關于自動化無人機物流系統(tǒng)3至5年將會商業(yè)化應用
據(jù)介紹在未來給你送快遞的可能是小哥，也可能是無人機。在第二屆國際民航組織航空貨運發(fā)展論壇上，空中客車、順豐、菜鳥等航空、物流專家圍繞“航空貨運與電子商務之間的相互作用”來展開討論。在目前國內外的航空及物流企業(yè)均已經(jīng)布局無人機，不久的未來無人機“快遞小哥”將會上線。
據(jù)悉在“電子商務和技術進步對未來貨運航空的影響”會場，有來自國際各地的航空貨運、電子商務、物流企業(yè)的專家將關注的焦點對準了“無人機”。
據(jù)知近年來國際的航空貨運迅猛發(fā)展。我國躍居國際網(wǎng)購第一大國。巨大的網(wǎng)購購買力讓航空企業(yè)和電商大咖紛紛布局才智物流工業(yè)。在論壇上來自阿里巴巴集團的菜鳥國際航空物流規(guī)劃運營總監(jiān)席魯浩共享了菜鳥的航空貨運“小目標”。魯浩說，菜鳥定下的“使命”是：未來，菜鳥航運的包裹要做到“24小時全國必達，72小時全球必達”。
今年上半年順豐的收入增長了32%，作為國內“最快”的物流企業(yè)，順豐下一步會有何布局?據(jù)順豐速運集團副總裁兼順豐無人機體系董事長李東起以“科技對未來航空貨運的影響”為主題，共享了順豐在航運貨機方面的布局。
“順豐的才智物流網(wǎng)絡包含地網(wǎng)、天網(wǎng)和信息網(wǎng)。”李東起說，天網(wǎng)方面將建成“大型有人機+大型無人機+小型無人機”構成的三段式航空運輸網(wǎng)絡。其間，大型有人機打造干線網(wǎng)絡，大型無人機是打造支線網(wǎng)絡，而小型無人機直接是配送網(wǎng)絡。
李東起說，目前順豐正在研發(fā)智能物流軟件，依據(jù)快遞小哥的數(shù)據(jù)，不管是寫字樓每個樓層的客戶仍是小區(qū)內的小路和偏門，都將被制作到地圖中，添加地圖的實用性�；蛟S，未來的某一天，咱們在寫字樓里就能收到窗外無人機投送來的快遞。
目前，順豐擁有63架貨運飛機，去年運送了111萬噸的貨物，占國內整個航空貨運的23%，“年末，咱們還將有3架飛機到位。”李東起說，順豐看好物流無人機項目，認為有巨大的市場遠景和使用遠景，順豐將會極大推進無人機項目的使用。
在新加坡，無人機“快遞小哥”現(xiàn)已從愿景變?yōu)閷嶋H。Skyways，空中投運。“咱們現(xiàn)已開始嘗試開展在城市進行空中投運的試驗。”東南亞空中客車直升機規(guī)劃總監(jiān)兼Skyways項目負責人楊偉雄認為，無人機的自動飛行駕駛現(xiàn)已不是問題，但如何保障貨物的安全運達?Skyways愈加注重的是無人機物流飛行的安全系數(shù)。
目前，Skyways項目在新加坡國立大學開始使用。無人機究竟怎樣運送快遞?楊偉雄帶來的一段視頻演示了無人機快遞的流程。
記者看到了無人機快遞寄送點是一個大的方形“房子”，而房子的一面是類似于豐巢的柜子，在柜子后面“藏著”一個機械臂，房子頂部則是一個無人機的“停機坪”。無人機降落在“停機坪”上，其機械臂就會將柜子中的包裹裝入無人機“腹部”，并送達指定的地點。
“當然，目前我們的無人機快遞并不是完全的無人值守的。”楊偉雄說，目前的實驗為未來無人機物流的大戰(zhàn)奠定基礎，還有很多的問題需要解決。但是可以肯定的是，3至5年自動化的無人機物流系統(tǒng)將會投入到商業(yè)化之中。來源：國際快遞
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