淄川國際快遞電話據(jù)知在電商行業(yè)的初期,物流行業(yè)發(fā)展的落后給其帶來了巨大的影響。在2009年春節(jié)前夕京東創(chuàng)始人劉強東甚至公開呼吁網(wǎng)友不要上京東商城購物,因為此時的京東商城已經(jīng)無力應(yīng)對爆倉的問題," />   淄川國際快遞電話據(jù)知在電商行業(yè)的初期,物流行業(yè)發(fā)展的落后給其帶來了巨大的影響。在2009年春節(jié)前夕京東創(chuàng)始人劉強東甚至公開呼吁網(wǎng)友不要上京東商城購物,因為此時的京東商城已經(jīng)無力應(yīng)對爆倉的問題,"/>
QQ在線咨詢

淄川國際快遞電話大物流與大數(shù)據(jù)信息的開放與封閉 數(shù)據(jù)的價值掌握在手中


  淄川國際快遞電話據(jù)知在電商行業(yè)的初期,物流行業(yè)發(fā)展的落后給其帶來了巨大的影響。在2009年春節(jié)前夕京東創(chuàng)始人劉強東甚至公開呼吁網(wǎng)友不要上京東商城購物,因為此時的京東商城已經(jīng)無力應(yīng)對爆倉的問題,高管們甚至是輪流去倉庫協(xié)助揀貨打包。
 
  而到了2014年第一季度京東已經(jīng)擁有了1500輛7.6米長和9.6米長的斯卡尼亞及奔馳全封閉廂式貨車,京東融資的70%將用于物流體系的建設(shè)。在2016年11月23日京東集團甚至推出“京東物流”全新品牌標識,并正式宣布京東物流將會以品牌化運營方式來全面開放。
 
  而同樣是在春節(jié)期間,京東表示在春節(jié)期間京東在全國101個城市可以正常開展生產(chǎn)、配送及取件換新等服務(wù),其他偏遠區(qū)域及城市在初七起恢復正常運營。而同為自建物流的典型代表蘇寧易購方面則表示,在全國的307個城市的大小件配送服務(wù)不暫停、不漲價,不過一些重點城市的配送速度是由急速達、半日達服務(wù)調(diào)整為次日達。
 
  淄川國際快遞電話這意味著即便是快遞公司停止為電商平臺服務(wù),電商平臺憑借自有運力依然能夠克服這一曾經(jīng)的“阿克琉斯之踵”,那些物流公司不能提供的服務(wù)正在成為電商平臺支撐業(yè)績的基石。
 
  阿里體系下的電商也曾因為物流慢、刷單、快遞服務(wù)差等原因遭到多次投訴,一些用戶甚至憤而跳槽京東。為了解決這一問題,阿里巴巴是選擇了自己最為熟悉的平臺之路,而菜鳥的最終目標就是建立全國性的物流平臺,并將速遞公司、倉庫和分銷中心連接起來,其核心的目標是為電子商務(wù)企業(yè)、物流公司、倉儲企業(yè)、第三方物流服務(wù)商等各類企業(yè)提供平臺服務(wù)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)在天網(wǎng)(物流數(shù)據(jù))和地網(wǎng)(倉儲物流中心)、以及人網(wǎng)(服務(wù)站與自提點)三網(wǎng)發(fā)力,并且與阿里系電商業(yè)務(wù)全面打通。
 
  信息的開放與封閉
 
  電商自建物流的另一個隱憂則是數(shù)據(jù)的價值。顯然阿里希望通過菜鳥來整合國內(nèi)的物流業(yè),將全國的物流信息和大數(shù)據(jù)掌握在自己手中。二阿里投資圓通后,甚至有媒體稱:獨立的物流公司,未來可能無法存活。隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的發(fā)展,智能物流是物流公司的未來。
 
  不過,順豐等部分物流公司不愿意將這些信息開放給菜鳥,也不愿意失去自己“獨立”的未來。
 
  不少的快遞公司也表達了被阿里系控制的擔憂,“菜鳥網(wǎng)絡(luò)的初衷是建成溝通機制,但是變身規(guī)則制定者的意圖越發(fā)強烈。”
 
  現(xiàn)任菜鳥董事長童文紅在接受媒體采訪時坦承,作為定位于開放平臺的菜鳥網(wǎng)絡(luò),此前曾很猶豫是否應(yīng)該打破平衡,制定規(guī)則與門檻,但消費者的物流體驗要求菜鳥必須提升平臺的服務(wù)質(zhì)量,以跑贏這場競爭。
 
  不過在個別快遞公司看來,菜鳥淄川國際快遞電話頗有“挾天子以令諸侯”的意味,儼然希望確定自己的盟主地位。
 
  2015年4月順豐聯(lián)手申通、中通和韻達一起投資5億成立“豐巢科技”,對抗菜鳥的沖擊。順豐持股為35%,申通、中通、韻達均是20%,普洛斯為5%。“豐巢”并非為快遞公司任何一家所有,各快遞公司也不會直接參與運營管理,而是將其作為社會化的物流資源,以平臺的身份,面向所有快遞企業(yè)、電商商家、社區(qū)化服務(wù)商業(yè)體開放。
 
  豐巢的創(chuàng)始股東聚合了國內(nèi)最大的幾家快遞公司,順豐以及“兩通一達”四家公司在國內(nèi)擁有超過87000個服務(wù)網(wǎng)點,85萬名一線配送人員每日遞送全國50%以上的快件。
 
  順豐淄川國際快遞電話組建同盟的背后,其近幾年已經(jīng)形成了一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈,業(yè)務(wù)架構(gòu)上越發(fā)趨向于阿里與京東,在電商、快遞、倉儲、供應(yīng)鏈管理和金融等領(lǐng)域都介入甚深,形成自己的閉環(huán)。
 
  電商分析師李成東認為阿里本身就是做想大物流,而順豐是其中的重要環(huán)節(jié)之一,所以必然想將其整合進來。但數(shù)據(jù)對任何公司來說都是最核心的東西,順豐不可能向阿里讓步,因此順豐的退出屬于自我保護行為。此次糾紛事件只是一個開始,實際上所有接入菜鳥網(wǎng)絡(luò)的快遞日后都將會面臨共享的博弈。來源:淄川國際快遞電話


國際快遞 國際物流 國際貨代 淘寶代購 國際空運 國際貨運

上一篇  電商和快遞物流對于大數(shù)據(jù)和客戶的爭奪越發(fā)激烈山東鄒城有國際快遞嗎
下一篇  大型快遞企業(yè)將向綜合物流轉(zhuǎn)型須找準定位形成差異化國際快遞能寄口紅嗎

更多  >>