餐送市場(chǎng)占據(jù)同城配送大半份額加速發(fā)力推進(jìn)商業(yè)板塊國(guó)際貨運(yùn)

　　據(jù)了解隨著4G網(wǎng)絡(luò)、Wi-Fi、以及精準(zhǔn)定位技術(shù)的飛速發(fā)展掃清了技術(shù)障礙，基于位置的即時(shí)配送服務(wù)開(kāi)始變得簡(jiǎn)單，致配送效率大幅的提升，而閃送、人人快送、UU跑腿和快服務(wù)都是這個(gè)行業(yè)冒出的新產(chǎn)品，專業(yè)垂直提供同城配送服務(wù)。大多數(shù)融資都已經(jīng)在B輪以上，并且融資金額都到達(dá)了億元，融資時(shí)間也是以2016-2017最為瘋狂，其出資方有雷軍旗下的順為資本、王思聰旗下的普思資本、以及紅杉資本中國(guó)，有戰(zhàn)略性出資合作餓了么，沃爾瑪，京東(達(dá)達(dá)和京東到家合并為新達(dá)達(dá))，好像巨子都看好了即時(shí)物流這億萬(wàn)級(jí)的大蛋糕。商場(chǎng)硝煙彌漫，資本頻頻布局，以致億萬(wàn)級(jí)的即時(shí)物流異常的熾熱。

　　據(jù)知有關(guān)機(jī)構(gòu)曾對(duì)同城配送商場(chǎng)做過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)略的街頭查詢，在送快餐，送快遞，送文件，送藥中讓被訪者選出自己常用的配送物品，在100人的街頭抽樣中89%的人挑選了送快餐�？梢�(jiàn)餐送占有了同城配送這個(gè)大蛋糕的一多半，而送文件、送藥等同城配送需求僅僅這塊大蛋糕的“裝飾品”。

　　據(jù)《2018上半年我國(guó)在線外賣商場(chǎng)監(jiān)測(cè)陳述》顯現(xiàn)：我國(guó)在線餐飲外賣商場(chǎng)規(guī)劃每年保持兩位數(shù)擴(kuò)張速度，2017年外賣商場(chǎng)規(guī)劃突破2000億元大關(guān)，2018上半年我國(guó)在線餐飲外賣商場(chǎng)規(guī)劃已超1250億元，估計(jì)2018年全年全體商場(chǎng)規(guī)劃將到達(dá)2430.0億元。

　　截至2017年，外賣餐飲行業(yè)規(guī)劃到達(dá)數(shù)千億元的體量，外賣平臺(tái)敏捷擴(kuò)張，同城配送行業(yè)高速開(kāi)展。在“懶人經(jīng)濟(jì)”的敏捷開(kāi)展中，生鮮、鮮花、蛋糕、醫(yī)藥等對(duì)時(shí)效性要求高的配送效勞也應(yīng)運(yùn)而生。從而可見(jiàn)，餐飲外賣催生了“同城配送”行業(yè)的開(kāi)展。上一年，美團(tuán)、餓了么、百度外賣相繼推出代買代送的“跑腿”效勞。而遺憾的是，處于下游的配送企業(yè)很難經(jīng)過(guò)向上游拓展獲得流量。以達(dá)達(dá)為例，就曾嘗試推出派樂(lè)趣平臺(tái)引流，開(kāi)發(fā)C端客戶，但結(jié)果并不抱負(fù)。

　　以新零售晉級(jí)的“懶人經(jīng)濟(jì)”已經(jīng)成為人與貨;時(shí)間與距離的賽跑。“人貨”之間的距離變得越來(lái)越近，時(shí)間變得越來(lái)越短。目前，同城配送業(yè)務(wù)來(lái)歷首要包括餐飲O2O訂單、商城調(diào)貨訂單、文件配送訂單、個(gè)人急需品訂單等。餐飲O2O訂單數(shù)量巨大，采用拼單配送模式，每單價(jià)格為5~8元。這類訂單首要來(lái)自各大外賣平臺(tái)，而非配送平臺(tái)所能掌控。除了搶奪商戶資源，美團(tuán)、餓了么還在加速拓展業(yè)務(wù)范圍，以進(jìn)一步擠壓專人直配模式企業(yè)的生存空間。但是，電商的普及使得商場(chǎng)訂購(gòu)被O2O電商分流。留給“跑腿”企業(yè)的訂單則更加趨于有高時(shí)效、碎片化、偶發(fā)性的個(gè)人即時(shí)配送需求。

　　同城配送的崛起離不開(kāi)新零售的發(fā)展，隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，門對(duì)門的服務(wù)將成為物流商家最重要的內(nèi)容。順豐、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的突然發(fā)力，讓同城配送這條本已經(jīng)擁擠的賽道，陷入到更加殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中，成為了名副其實(shí)的“斗獸場(chǎng)”。我們都知道傳統(tǒng)的物流企業(yè)在時(shí)效性這一方面并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，不過(guò)有數(shù)據(jù)卻顯示，傳統(tǒng)快遞企業(yè)掌握了同城配送領(lǐng)域90%的市場(chǎng)份額。由此看來(lái)，傳統(tǒng)快遞企業(yè)染指同城配送產(chǎn)業(yè)只是時(shí)間早晚的事情。

　　與目前市場(chǎng)上大多“眾包”模式相比，順豐的同城急送將“直營(yíng)”進(jìn)行到底。據(jù)順豐方面介紹同城急送可寄遞物品的類型涵蓋了文件證照、日用品、3C數(shù)碼、鮮花、蛋糕、生鮮等全品類�？梢�(jiàn)，此次開(kāi)通同城急送業(yè)務(wù)，順豐將火力集中在了C端。

　　繼在2017年公司新業(yè)務(wù)占收入比的快速上升后，順豐2018上半年在同城配、冷運(yùn)、國(guó)際等新業(yè)務(wù)上增勢(shì)依舊迅猛。據(jù)順豐半年報(bào)披露，同城配送業(yè)務(wù)增幅158.08%。在2017年初步切入同城配送領(lǐng)域時(shí)，該業(yè)務(wù)的年度營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)一度高達(dá)636.18%。今年7月，順豐更是推出同城急送業(yè)務(wù)。對(duì)此，快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏表示，雖然不在上市公司體系之內(nèi)，但商業(yè)是順豐絕對(duì)不會(huì)放棄的一個(gè)版圖，其在同城配送的加速發(fā)力，通過(guò)用戶大數(shù)據(jù)的積累和互動(dòng)，加速商業(yè)板塊的推進(jìn)。

　　順豐如此，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)如此，難道快遞行業(yè)一夜之間成為了暴利行業(yè)，因此讓同城急送成為了新風(fēng)口?答案顯然不是這樣，快遞行業(yè)特別是同城急送領(lǐng)域的客單價(jià)并不高，而大佬們所圖的并非快遞業(yè)務(wù)本身，而是希望借此拓展自己的生活服務(wù)場(chǎng)景，打通新零售線上線下結(jié)合的通道，搶占新零售版圖。

　　新零售為大量同城配送公司帶來(lái)了新的機(jī)會(huì)，也讓這些公司都站在了同一起跑線上，目前市場(chǎng)還是屬于完全競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。而從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看比拼的關(guān)鍵是在于安全性、企業(yè)背后的業(yè)務(wù)支持和服務(wù)質(zhì)量等。面對(duì)外賣平臺(tái)的隨時(shí)“斷糧”;傳統(tǒng)快遞企業(yè)的孵化優(yōu)勢(shì)，選入局的同城配送企業(yè)并不占先發(fā)優(yōu)勢(shì)，反而在這斗獸場(chǎng)中顯得勢(shì)單力薄。與其依靠補(bǔ)貼“獻(xiàn)媚”B端用戶，不如加緊時(shí)間和機(jī)遇把自身夯實(shí)，并從產(chǎn)業(yè)生態(tài)化來(lái)擴(kuò)充自己。來(lái)源：國(guó)際快遞

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餐送市場(chǎng)占據(jù)同城配送大半份額 加速發(fā)力推進(jìn)商業(yè)板塊國(guó)際貨運(yùn)

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