長(zhǎng)沙有ups國(guó)際快遞招聘電商倉配模式逐步滲透網(wǎng)絡(luò)型快遞企業(yè)淪為同城配送易被取代

　　長(zhǎng)沙有UPS 國(guó)際快遞招聘在隨著B2C市場(chǎng)份額占比的提升(B2C相比起C2C因規(guī)模和對(duì)客戶體驗(yàn)的重視，更可能是會(huì)采用倉配的模式)、阿里平臺(tái)天貓GMV占比的提升(天貓入駐商家多數(shù)為大B端，其貨源規(guī)模大更適合是倉配模式)、以及京東自營(yíng)(全部為京東配送)占比的回升與京東物流對(duì)于京東平臺(tái)內(nèi)第三方賣家標(biāo)品配送的滲透(商家為提高客戶體驗(yàn)和商品曝光率，會(huì)主動(dòng)使用京東快遞)，分給傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)型配送的單量將會(huì)越來越少，而快遞企業(yè)逐漸淪為了末端的一個(gè)環(huán)節(jié)。

　　對(duì)于阿里而言，跑腿工作也是分給菜鳥網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)內(nèi)的落地配、地方快遞甚至是新興跑腿同城配去做，而京東長(zhǎng)沙有ups國(guó)際快遞招聘可以交給自己的京東快遞來進(jìn)行配送，如果傳統(tǒng)快遞企業(yè)一味的依賴阿里和京東等的電商平臺(tái)，份額將會(huì)越來越少，且其收入和盈利能力都將進(jìn)一步的下降。

　　可見網(wǎng)絡(luò)型快遞企業(yè)電商件倉配全包的工作，將被電商倉配模式逐步的滲透，在未來網(wǎng)絡(luò)型快遞淪為電商平臺(tái)末端的同城配送，而同城配送環(huán)節(jié)則容易被取代：

　�、匐S著C2C向B2C轉(zhuǎn)型，消費(fèi)者對(duì)于商品品質(zhì)的要求得到一定的滿足，轉(zhuǎn)而對(duì)物流配送提出了更高的要求。

　　②對(duì)于電商件而言，倉配模式有著其天然的優(yōu)勢(shì)，能夠充分滿足客戶需求。從數(shù)據(jù)看無論申訴率還是時(shí)效，倉配模式都是優(yōu)于傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)配送模式。

　�、圩鳛殡娚叹揞^的阿里和京東，因掌握貨源，相比傳統(tǒng)快遞企業(yè)話語權(quán)較大，甲方(電商平臺(tái))對(duì)乙方(快遞企業(yè))一對(duì)多導(dǎo)致地位不平等。

　�、茈S著菜鳥網(wǎng)絡(luò)倉儲(chǔ)能力投入，和倉配模式占比的提升，長(zhǎng)沙有ups國(guó)際快遞招聘未來快遞企業(yè)或稱為其末端配送供應(yīng)商，阿里甚至?xí)䦟⒓糠纸o菜鳥網(wǎng)絡(luò)體系內(nèi)的地方落地配企業(yè)。

　�、蓦S著京東物流倉配模式對(duì)平臺(tái)內(nèi)第三方賣家快遞服務(wù)商的滲透，未來像拉黑天天、百世快遞的事件可能還會(huì)發(fā)生(目測(cè)可能是圓通和申通)，從而繼續(xù)為京東物流騰地方。另外，隨著京東物流對(duì)平臺(tái)內(nèi)滲透的完成，或?qū)⑦M(jìn)軍個(gè)商務(wù)件和個(gè)人件市場(chǎng)。

　�、薹菢�(biāo)品不一定只適合網(wǎng)絡(luò)型配送模式，是否入倉，主要取決于商家規(guī)模和對(duì)消費(fèi)者體驗(yàn)的重視。而目前大B端趨勢(shì)正在加強(qiáng)非標(biāo)品入倉的占比。

　　總之，無論京東自建物流，還是菜鳥網(wǎng)絡(luò)，倉配模式的興起是大勢(shì)所趨，必將對(duì)嚴(yán)重依賴阿里京東的電商平臺(tái)的快遞企業(yè)帶來沖擊，那么傳統(tǒng)快遞企業(yè)未來又該如何突圍？從而避免被電商剔除或淪落末端配送環(huán)節(jié)？來源：長(zhǎng)沙有ups國(guó)際快遞招聘

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