倉配一體化成為電商物流主要方向如何深耕供應(yīng)鏈

　　了解到電商物流是由多個環(huán)節(jié)構(gòu)成，在從制造商到經(jīng)銷商，再到電商庫房，庫房進行儲存，根據(jù)訂單發(fā)貨，快遞接收包裹，通過分揀中心分揀，再發(fā)往全國各地，經(jīng)過多次轉(zhuǎn)手才到達顧客的手里，環(huán)節(jié)多，經(jīng)歷的物理距離長，以致產(chǎn)品損耗大。在電商發(fā)展的初期，由于電商的日發(fā)貨量小，快遞企業(yè)不多，以致配送費用議價空間小，而電商也只能默認這種的運作方式。

　　據(jù)悉隨著電商渠道的開展，產(chǎn)品線的逐步豐富，網(wǎng)購形式的逐步推行，社會對網(wǎng)購的認可，致電商逐步開展起來，規(guī)劃日益變大，日發(fā)貨量不斷添加，與快遞企業(yè)的議價空間不斷變大，經(jīng)過規(guī)劃效應(yīng)不斷下降配送本錢。

　　電商快遞一方面不斷擴充網(wǎng)點和人手，另一方面也要應(yīng)對降價帶來的單件費用下降，經(jīng)過優(yōu)化網(wǎng)點、提高分揀效率等來下降運作本錢。

　　此刻的電商渠道也開端規(guī)范客戶訂單操作，要求所有訂單信息如包裝、發(fā)運、配送在途等信息進行跟蹤和展示，為顧客供給優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。電商供應(yīng)鏈開展到了這個水平，各個環(huán)節(jié)都在增強自身的服務(wù)能力，致力于提高客戶滿意度，一起促進了中國電商事業(yè)的開展。

　　此刻的電商供應(yīng)鏈還沒有真正的鏈主，隨著基礎(chǔ)信息體系的完善，快遞企業(yè)開端拓寬自己的事務(wù)，他們除了自身的配送服務(wù)外，看到了電商在倉儲這一塊的事務(wù)，期望拓寬這些事務(wù)。除了添加營收之外，還能夠?qū)㈦娚汤卫谓壴谧约哼@條產(chǎn)業(yè)鏈上，為此，國內(nèi)快遞提出了倉配一體化運作形式，這便是云倉的雛形。

　　與此同時，電商渠道如阿里、京東等都提出了云倉概念，整合庫房和快遞，形成遍布全國的物流網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)過規(guī)劃優(yōu)勢下降庫房運作本錢，經(jīng)過合理布局，區(qū)域配送等方式下降快遞配送本錢，然后從整體上下降了電商的倉配費用。電商渠道云倉一方面做到了下降本錢，削減配送時效，提高了顧客滿意度，更重要的是，渠道開端在供應(yīng)鏈上發(fā)力，逐步成為該鏈條的鏈主。事實證明，經(jīng)過物流網(wǎng)絡(luò)布局，京東、阿里、亞馬遜等大渠道相對于其他電商渠道來說，牢牢掌控了整個供應(yīng)鏈。

　　當然，社會上其他資本對電商供應(yīng)鏈也是早有關(guān)注，尤其是第三方倉儲物流供給商，他們也想在這個范疇分一杯羹，如中聯(lián)網(wǎng)倉、發(fā)網(wǎng)等物流企業(yè)，經(jīng)過云倉形式，他們開端布局全國，引進電商企業(yè)，籠絡(luò)了一大批快遞企業(yè)，為電商供給高效率的倉配一體化服務(wù)。

　　至此，國內(nèi)電商供應(yīng)鏈運作形成了三種整合方式，分別是物流快遞類、電商渠道類和互聯(lián)網(wǎng)化第三方倉儲云倉。其中物流快遞類云倉以百世云倉、順豐云倉和飛時達快遞云倉為代表，經(jīng)過自建庫房或者租賃庫房，目前形成了全國性的網(wǎng)絡(luò)布局，并給顧客供給多倉入庫、庫內(nèi)加工、冷鏈物流等增值服務(wù)。

　　電商渠道類云倉包括京東云倉、菜鳥云倉和蘇寧云倉等，京東物流是倉配悉數(shù)自營，服務(wù)愈加細分，屬于重財物供應(yīng)鏈企業(yè)，與此相反，菜鳥云倉更多的是像個網(wǎng)絡(luò)公司，發(fā)揮技術(shù)特色，其庫房外包給心怡科技物流，其配送是聯(lián)合各個快遞企業(yè)，中心在于其大數(shù)據(jù)算法和云倉優(yōu)化方案，為電商供給綜合服務(wù)。

　　第三方倉儲云倉以中聯(lián)網(wǎng)倉、發(fā)網(wǎng)、易代儲等物流企業(yè)為代表，以庫房為基地，為電商供給靈活多樣的服務(wù)，近年來開展迅速，深耕電商供應(yīng)鏈范疇。國內(nèi)資本比較看好，因此隨同物流地產(chǎn)的開展，必然會呈現(xiàn)一批以云倉形式為基礎(chǔ)的第三方倉儲服務(wù)機構(gòu)，以壯大電商物流服務(wù)行業(yè)。

　　總的說來，云倉是為了更好地進行倉配一體化，倉配一體化已經(jīng)成為電商物流和第三方服務(wù)公司的首要方向。作為供應(yīng)鏈的鏈主，應(yīng)該去考慮怎么將倉配一體化穩(wěn)健的深耕下去，怎么實現(xiàn)供應(yīng)鏈的方案把控，以及怎么做好自身的定位。這云倉的趨勢一定是最大程度上滿足客戶的需求，而客戶需求首要是高效和精確，下單后直接出庫，經(jīng)過快遞體系及時送到顧客面前。

　　云庫房內(nèi)作業(yè)與傳統(tǒng)電商庫房相比，首要差異在于倉內(nèi)作業(yè)的高時效以及精細化的辦理，還有自動化裝備和信息化體系，云倉的作業(yè)流程中入庫與出庫的速度非常的快。據(jù)悉在京東的云倉出庫作業(yè)，即從接到訂單，揀貨，包裝，到出庫發(fā)運，根本只需要10分鐘，并且每一步都在后臺體系和京東APP有顯現(xiàn)，為顧客供給了一個極佳的購物體驗。

　　從長遠趨勢來看，未來的單倉運營模式或?qū)⒅鸩奖辉苽}所替代，云倉的商業(yè)模式也不再是靠倉儲租金和作業(yè)費用獲取利潤，應(yīng)該由新的商業(yè)模式替代。也就是，未來的云倉平臺的作業(yè)可以不賺錢，賺錢的是提供的供應(yīng)鏈增值服務(wù)、金融服務(wù)、大數(shù)據(jù)服務(wù)等。

　　現(xiàn)在各大快遞和電商平臺已經(jīng)不再渲染云倉的概念，開始轉(zhuǎn)向智慧物流和供應(yīng)鏈金融等新概念，這并不是說云倉不受重視了，而恰恰說明了一個客觀的情況，那就是云倉已經(jīng)運用到電商實際運作中，成為一個成熟的模式，所有電商平臺在設(shè)計時都會考慮云倉作為基礎(chǔ)架構(gòu)�，F(xiàn)在電商平臺所要做的是，在大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)基礎(chǔ)上，再通過產(chǎn)品數(shù)據(jù)、銷售數(shù)據(jù)和配送數(shù)據(jù)等，積累云倉運營經(jīng)驗，不斷循環(huán)優(yōu)化，并最終提高運營水平。來源：國際快遞

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