澳大利亞快遞對于京東淘汰天天快遞原因分析,曹磊認(rèn)為京東淘汰天天快遞可以從二個角度來分析:   澳大利亞快遞從服務(wù)質(zhì)量上來說天天快遞的服務(wù)質(zhì)量存在一定的缺陷,京東作為平臺方為了保證平臺的服務(wù)" />   澳大利亞快遞對于京東淘汰天天快遞原因分析,曹磊認(rèn)為京東淘汰天天快遞可以從二個角度來分析:   澳大利亞快遞從服務(wù)質(zhì)量上來說天天快遞的服務(wù)質(zhì)量存在一定的缺陷,京東作為平臺方為了保證平臺的服務(wù)"/>
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澳大利亞快遞分析京東淘汰天天快遞對于物流行業(yè)競爭的討論


  澳大利亞快遞對于京東淘汰天天快遞原因分析,曹磊認(rèn)為京東淘汰天天快遞可以從二個角度來分析:
 
  澳大利亞快遞從服務(wù)質(zhì)量上來說天天快遞的服務(wù)質(zhì)量存在一定的缺陷,京東作為平臺方為了保證平臺的服務(wù)質(zhì)量,在不違反合同協(xié)議的情況下,是有權(quán)選擇或者淘汰合作的物流。
 
  而從市場競爭角度來說,京東自營的京東物流與天天快遞是存在著業(yè)務(wù)競爭的問題。深一層次來說,天天快遞的股東是蘇寧云商,而蘇寧的背后又是阿里,可以說是天天快遞背后有著阿里的支持,而京東與阿里之間則一直存在著商業(yè)之爭。
 
  據(jù)湖南大學(xué)工商管理學(xué)博士和中國地質(zhì)大學(xué)資源產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)雙博士,清華大學(xué)經(jīng)管學(xué)院博士后、商業(yè)暢銷書作家王吉斌表示,在未來的電商之爭依然是在SKU豐富性、性價比以及消費(fèi)的體驗,類似是無人飛機(jī)、無人倉庫、亞洲一號等物流新技術(shù)、新硬件、重資產(chǎn)的介入,直接影響到購物體驗的核心競爭力,這是一般的物流公司無法企及與追趕的。電商之爭還是回歸到企業(yè)競爭力和競爭優(yōu)勢的本質(zhì)之爭。
 
  京東此舉是否合情合理?
 
  正方:
 
  據(jù)中國電子商務(wù)研究中心特約研究員兼上海漢盛律師事務(wù)所高級合伙人李

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