據(jù)了解共享快遞盒是一種可循環(huán)利用的包裝箱。在收貨人簽收后,快遞員會將箱子回收,而且每個可循環(huán)可以使用上千次。這種包裝箱每循環(huán)2000次以上大約可節(jié)約1棵10年樹齡的樹木。在今年雙11期間蘇寧將在13個" />   據(jù)了解共享快遞盒是一種可循環(huán)利用的包裝箱。在收貨人簽收后,快遞員會將箱子回收,而且每個可循環(huán)可以使用上千次。這種包裝箱每循環(huán)2000次以上大約可節(jié)約1棵10年樹齡的樹木。在今年雙11期間蘇寧將在13個"/>
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環(huán)保包裝箱循環(huán)應(yīng)用過程各方的使用習(xí)慣的影響


  據(jù)了解共享快遞盒是一種可循環(huán)利用的包裝箱。在收貨人簽收后,快遞員會將箱子回收,而且每個可循環(huán)可以使用上千次。這種包裝箱每循環(huán)2000次以上大約可節(jié)約1棵10年樹齡的樹木。在今年雙11期間蘇寧將在13個城市進(jìn)行投放,并計劃到2018年共計投放20萬個。
 
  此外,菜鳥網(wǎng)絡(luò)、順豐速運等物流渠道和快遞公司也在試水環(huán)保型包裝箱。
 
  據(jù)北京順豐一位快遞員稱,順豐的生鮮配送等部分冷運服務(wù)使用的是可循環(huán)包裝箱,箱內(nèi)放有冰塊。由于包裝箱成本較高,假如快遞員因自身原因?qū)⑵鋪G掉或損壞,需要賠付80元。
 
  在實際推行中可循環(huán)包裝箱面臨著一些問題。有網(wǎng)友擔(dān)心假如收貨人不在家,快遞員如何將包裝箱回收呢?
 
  由一位不肯具名的業(yè)內(nèi)人士表明要想推行循環(huán)包裝箱,就要與自提點、便利店等聯(lián)合做,才能夠到達(dá)效果。“假如快遞公司沒有密布的實體網(wǎng)點合作,就會十分困難。”他說。
 
  據(jù)蘇寧物流方面就此告訴中新網(wǎng)記者,目前的第一階段只提供當(dāng)面簽收的同享快遞盒,下一階段將在社區(qū)和附近門店設(shè)置快遞盒回收站,方便用戶參加。
 
  多數(shù)快遞員在談及此類包裝箱時最大的擔(dān)心是“派件功率會不會下降”。關(guān)于按派件數(shù)量領(lǐng)取報酬的快遞員來說,功率的降低意味著薪水的削減。
 
  “當(dāng)面簽收會延長送貨時間,另外每車能裝運的包裹數(shù)量也少了。”北京市豐臺區(qū)一位快遞員說,與之前大小各異的瓦楞箱、包裝袋比較,可循環(huán)包裝箱十分規(guī)整,占有的空間也大。
 
  中國快遞協(xié)會原副秘書長邵鐘林說,傳統(tǒng)的包裝箱從快遞公司流通到消費者手中就結(jié)束了。要做到包裝箱的可循環(huán)利用,快遞公司會增加一部分的成本。需要針對快遞員,快遞公司應(yīng)采取一定的激勵機(jī)制,防止酬金減少造成的人員流失。來源:國際快遞

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