據(jù)知物流在我國的發(fā)展歷史悠久,在不同時(shí)期也被打上了時(shí)代的烙印。常常會聽到行業(yè)專家學(xué)者等提到“傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級”,而事實(shí)上從配送到服務(wù),物流行業(yè)的變革之路一直從未停止。 " />   據(jù)知物流在我國的發(fā)展歷史悠久,在不同時(shí)期也被打上了時(shí)代的烙印。常常會聽到行業(yè)專家學(xué)者等提到“傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級”,而事實(shí)上從配送到服務(wù),物流行業(yè)的變革之路一直從未停止。 "/>
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分析傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流從幾個(gè)方面的發(fā)展變革趨勢


  據(jù)知物流在我國的發(fā)展歷史悠久,在不同時(shí)期也被打上了時(shí)代的烙印。常常會聽到行業(yè)專家學(xué)者等提到“傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級”,而事實(shí)上從配送到服務(wù),物流行業(yè)的變革之路一直從未停止。
 
  然而傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流不是對立和抗衡,而是發(fā)展和完善,這也是行業(yè)從量變走向質(zhì)變的必然趨勢。在物流行業(yè)中,服務(wù)、管理、成本都是企業(yè)較為看重的,我們來分析一下當(dāng)傳統(tǒng)物流PK現(xiàn)代物流結(jié)果會是怎樣呢?
 
  傳統(tǒng)物流訂單多以散單為主,托關(guān)系、靠著朋友引見或是本人跑貨運(yùn)市場找貨,但會存在著找不到貨或者是跑單、空單的現(xiàn)象頻頻呈現(xiàn),成本難以控制。同時(shí),因疏于客戶管理,老客戶的留存率相對較低,客戶流失率高,難以積聚各項(xiàng)資源,與同行的差距越拉越大,加之市場競爭越發(fā)劇烈,物流企業(yè)的“底牌”逐步不保。
 
  現(xiàn)代物流中,借助“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺,以大數(shù)據(jù)作為服務(wù)支撐,車貨匹配效率大幅進(jìn)步,拉動(dòng)整體訂單數(shù)量,同時(shí)高匹配率防止空跑,降低了空載率。有人這樣總結(jié):“老客戶斷,平常也不閑,車庫不停車,發(fā)車從不空”。近幾年伴著無車承運(yùn)業(yè)務(wù)形式的鼎力展開,行業(yè)的聯(lián)動(dòng)性更強(qiáng),提升了運(yùn)作效率,促進(jìn)了行業(yè)的良性安康開展。
 
  各行各業(yè)都追求效率,物流也不例外,在國度倡導(dǎo)降本增效的今天,物流運(yùn)輸效率也再次引發(fā)關(guān)注。傳統(tǒng)物流,配送方式多以人工為主,效率低下,而且人工成本高。現(xiàn)代物流多以人工和智能科技分離,從倉儲、設(shè)備、管理幾個(gè)方面著手,提升了效率,降低了成本。
 
  在倉儲方面物流企業(yè)自建倉庫,收貨、提貨、發(fā)貨一體化停止,防止了往復(fù)運(yùn)輸消耗時(shí)間。設(shè)備方面,物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)分揀設(shè)備、工業(yè)地坪、叉車等的應(yīng)用,進(jìn)步了效率,搶占了更多市場先機(jī)。管理方面,從訂單處置到買賣結(jié)算、售后服務(wù)全程跟蹤、增加了客戶粘性。
 
  傳統(tǒng)物流企業(yè)承當(dāng)主要承接運(yùn)輸與通知的職責(zé),也就是說他們只擔(dān)任收貨,運(yùn)輸之后致電通知收貨人有貨要取。客戶確認(rèn)貨品沒有問題,直接納貨。假如貨物有破損,就要從發(fā)貨人到物流商挨個(gè)追責(zé),最后的處置結(jié)果可能也只是依照合同賠償一局部,由于處置時(shí)間長,流程繁瑣,因而貨物價(jià)值假如不是太高,很多人只能自認(rèn)倒運(yùn)。
 
  現(xiàn)代物流從貨物運(yùn)輸、貨物追蹤到貨物理賠都有相應(yīng)的處置計(jì)劃:
 
  1、配送方式更多樣。針對一些特殊商品,諸如生鮮、化工醫(yī)學(xué)用品等,有特地的冷鏈物流和特種物流配送,高效率位移,配送更專業(yè)。
 
  2、追蹤更及時(shí),F(xiàn)代物流經(jīng)過平臺的后臺系統(tǒng),可實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物在途狀況,一旦位置呈現(xiàn)偏移或者其他特殊狀況,都可直接聯(lián)絡(luò)物流公司反應(yīng)狀況。
 
  3、平安有保證,F(xiàn)代物流在保險(xiǎn)方面的條款愈加明晰和細(xì)化,一旦貨物運(yùn)輸途中呈現(xiàn)損壞,在收到貨物后,可及時(shí)與保險(xiǎn)公司溝通保險(xiǎn)理賠細(xì)節(jié)。
 
  就以上剖析來看,傳統(tǒng)物流似乎不占一點(diǎn)優(yōu)勢。傳統(tǒng)物流企業(yè)弊病日益凸顯,開展腳步趨于停滯,晉級轉(zhuǎn)型已然勢在必行。但不得不承認(rèn)正是由于有了傳統(tǒng)物流鋪路,才能推進(jìn)現(xiàn)代物流的演化。沒有傳統(tǒng)物流,就無從去談現(xiàn)代物流。
 
  變革只是大勢所趨,在科技發(fā)展水平日益成熟的今天,物流行業(yè)的信息化、智能化應(yīng)用愈發(fā)深入,傳統(tǒng)物流企業(yè)不應(yīng)墨守成規(guī),應(yīng)跟隨趨勢實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型,降低企業(yè)運(yùn)營成本,以高效率運(yùn)輸、高品質(zhì)服務(wù)贏得客戶以占領(lǐng)市場。來源:國際快遞

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