關(guān)于順豐和蘇寧在高速增長(zhǎng)期的經(jīng)營(yíng)與線下的優(yōu)勢(shì)

　　根據(jù)在記者接觸的諸多業(yè)內(nèi)人士看來，順豐實(shí)質(zhì)上錯(cuò)過了最佳的上市時(shí)機(jī)，它的估值本可以更高。但是因經(jīng)歷“失去的3年”，順豐所處的商業(yè)環(huán)境正急劇惡化。最近幾年順豐再?zèng)]能延續(xù)2011年前的神奇表現(xiàn)。而巧合的是商業(yè)領(lǐng)域的另一家公司，蘇寧也是有類似的經(jīng)歷。從翻滾到沉寂，它和順豐在戰(zhàn)略布局有諸多相似之處，有些是基因限制、有些因形式所致，有些和創(chuàng)始人的性格有關(guān)。其不同在于順豐的冒險(xiǎn)還沒有完畢。本文力求還原兩家公司在不同階段的相似經(jīng)歷，復(fù)盤順豐戰(zhàn)略得失，一探背后的究竟。

　　1、高速的發(fā)展

　　不管用什么規(guī)范評(píng)判2011年都是蘇寧的分水嶺。蘇寧憑仗1684家門店、百余個(gè)城市物流體、內(nèi)部職工數(shù)量排名第四的信息化部分，以及被本錢商場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)7年的追捧，在國(guó)內(nèi)3C零售商場(chǎng)一騎絕塵。年頭，張近東的半身像出現(xiàn)在《財(cái)富》雜志（中文版）封面，他被評(píng)選為2010年度中國(guó)商人。文中對(duì)他創(chuàng)始的家電連鎖形式贊不絕口，并猜測(cè)蘇寧將在張近東的帶領(lǐng)下躋身《財(cái)富》世界500強(qiáng)中國(guó)民營(yíng)企業(yè)。

　　順豐在2011年相同炙手可熱。它具有5架波音全貨機(jī)、數(shù)千個(gè)直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)、10萬職工（數(shù)據(jù)中心2000人）。接連7年?duì)I收均勻增加率超過50%，日業(yè)務(wù)量和EMS相當(dāng)，收入遠(yuǎn)超其它快遞公司�？爝f員收入過萬的故事最早從這里傳出。王衛(wèi)這一年罕見地接受了兩次采訪，情緒謙卑，反而激起了外界好奇心。已經(jīng)有投資人拿著計(jì)算器盤算中國(guó)版fedex的估值了。

　　國(guó)美不在話下。張近東當(dāng)年的小方針是拿下京東，中期方針盯上了阿里和騰訊，最終方針要成為中國(guó)“亞馬遜+沃爾瑪”。除了沃爾瑪，沒有一家線下公司。順豐國(guó)內(nèi)的首要對(duì)手是EMS。兩者間的飛機(jī)大戰(zhàn)眾所周知。2012年EMS募集資金99.7億，沒過一年，從不融資的順豐就拉來80億赤色本錢。順豐內(nèi)部曾規(guī)劃到2015年具有69架全貨機(jī)、2021達(dá)到196架。

　　2、線下的優(yōu)勢(shì)

　　彼時(shí)網(wǎng)購(gòu)商場(chǎng)全面爆發(fā)，順豐優(yōu)選上線滿1年盈余無望，但依據(jù)入局順豐的中信本錢董事總經(jīng)理張?chǎng)谋硎觯@筆錢并未用于電商發(fā)展。

　　錢花哪了？?jī)赡旯饩�，順豐的機(jī)隊(duì)規(guī)劃從5架擴(kuò)充至32架（13架自有，19家租借），加上系統(tǒng)迭代、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、倉(cāng)儲(chǔ)配送、冷鏈物流�？梢婍権S還在強(qiáng)化線下中心資源。

　　2011年蘇寧門店多出國(guó)美0.5倍，但是凈贏利將近后者3倍。訣竅在于其暢通無阻的物流體系和強(qiáng)壯門店資源。這種配置保障了供應(yīng)鏈本錢優(yōu)勢(shì)。

　　蘇寧上市之初的一份測(cè)算表明，均勻200萬投資開辦一家門店，最多可換回2000萬營(yíng)收，贏利率也高得嚇人。“蘇寧是用他人的錢來賺錢。”鵬華基金副總裁高陽如此評(píng)價(jià)。

　　順豐2012年?duì)I收210.18億，同比增加75%。商場(chǎng)占有率約等于圓通申通之和。單件收入為后兩者的5-8倍。

　　和蘇寧相似，順豐花費(fèi)數(shù)年時(shí)間，用直營(yíng)、信息化管控、航空樞紐搭起了新世界門戶。在這個(gè)質(zhì)量、功率、快速的三維世界里，順豐的高質(zhì)和高價(jià)構(gòu)成良性循環(huán)，相互促進(jìn)。

　　“順豐的中心競(jìng)爭(zhēng)力肯定是調(diào)配幾百萬包裹、十幾萬人、幾萬臺(tái)車、幾百個(gè)分撥中心、幾十架飛機(jī)的水平，物盡其用。我們說話的時(shí)間，系統(tǒng)就在飛速工作。”一位電商物流分析師告訴記者。

　　蘇寧與順豐忽視了電商商場(chǎng)？

　　2011年畫上了蘇寧接連7年高速增加的句號(hào)，讓后者鄙人一年贏利同比增速變成負(fù)值。這也是蘇寧贏利凈值高過阿里的最終一年。一個(gè)歸于線下連鎖的時(shí)代過去了。未來，線下設(shè)備的重要性將從頭撿起，但此刻電商刻不容緩篡位了。

　　此時(shí)距離2008年民營(yíng)快遞身份合法化不過3年。行業(yè)集中化程度極低，競(jìng)爭(zhēng)溫和�？芍^前景光明，是各路投資人眼中的價(jià)值洼地。

　　國(guó)家飛時(shí)達(dá)快遞局的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2006年開始，快遞業(yè)產(chǎn)值以每年30%左右的速度增加。到了2011年，整個(gè)盤子業(yè)務(wù)量擴(kuò)展了3倍。

　　電商勢(shì)大，但尚未從根本上改動(dòng)快遞業(yè)。在蘇寧疲態(tài)盡顯的2012年，張近東仍然以為，純網(wǎng)購(gòu)企業(yè)不得不花費(fèi)巨資和漫長(zhǎng)的時(shí)間去解決線下基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)。他預(yù)言，這些營(yíng)收隨著網(wǎng)購(gòu)需求而暴增的電商公司，達(dá)到必定規(guī)劃時(shí)，后臺(tái)會(huì)出現(xiàn)問題。蘇寧易購(gòu)上線已滿兩年，但70%職工來自線下。與此同時(shí)，蘇寧還陷入“明做電商暗做地產(chǎn)”的質(zhì)疑中。

　　在2011年順豐和EMS平均一天的包裹量總和逾400萬。但是淘寶一天的包裹量就達(dá)到了700萬單。在順豐200萬日業(yè)務(wù)量中，來自網(wǎng)購(gòu)的包裹不足1萬。開始有人擔(dān)憂電商對(duì)順豐的沖擊。“我們主要以商業(yè)客戶為主。”王衛(wèi)回應(yīng)，“我們說追趕國(guó)際快遞大企業(yè)，追趕的是什么？我想首先不是規(guī)模，而應(yīng)該是服務(wù)質(zhì)量和聲譽(yù)，追求像他們一樣受到消費(fèi)者的認(rèn)可和社會(huì)的尊重。”來源：國(guó)際快遞

上一篇電商平臺(tái)依托開放物流獲客渠道物流企業(yè)如何競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際快遞
下一篇分析零售巨頭和電商企業(yè)的高效配送體系物流服務(wù)的作用