不同市場主體關(guān)于數(shù)據(jù)如何共享運用仍存在很多法律空白國際貨運

　　了解到越來越多的人開始習慣數(shù)據(jù)化的快遞服務(wù)。在數(shù)據(jù)驅(qū)動快件背后則上演著一場接一場的數(shù)據(jù)戰(zhàn)爭。

　　據(jù)悉2017年無論是菜鳥網(wǎng)絡(luò)和順豐還是京東和天天，其行業(yè)紛爭的焦點都是在數(shù)據(jù)，而業(yè)內(nèi)外的關(guān)注點也聚焦在快遞服務(wù)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)上。一時間，這些快遞數(shù)據(jù)本身所蘊含的商業(yè)價值以及數(shù)據(jù)安全和數(shù)據(jù)公平等概念在業(yè)內(nèi)開始被普及。

　　根據(jù)某快遞數(shù)據(jù)服務(wù)商的負責人表示，“沒有人不同意數(shù)據(jù)共享，但是關(guān)閉數(shù)據(jù)端口的做法不太專業(yè)。”在快遞沒有與電商形成協(xié)同發(fā)展的早期，數(shù)據(jù)的所有權(quán)和使用權(quán)都是歸快遞企業(yè)所有的。但是隨著以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的信息化應(yīng)用在快遞服務(wù)中的權(quán)重加碼，擁有濃厚互聯(lián)網(wǎng)基因和天然技術(shù)優(yōu)勢的電商平臺開始扮演著主導的角色。

　　而在這些技術(shù)優(yōu)勢中，對角色轉(zhuǎn)化起主要作用的是與大數(shù)據(jù)密切相關(guān)的云計算。阿里巴巴旗下的阿里云是目前國內(nèi)公認承載能力最強的公共云平臺，僅是在承擔鐵路系統(tǒng)12306大部分余票查詢業(yè)務(wù)一事即可證明其實力。在價格競爭不斷的加劇和信息技術(shù)代際更迭的雙重壓力下，快遞企業(yè)也樂于與阿里云等第三方云服務(wù)供應(yīng)商合作，在降低信息化成本的同時也便于數(shù)據(jù)的共享。

　　從菜鳥網(wǎng)絡(luò)2013年問世，到阿里巴巴和騰訊引領(lǐng)的移動互聯(lián)網(wǎng)變革，快遞數(shù)據(jù)從幕后走向臺前，成為驅(qū)動產(chǎn)業(yè)變革和企業(yè)發(fā)展的主要生產(chǎn)要素�？爝f數(shù)據(jù)所有權(quán)和使用權(quán)也由最初的快遞企業(yè)獨大轉(zhuǎn)向更為市場化的快遞企業(yè)和電商平臺共享。

　　但在享受數(shù)據(jù)共享帶來的發(fā)展成果的同時，市場化的轉(zhuǎn)變也帶來了快遞企業(yè)的擔憂。有快遞企業(yè)高管認為，由于數(shù)據(jù)都是從產(chǎn)業(yè)鏈上游向下游傳導，上游關(guān)閉數(shù)據(jù)的“閘門”，處于產(chǎn)業(yè)鏈條下游位置的快遞企業(yè)馬上就會“干涸”。

　　對這種擔憂在業(yè)內(nèi)有正反兩方面觀點。支持者認為快遞企業(yè)不僅無法擺脫“送貨人”的市場角色禁錮，還會因為馬太效應(yīng)而失去對數(shù)據(jù)甚至對企業(yè)的控制權(quán)。反對者認為，社會化分工細化是未來的發(fā)展趨勢，與電商平臺共享快遞數(shù)據(jù)的所有權(quán)和使用權(quán)將使快遞企業(yè)術(shù)業(yè)有專攻，推動快遞企業(yè)加速向供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型升級。

　　值得注意的是隨著快遞數(shù)據(jù)重要性的不斷提升，政府也開始介入。出于快遞服務(wù)保障民生和維護寄遞渠道安全的需要，特別是實名寄遞工作需要以快遞數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)推進，政府在市場中的角色預計將在未來進一步強化。

　　在快遞數(shù)據(jù)的商業(yè)競爭中，已經(jīng)有阿里巴巴和京東兩大電商平臺成為上游的主要“閘門”;也有以順豐為代表的快遞企業(yè)通過深耕各細分行業(yè)獲得穩(wěn)定增長。電商平臺與快遞企業(yè)關(guān)于數(shù)據(jù)的博弈不會停止，這種博弈也將成為推進快遞數(shù)據(jù)應(yīng)用水平不斷提升的主要動力。

　　雙寡頭競爭格局已定

　　在第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，網(wǎng)易丁磊的“飯局”和京東劉強東、“新美大”王興聯(lián)合組織的“飯局”成為熱點話題。相比前者，后者因匯集騰訊系商業(yè)人物更受關(guān)注—雖然“飯局”由劉強東和王興做東，但坐在主位的是馬化騰。

　　新零售時代的商業(yè)擴張，以商流、現(xiàn)金流、物流數(shù)據(jù)為增長點。作為物流數(shù)據(jù)的重要組成部分，快遞數(shù)據(jù)的競爭從開場就注定是阿里巴巴和騰訊兩大巨頭及其身后關(guān)系錯綜復雜的各種商業(yè)力量的角逐。

　　第三方研究機構(gòu)星圖數(shù)據(jù)發(fā)布的《2017年“雙11”全網(wǎng)網(wǎng)購大數(shù)據(jù)分析報告》顯示，在2017年“雙11”全網(wǎng)銷售額占比中，天貓占66.2%，京東占21.4%，兩家合計占87.6%，蘇寧、唯品會、亞馬遜中國等其他眾多電商平臺的市場份額之和為12.4%。將銷售額轉(zhuǎn)化為快遞業(yè)務(wù)量，電商快遞的市場格局也與此相似。

　　在電商快遞產(chǎn)業(yè)鏈上游，阿里巴巴和京東(騰訊)雙寡頭存在的市場比電商快遞市場本身的競爭還要激烈。如果沒有顛覆性技術(shù)突破出現(xiàn)，其他市場參與者基本沒有后來居上的機會。移動互聯(lián)網(wǎng)時代技術(shù)代際更迭迅速，且易被網(wǎng)絡(luò)規(guī)模效應(yīng)放大，雙寡頭因此一直加大投入，核心目標是用戶數(shù)據(jù)以及用戶的使用習慣，維持市場優(yōu)勢地位。

　　圍繞快遞數(shù)據(jù)而產(chǎn)生的紛爭正是雙寡頭競爭的副產(chǎn)品。有數(shù)據(jù)產(chǎn)品開發(fā)從業(yè)者對記者表示，包括快遞數(shù)據(jù)在內(nèi)的大數(shù)據(jù)商業(yè)應(yīng)用的真正目的是找到統(tǒng)計特性中的必然事件，預測商業(yè)發(fā)展趨勢，在商業(yè)競爭中先發(fā)制人。

　　“能獲得的數(shù)據(jù)量越大，能挖掘到的價值就越多。‘有規(guī)律的隨機事件’在大量重復出現(xiàn)的條件下，往往呈現(xiàn)幾乎必然的統(tǒng)計特性，也就是我們常說的偶然中包含著某種必然”。

　　《大數(shù)據(jù)時代》的作者維克托·邁爾-舍恩伯格(Viktor Mayer-Sch nberger)認為，大數(shù)據(jù)時代的思維方式是：每天早上起來想一下，這么多數(shù)據(jù)我能用來干什么，這些價值在哪里可以找到，能不能找到一個別人以前都沒有做過的事情。想法和思路是最重要的資產(chǎn)。大數(shù)據(jù)對于服務(wù)業(yè)來說不僅僅是效率，更多的是創(chuàng)新，會有越來越多的創(chuàng)新想法，來提供新的產(chǎn)品和服務(wù)，讓經(jīng)濟更好地發(fā)展。

　　“數(shù)據(jù)是信息時代的核心市場資源。”國郵智庫專家、永驛物聯(lián)智庫創(chuàng)始人邵鐘林說。對于快遞數(shù)據(jù)競爭，未來最值得關(guān)注的或許是一直缺位的法律法規(guī)或標準體系建設(shè)。邵鐘林對記者表示，快遞企業(yè)和電商平臺在數(shù)據(jù)共享上的認識分歧，說明目前我國在不同行業(yè)的不同市場主體間關(guān)于數(shù)據(jù)如何共享、收集、分析和運用，仍存在很多法律空白。

　　可以預見的是，由于寄遞渠道數(shù)據(jù)安全與國家安全密切相關(guān)，雙寡頭競爭格局的形成將促使政府加大對數(shù)據(jù)領(lǐng)域監(jiān)管的力度。加快相關(guān)法律法規(guī)或標準體系建設(shè)，可以使政府監(jiān)管的有形之手將快遞數(shù)據(jù)的應(yīng)用與開發(fā)由最初的商業(yè)市場自發(fā)運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向政府主導的規(guī)范統(tǒng)一，安全、便捷地服務(wù)民生和經(jīng)濟。來源：國際快遞

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