物流行業(yè)發(fā)展趨勢兼并收購整合加速規(guī)�；瘏f(xié)同化運作

　　據(jù)悉現(xiàn)代物流業(yè)作為國民經(jīng)濟基礎產(chǎn)業(yè)融合了道路運輸業(yè)、倉儲業(yè)和信息業(yè)等的多個產(chǎn)業(yè)，其涉及領域廣與吸納就業(yè)人數(shù)多，這現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展可以推動產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整升級，其發(fā)展程度成為了衡量綜合國力的重要標志之一。物流行業(yè)規(guī)模與經(jīng)濟增長速度具有直接關系，近十幾年的物流行業(yè)快速發(fā)展主要得益于國內(nèi)經(jīng)濟的增長，但是與發(fā)達國家物流發(fā)展水平相比，我國的物流業(yè)還尚處于發(fā)展期向成熟期過渡的階段。

　　一方面物流企業(yè)資產(chǎn)重組和資源整合步伐進一步的加快，已形成了一批所有制多元化、服務網(wǎng)絡化和管理現(xiàn)代化的物流企業(yè)；一方面物流市場結構不斷優(yōu)化，以“互聯(lián)網(wǎng)+”帶動的物流新業(yè)態(tài)增長較快;

　　另一方面，社會物流總費用與GDP的比率在逐步的下降，物流工業(yè)轉(zhuǎn)型晉級態(tài)勢顯著，致物流運轉(zhuǎn)質(zhì)量和功率有所進步�？墒俏覈鐣锪骺傎M用占GDP比重一直遠高于興旺國家，在2016年我國該份額為14.9%，美國、日本、德國均不到10%，因此我國物流工業(yè)開展還有較大空間。在2010-2017年全國社會物流總額從125.4萬億元攀升至252.8萬億元，完成10.53%的年均復合增加率，社會物流需求整體上呈增加態(tài)勢。

　　據(jù)知今年以來全國物流運轉(zhuǎn)保持了杰出開展勢頭。據(jù)前瞻工業(yè)研究院發(fā)布的《物流職業(yè)商業(yè)模式與開展趨勢分析陳述》數(shù)據(jù)閃現(xiàn)，本年前三季度，社會物流總額184.8萬億，同比增加6.9%。社會物流總費用8.6萬億元，同比增加10.4%。物流業(yè)總收入6.3萬億元，同比增加13.3%，整體來看，物流運轉(zhuǎn)出現(xiàn)“一降、兩優(yōu)、三升”的特色。“一降”是物流本錢穩(wěn)中趨降；“兩優(yōu)”是指物流需求結構和供應才能繼續(xù)優(yōu)化;“三升”是指物流商場價格、企業(yè)效益和職業(yè)景氣量有所上升。

　　消費對物流需求的拉動效應進一步閃現(xiàn)，2016年全國單位與居民物品物流總額到達7399億元，按可比價格核算，同比增加44.4%，增速比去年同期進步7.3個百分點。其間，一季度增加45.6%，上半年增加46.1%，前三季度增加44.4%，各季度堅持在45%左右的較高增速。

　　世界通行以全社會的物流總費用占GDP的份額來衡量整個經(jīng)濟體的物流功率，社會物流總費用占GDP的份額越低表示該經(jīng)濟體物流功率越高、物流開展水平越興旺。

　　近年來我國物流總費用占GDP的份額整體呈緩慢下降的趨勢，從2010年17.8%逐步下降至2016年14.9%5，表現(xiàn)出我國物流功率逐步進步。2015年8月13日，國家發(fā)改委發(fā)布《關于加速施行現(xiàn)代物流重大工程的告訴》(以下簡稱“告訴”)，告訴指出到2020年，全社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率在現(xiàn)在16.6%的基礎上再下降1個百分點，物流業(yè)對國民經(jīng)濟的保證和支撐效果將進一步增強。

　　網(wǎng)絡信息技術晉級帶動職業(yè)新技術、新業(yè)態(tài)不斷的涌現(xiàn)。跟著信息技術和供應鏈辦理不斷開展并在物流業(yè)得到廣泛運用，經(jīng)過物聯(lián)網(wǎng)、云核算等現(xiàn)代信息技術，完成貨物運輸進程的自動化運作和高效化辦理，進步物流職業(yè)的服務水平，降低本錢、削減自然資源和商場資源的耗費，完成智能物流。

　　獲悉自2005年開始中國物流行業(yè)受經(jīng)濟環(huán)境波動影響、國家政策刺激以及行業(yè)自身發(fā)展的三重因素影響，企業(yè)并購熱潮不斷，成為物流產(chǎn)業(yè)增長的新驅(qū)動力。2015年以來，各類資本不斷挖掘物流企業(yè)的投資機會。從2015年1月3日至12月9日，中國物流行業(yè)公開融資58起，大部分是新型的平臺型商業(yè)模式創(chuàng)新企業(yè)，同時物流企業(yè)也通過兼并重組等多種方式，實現(xiàn)規(guī)�；蛥f(xié)同化運作。

　　在2015年四大航運央企啟動重組預示著市場向強勢企業(yè)進一步的集中，致物流行業(yè)的集中程度將逐漸增加。物流行業(yè)服務不斷向供應鏈兩端延伸，逐漸的與制造業(yè)建立深度合作。物流企業(yè)從最初只承擔簡單的第三方物流，并逐步拓展到全面介入企業(yè)的生產(chǎn)、銷售階段，并通過整合供應鏈上下游信息，優(yōu)化企業(yè)各階段的產(chǎn)銷決策，物流企業(yè)專業(yè)化服務水平和效益顯著提高。在國家政策的鼓勵和引導下，更多的物流企業(yè)向提供供應鏈服務方向延伸發(fā)展。來源：國際快遞

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