獲知交通部發(fā)布了2017年全國收費公路統(tǒng)計公報，根據(jù)公報截至2017年末全國收費公路里程16.37萬公里，占公路總里程477.35萬公里的3.4%，與上年末相比全國收費公路總里程凈削減7356公里，下降4.3%。同時201" /> 　　獲知交通部發(fā)布了2017年全國收費公路統(tǒng)計公報，根據(jù)公報截至2017年末全國收費公路里程16.37萬公里，占公路總里程477.35萬公里的3.4%，與上年末相比全國收費公路總里程凈削減7356公里，下降4.3%。同時201"/>
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公路運輸減免車輛通行費進一步降低物流成本


　　獲知交通部發(fā)布了2017年全國收費公路統(tǒng)計公報，根據(jù)公報截至2017年末全國收費公路里程16.37萬公里，占公路總里程477.35萬公里的3.4%，與上年末相比全國收費公路總里程凈削減7356公里，下降4.3%。同時2017年全國收費公路共減免車輛通行費821.7億元，此比上年增加132.5億元增長了19.2%，而年通行費減免額占應收通行費總額的13.8%。
 
　　詳細來看上一年“綠色通道”(鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛)減免339.8億元，占通行費減免的四成以上(41.3%)，重大節(jié)假日小型客車免費通行減免291.2億元，占通行費減免的35.4%，其他政策性減免達190.7億元，占23.2%。其中其他政策性減免增加69.1億元，亦增長56.8%。
 
　　當前過路費在公路貨運企業(yè)本錢中占比達三成左右，陸運依然是成本較高的一項運輸方式。天風證券交通運輸行業(yè)分析師李軒表示，我國物流本錢較高的原因之一就在于結(jié)構(gòu)，超越七成的貨品商品由公路運輸。近年來，交通部在加快推進高等級公路建設的同時，從多個層面下降公路收費，收費公路制度改革已獲得初步成效。
 
　　其中，撤銷政府還貸二級公路收費是我國深化收費公路制度改革的重要舉措。據(jù)了解撤銷政府還貸二級公路收費政策在我國現(xiàn)已實施近十年，由數(shù)據(jù)顯示2015-2017年政府還貸二級公路里程規(guī)劃從1.78萬公里降至0.5萬公里，收費規(guī)劃也從34億元降至15.1億元。上一年內(nèi)蒙古、甘肅、青海、寧夏等地撤銷了政府還貸二級公路收費，目前全國僅剩新疆沒有撤銷這一收費項目。
 
　　而截至2017年末北京、天津、遼寧、上海、江西、重慶等六省市已經(jīng)全部取消普通公路收費，以及福建、湖南、寧夏等省區(qū)僅剩個別收費普通公路項目。來源：國際快遞

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