公司投遞車輛排放溫室氣體約272萬立方噸，2015年控制在278萬立方噸。后來，聯(lián)邦快遞在2014年新增排放顆粒物質(zhì)、硫氧化物測算指標，在2015年新增排放氮氧化物測算指標。

　　為順利完成減排任務，聯(lián)邦快遞還推出了一系列保障舉措。為實施運輸升級項目，聯(lián)邦國際加急快遞新增了3200余輛新能源車;根據(jù)載貨量和行車里程，合理調(diào)整行車路線、由物流專家指導減少空趟行車、培訓司機控制車速減少油耗、鼓勵使用鐵路水運等綜合運輸方式。2015年，僅憑增加使用鐵路運輸方式一項，聯(lián)邦快遞就多載運貨物約907噸，節(jié)省汽油約7600萬升，減少排放二氧化碳20.7萬立方噸;積極研發(fā)航空生物燃料等可替代性資源。

　　目前，其已與Red Rock Biofuels簽訂長期協(xié)議，決定將廢棄物和森林垃圾轉(zhuǎn)化為生物燃料。2007年以來，該項“利舊”舉措已為聯(lián)邦快遞節(jié)省10億美元的燃料費用，減少400萬立方噸二氧化碳排放。另外，到2020年前，聯(lián)邦快遞將投入22億美元啟動了聯(lián)邦快遞關(guān)愛項目，該項目將會部分用于幫助小企業(yè)添置綠色交通車輛。來源：國際加急快遞

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