1、互聯(lián)網(wǎng)與農(nóng)產(chǎn)品結(jié)合 　　國際快遞商品數(shù)量了解到政府和企業(yè)都希望通過互聯(lián)網(wǎng)來改變傳統(tǒng)行業(yè)，而互聯(lián)網(wǎng)與農(nóng)產(chǎn)品結(jié)合將會改變傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)計劃性差、流通環(huán)節(jié)多、損耗高的問題。 　　在面對電商渠道" /> 　　1、互聯(lián)網(wǎng)與農(nóng)產(chǎn)品結(jié)合 　　國際快遞商品數(shù)量了解到政府和企業(yè)都希望通過互聯(lián)網(wǎng)來改變傳統(tǒng)行業(yè)，而互聯(lián)網(wǎng)與農(nóng)產(chǎn)品結(jié)合將會改變傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)計劃性差、流通環(huán)節(jié)多、損耗高的問題。 　　在面對電商渠道"/>
QQ在線咨詢

國際快遞商品數(shù)量分析生鮮電商目標(biāo)客戶了解生鮮電商行業(yè)的發(fā)展淘寶代購


　　1、互聯(lián)網(wǎng)與農(nóng)產(chǎn)品結(jié)合
 
　　國際快遞商品數(shù)量了解到政府和企業(yè)都希望通過互聯(lián)網(wǎng)來改變傳統(tǒng)行業(yè)，而互聯(lián)網(wǎng)與農(nóng)產(chǎn)品結(jié)合將會改變傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)計劃性差、流通環(huán)節(jié)多、損耗高的問題。
 
　　在面對電商渠道的強(qiáng)大攻勢，傳統(tǒng)渠道則在不斷的丟失市場份額，大賣場的增速放緩，而電商則以30%-40%的增長率快速的發(fā)展。
 
　　2、從消費(fèi)者的需求來看生鮮電商行業(yè)的發(fā)展
 
　　國際快遞商品數(shù)量據(jù)從2016年BCG中國消費(fèi)者洞察智庫生鮮消費(fèi)調(diào)研的相關(guān)數(shù)據(jù)來看，中國生鮮電商的線上滿意度達(dá)到了24%，高了出線下零售終端渠道7%；消費(fèi)者樂于在線上購買進(jìn)口、品種新奇、產(chǎn)地獨特的生鮮品；另外線上商家為降低冷鏈物流成本，以鼓勵消費(fèi)者增加購買量，因而平均線上支付的客單價高于線下28%。
 
　　然而價格便宜并非消費(fèi)者網(wǎng)購生鮮的唯一塬因，豐富的品類及便利性也推動了線上生鮮消費(fèi)。
 
　　3、從成長性來看生鮮電商行業(yè)的發(fā)展
 
　　在目前國內(nèi)的生鮮電商還主要是集中在B2C領(lǐng)域，鑒于這個市場的高增長率，冷鏈物流企業(yè)在布局冷鏈物流服務(wù)的同時，應(yīng)該將餐飲、便利店作為未來從B端向C端延伸的解決“最后一公里”物流的重要終端渠道和節(jié)點而提前布局。
 
　　根據(jù)Wind、中金公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2018年中國生鮮電商交易規(guī)模將達(dá)到2366億元，同比增長52.2%左右。在2018年前，生鮮電商將有超過50%的增長率，冷鏈物流企業(yè)可以在為B端提供冷鏈物流服務(wù)的同時兼顧C(jī)端。
 
　　4、從資本關(guān)注度看生鮮電商行業(yè)的發(fā)展
 
　　2015年B2B電商獲得投資最多的是農(nóng)業(yè)生鮮。冷鏈物流是制約生鮮電商發(fā)展的瓶頸，一方面電商平臺融資后必將加大對冷鏈物流的投入，另一方面投資人也會更加關(guān)注對冷鏈物流的投資。
 
　　從投資金額和數(shù)量上看，2015年投資額增長了8倍，數(shù)量增長了4.5倍。對于冷鏈物流企業(yè)而言，一方面要注重經(jīng)營性收入，另一方面也要考慮如何獲得資本市場的投資溢價。從投資行業(yè)上看，農(nóng)業(yè)生鮮占有近叁分之一的份額。
 
　　冷鏈物流商業(yè)機(jī)會分析
 
　　目前國內(nèi)冷鏈物流體系發(fā)展還有很多不足之處，對于冷鏈物流企業(yè)而言也是未來發(fā)展的商機(jī)所在。目前國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品基地預(yù)冷保鮮率低、綜合冷鏈流通率低，是流通過程中損耗高的一個重要塬因，需要考慮建立全程冷鏈。
 
　　國際快遞商品數(shù)量農(nóng)產(chǎn)品附加值低其中一個重要原因就是加工率低，需要考慮冷鏈物流與中央廚房業(yè)務(wù)的結(jié)合。
 
　　與發(fā)達(dá)國家相比，我國冷鏈物流行業(yè)集中度低，未來行業(yè)發(fā)展?jié)摿Υ螅?/div>
 
　　冷鏈干線運(yùn)輸：市場進(jìn)入門檻低、分散，百強(qiáng)企業(yè)的集中度僅為10%，遠(yuǎn)低于美國前叁大企業(yè)集中度13%的水平，市場無序競爭，價格體系混亂，空駛率高。2015年冷鏈干線運(yùn)輸市場規(guī)模約為720億元。未來3-5年東部地區(qū)年增速將保持在30%左右，西部地區(qū)年增速將保持在10%左右。
 
　　冷庫運(yùn)營：冷庫運(yùn)營屬于重資產(chǎn)行業(yè)，市場進(jìn)入門檻高，但行業(yè)集中度也比較低。百強(qiáng)企業(yè)的集中度僅為56%，低于美國前十大企業(yè)集中度60%的水平。2015年冷庫運(yùn)營市場規(guī)模在330-430億元，市場增速保持在35%以上。
 
　　城市冷鏈共同配送：城市共同配送作為一個新興的細(xì)分領(lǐng)域，市場增長速度快，是我們最看好的一個領(lǐng)域。商務(wù)部從2012年開始推廣城市共同配送，但由于涉及方方面面的利益、問題，推進(jìn)效果不明顯，還需要市場引導(dǎo)，提高集中度。目前我國城市冷鏈?zhǔn)称放渌痛蠖嘁怨⿷?yīng)商及食品生產(chǎn)企業(yè)自配為主，以第叁方冷鏈物流企業(yè)為主的共同配送比較少，與歐洲城市冷鏈共同配送比例90%、美國70%、日本50%相比，中國城市冷鏈共同配送比例僅為10%，還有很大的發(fā)展空間。2015年城市冷鏈配送市場規(guī)模為430億元，其中冷鏈宅配市場規(guī)模約為160億-220億元，未來3-5年冷鏈宅配市場規(guī)模年增速將保持在70%左右。
 
　　國際快遞商品數(shù)量冷鏈物流服務(wù)內(nèi)容分析
 
　　目前國內(nèi)冷鏈物流服務(wù)根據(jù)所處供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)不同，主要可以分為叁大塊：冷鏈干線運(yùn)輸服務(wù)、冷庫運(yùn)營服務(wù)以及城市冷鏈共配服務(wù)。
 
　　從叁種可供選擇的服務(wù)內(nèi)容看，應(yīng)重點關(guān)注冷庫運(yùn)營及城市冷鏈共配這兩塊服務(wù)內(nèi)容。
 
　　在盈利能力方面，冷庫的盈利水平比冷鏈運(yùn)輸更好，但冷庫對服務(wù)商的運(yùn)營能力要求更高。對于冷鏈物流企業(yè)而言，可通過搭建城市冷鏈共配平臺實現(xiàn)B2B2C的“最后一公里”物流服務(wù)體系的建設(shè)。來源：國際快遞商品數(shù)量


國際快遞 國際物流 國際貨代 淘寶代購 國際空運(yùn) 國際貨運(yùn)

上一篇  石家莊速達(dá)國際快遞公司分析冷鏈物流的目標(biāo)客戶定位零售餐飲生鮮電商為核心目標(biāo)客戶
下一篇  甘肅規(guī)劃推進(jìn)物流降本增效 布局多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展綜合物流樞紐加強(qiáng)運(yùn)輸銜接ems國際快遞 韓國海關(guān)扣了

更多  >>