快遞國際快遞服務(wù)分析目前市場整合快遞柜行業(yè)面臨的5大難題

　　快遞國際快遞服務(wù)了解到在快遞柜市場整合關(guān)鍵整個行業(yè)目前面臨著5大難題：盈利模式單一、布局、聯(lián)合、融資以及體驗及流量。

　　根據(jù)媒體數(shù)據(jù)速遞易從2015開始就一直處于虧損模式，2017年一季度虧損將近3000萬元，而虧損原因是預(yù)留了部分廣告位。一個市值曾高達500億的上市公司其業(yè)務(wù)模式竟是如此單一。

　　比速遞易晚了2年進入到市場的e棧戰(zhàn)略布局聚焦于北上廣深，擁有中集集團快遞國際快遞服務(wù)物流設(shè)備運營基因優(yōu)勢。據(jù)公布數(shù)據(jù)2017年4月e棧布點數(shù)北上廣深佛超過2萬，且深圳市場占有率第一，自去年雙十一開始對快遞公司收快件投遞費用是推動行業(yè)收費的領(lǐng)頭企業(yè)，也是因此確定了行業(yè)初步的盈利模式，即投遞業(yè)務(wù)收費。

　　而豐巢的盈利模式與e棧近似，除了通過廣告和收寄件實現(xiàn)盈收，唯一不同的是線上盈收方式：豐巢為滿足順豐的業(yè)務(wù)布局需求，在微信公眾號有自營的商超，而e棧則作為第三方平臺通過APP為各類電商商家導(dǎo)流，收取曝光流量費。線上商超市場早已經(jīng)由京東、天貓、沃爾瑪?shù)却缶揞^瓜分殆盡，豐巢的線上商超流量基本來源于自有的用戶，很難形成規(guī)模化或者市場影響力，順豐想通過豐巢來拓展電商市場的愿景恐很難實現(xiàn)。對于豐巢而言與第二梯隊的線上商超合作優(yōu)勢互補，也許會是個不錯的選擇。

　　三泰控股自2013年到2015年募集資金總額72.72個億，拿到資本的速遞易，在未做好戰(zhàn)略規(guī)劃的情況下全國擴張，導(dǎo)致大量的無效規(guī)模與閑置資金。豐巢與速遞易布局策略近似，只是豐巢有基于順豐的快遞行業(yè)運營優(yōu)勢，目前顯露的問題并不明顯。

　　相比而言，e棧的差異化布局集中在快遞柜需求量大的北上廣深一線城市，密集布局與合理的網(wǎng)點規(guī)劃，帶來高周轉(zhuǎn)率。在盈利模式?jīng)]有清晰的情況下，集中布局避免了大量無效資金投入，從行業(yè)整體使用率來看，一線城市由于商業(yè)的發(fā)達與勞動力的緊缺，使用率最高，e棧未來也許會是行業(yè)中最有可能率先實現(xiàn)盈利的企業(yè)。

　　幾年前這個市場剛剛興起，大大小小的企業(yè)紛紛開始涌入，經(jīng)歷一輪市場洗牌，中小企業(yè)開始退出，市場格局漸漸明晰，這個有強大資本需求的市場，已經(jīng)不適合單打獨斗，e棧加入創(chuàng)贏聯(lián)盟，優(yōu)勢互補或者強強聯(lián)合，國家隊EMS可能介入收購速遞易，豐巢早已聯(lián)合四通一達，市場整合這一大趨勢值得期待。

　　快遞國際快遞服務(wù)業(yè)內(nèi)已有消息稱，中國飛時達快遞將入股速遞易，涉及的交易額達20億元，豐巢去年融資25億，e棧A輪融資3個億，融資后的e棧促成了與云柜、富友的創(chuàng)贏聯(lián)盟(三家快遞柜企業(yè)網(wǎng)點總和約6萬個，規(guī)模超過了速遞易和豐巢)，實力不容小覷，在資本市場上比較活躍，推測后續(xù)會有資本不斷加入。在這個需要大資本支持的市場，融資對于各大快遞企業(yè)來說無疑非常重要，是行業(yè)擴張的命脈。

　　對于整個快遞柜行業(yè)而言，用戶體驗是一個亟待完善的問題，如果說快遞柜解決了行業(yè)的痛點，那更多是為快遞公司降低人力成本，提升投遞效率，對用戶而言，解決的是那部分上班時間無人在家的用戶收快遞問題。但是從另一個角度來說，也有部分用戶希望快遞員上門送快遞，對他們而言快遞柜就并不“快捷”。

　　而對于已有的用戶如何轉(zhuǎn)化為流量，已經(jīng)燒了百億的快遞國際快遞服務(wù)柜企業(yè)都沒弄明白。流量需要從用戶來，但是承載用戶的APP對用戶而言不是“必需品”，所以流量轉(zhuǎn)化是有限的，沒有流量就減少一個重大盈利渠道。如何解決用戶體驗及實現(xiàn)流量轉(zhuǎn)化，是快遞柜企業(yè)需要解決的核心問題之一。

　　未來快遞柜行業(yè)市場終將走向整合，也許會是物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的下一個“BAT”，速遞易能否通過國家隊的介入實現(xiàn)觸底反彈？豐巢能否借助順豐資源優(yōu)勢挖掘出更優(yōu)的上升通道？而勢能聚焦的e棧能否憑借強大的運營能力和技術(shù)優(yōu)勢，充分發(fā)揮作為第三方平臺的開放性，快步實現(xiàn)盈利。來源：快遞國際快遞服務(wù)

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