供應(yīng)鏈領(lǐng)域極速擴(kuò)張流量下沉到線(xiàn)下重構(gòu)供應(yīng)鏈的是重點(diǎn)

　　獲知供應(yīng)鏈管理是在現(xiàn)代科技促進(jìn)產(chǎn)品極其豐富的條件下發(fā)展起來(lái)的管理理念，它涉及各種企業(yè)及企業(yè)之管理的方方面面是一種跨行業(yè)的管理，企業(yè)間作為貿(mào)易伙伴，為追求共同經(jīng)濟(jì)利用的最大化而共同努力。

　　供應(yīng)鏈的管理將企業(yè)之間的競(jìng)賽轉(zhuǎn)化為供應(yīng)鏈之間的博弈。原有供應(yīng)鏈上的企業(yè)由企業(yè)的博弈敵對(duì)開(kāi)展到企業(yè)運(yùn)營(yíng)的共生。據(jù)英國(guó)著名的供應(yīng)鏈專(zhuān)家馬丁·克里斯多夫曾說(shuō)，21世紀(jì)的競(jìng)賽不是企業(yè)之間的競(jìng)賽，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)賽。

　　供應(yīng)鏈管理服務(wù)歸于現(xiàn)代物流范疇。供應(yīng)鏈管理的開(kāi)展經(jīng)歷了以下幾個(gè)開(kāi)展歷程：（1）傳統(tǒng)的物流管理階段；（2）第三方物流管理階段；（3）供應(yīng)鏈管理階段。

　　因?yàn)閲?guó)內(nèi)供應(yīng)鏈管理行業(yè)開(kāi)展較晚，區(qū)域經(jīng)濟(jì)開(kāi)展不均衡，供應(yīng)鏈企業(yè)開(kāi)展階段差異較大，未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)供應(yīng)鏈管理行業(yè)仍然處于三個(gè)階段并存的狀況。頭部的幾家大型供應(yīng)鏈企業(yè)現(xiàn)在正在急劇進(jìn)職事務(wù)擴(kuò)張的階段，大部分的企業(yè)營(yíng)收處于高速添加的階段。以2017年的上半年業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)為例，除怡亞通以外，其他供應(yīng)鏈企業(yè)皆以超越同比40%的營(yíng)收添加。

　　跟著全球經(jīng)濟(jì)一體化、市場(chǎng)國(guó)際化和電子商務(wù)的開(kāi)展，市場(chǎng)競(jìng)賽已從企業(yè)與企業(yè)間的競(jìng)賽演進(jìn)為以核心企業(yè)為中心的供應(yīng)鏈之間的競(jìng)賽，誰(shuí)更充分使用、發(fā)揮供應(yīng)鏈管理的作用，誰(shuí)將在劇烈的市場(chǎng)競(jìng)賽中搶得開(kāi)展先機(jī)�，F(xiàn)在，跟著互聯(lián)網(wǎng)技能的廣泛應(yīng)用，數(shù)據(jù)交互的功率明顯提高，供應(yīng)鏈服務(wù)的掩蓋面進(jìn)一步添加，這些要素為供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)帶來(lái)了開(kāi)展機(jī)會(huì)，一起也對(duì)供應(yīng)鏈企業(yè)的晉級(jí)開(kāi)展帶來(lái)了壓力。

　　深圳為供應(yīng)鏈開(kāi)展供給了肥沃的土壤，深圳集合了全國(guó)80%以上的供應(yīng)鏈公司，他們游離在行業(yè)的縫隙之間，游刃有余�，F(xiàn)在，深圳已開(kāi)始形成以高新技能產(chǎn)業(yè)為“航母”、其他優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)為“護(hù)衛(wèi)艦”的現(xiàn)代工業(yè)“航母群”。一起，以銀行、證券、穩(wěn)妥為主體的現(xiàn)代金融服務(wù)業(yè)，供給了充足的產(chǎn)業(yè)資本供給；以海港和空港為龍頭，保稅區(qū)、出口加工區(qū)、海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)等為網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，打通了參與國(guó)際市場(chǎng)的通道。綜上，金融、現(xiàn)代物流業(yè)、信息服務(wù)業(yè)、科技服務(wù)業(yè)等多產(chǎn)業(yè)集合的深圳，是供應(yīng)鏈企業(yè)開(kāi)展的天然優(yōu)越環(huán)境。

　　怡亞通

　　供應(yīng)鏈龍頭企業(yè)怡亞通公司的一大代表性產(chǎn)品是380分銷(xiāo)途徑，380分銷(xiāo)途徑將傳統(tǒng)途徑代理商形式轉(zhuǎn)變?yōu)橥緩竭\(yùn)營(yíng)形式，戰(zhàn)略定位為整合型途徑服務(wù)企業(yè)，通過(guò)完成國(guó)內(nèi)外城市途徑共享與分銷(xiāo)體系優(yōu)化，構(gòu)建一個(gè)方便、高效的直供途徑，為客戶(hù)完成供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化，將深化我國(guó)380個(gè)城市及城鎮(zhèn)。

　　到2017年6月，380分銷(xiāo)途徑超越300個(gè)城市建立了區(qū)域分銷(xiāo)途徑，逐步挨近掩蓋380個(gè)城市及城鎮(zhèn)的目標(biāo)。2017年上半年，380分銷(xiāo)途徑完成運(yùn)營(yíng)收入183.67億元，較去年同比添加20.15%；事務(wù)毛利為14.22億元，較去年同期添加28.48%。380分銷(xiāo)途徑事務(wù)收入繼續(xù)的添加源于途徑在整合戰(zhàn)略規(guī)劃中的不斷布局，為上游品牌企業(yè)供給銷(xiāo)售途徑，為下游門(mén)店供給采購(gòu)?fù)緩�，通過(guò)上市公司規(guī)范化運(yùn)營(yíng)及強(qiáng)有力的危險(xiǎn)管控能力，完成途徑資源共享。

　　近些年，380分銷(xiāo)途徑處于急速擴(kuò)張市場(chǎng)中，有行業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)不應(yīng)再把要點(diǎn)放在擴(kuò)張上，而是要開(kāi)始“精耕細(xì)作”：彌合與合伙公司的不合、加深終端門(mén)店的依賴(lài)度、提高對(duì)上游的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

　　飛馬國(guó)際

　　飛馬國(guó)際自2008年上市以來(lái)，歸納物流服務(wù)及塑膠物流園運(yùn)營(yíng)服務(wù)穩(wěn)定開(kāi)展，一起不斷進(jìn)職事務(wù)創(chuàng)新和拓寬，使用服務(wù)途徑優(yōu)勢(shì)，大力開(kāi)展動(dòng)力資源行業(yè)貿(mào)易履行服務(wù)，別離于2009年和2011年先后拓寬了煤炭行業(yè)和有色金屬行業(yè)，動(dòng)力資源行業(yè)貿(mào)易履行服務(wù)事務(wù)完成了快速開(kāi)展，并成為公司運(yùn)營(yíng)收入和贏利添加的首要來(lái)歷。

　　現(xiàn)在，該公司在首要服務(wù)于動(dòng)力資源行業(yè)的一起，擬加大IT、電子行業(yè)開(kāi)拓力度，拓寬建材行業(yè)供應(yīng)鏈，通過(guò)供應(yīng)鏈管理服務(wù)途徑繼續(xù)延伸服務(wù)鏈條。

　　普路通

　　普路通在ICT行業(yè)與醫(yī)療器械行業(yè)供應(yīng)鏈管理服務(wù)方面具有豐厚的經(jīng)歷。跟著公司的長(zhǎng)足開(kāi)展，涉獵范圍也越來(lái)越廣，現(xiàn)已包括傳統(tǒng)ICT與醫(yī)療B2B服務(wù)、跨境電商服務(wù)、融資租借服務(wù)、全球交給途徑等事務(wù)板塊。

　　現(xiàn)在，普路通供給供應(yīng)鏈管理服務(wù)的范疇首要集中在電子信息行業(yè)，電子信息行業(yè)的運(yùn)營(yíng)收入占總運(yùn)營(yíng)收入比例較高。盡管電子信息行業(yè)的供應(yīng)鏈外包市場(chǎng)規(guī)模巨大，但公司事務(wù)仍然面臨著因電子信息行業(yè)景氣程度動(dòng)搖而對(duì)公司業(yè)績(jī)?cè)斐捎绊懙奈ｋU(xiǎn)。

　　普路通現(xiàn)在事務(wù)首要集中在環(huán)繞生產(chǎn)型企業(yè)供給供應(yīng)鏈B2B外包管理服務(wù)，現(xiàn)在憑借專(zhuān)注十年的供應(yīng)鏈協(xié)作解決方案以及適應(yīng)競(jìng)賽趨勢(shì)，逐漸拓寬了例如跨境電商、融資租借、全球交給途徑事務(wù)等新事務(wù)形式。盡管新事務(wù)依托于供應(yīng)鏈原有方案及經(jīng)歷，或產(chǎn)生于其需求，但仍然存在開(kāi)展新事務(wù)短期內(nèi)收益不及預(yù)期的危險(xiǎn)。

　　供應(yīng)鏈發(fā)展，可以再造一個(gè)線(xiàn)下實(shí)體網(wǎng)絡(luò)

　　新零售興起意味著流量逐步下沉到線(xiàn)下，供應(yīng)鏈的重構(gòu)則是一大重點(diǎn)。當(dāng)供應(yīng)鏈企業(yè)為中心，維系同一產(chǎn)業(yè)鏈上的物流、信息流、資金流、商流合為一體，合理調(diào)控，從而達(dá)到高效協(xié)作，達(dá)到效率提升，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的成本降低。從這種角度來(lái)看，對(duì)于商貿(mào)向物流配送、金融領(lǐng)域跨界，物流配送企業(yè)跨界商貿(mào)的發(fā)展邏輯則不難理解。

　　以供應(yīng)鏈為支撐的產(chǎn)業(yè)效率提升，與互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)實(shí)體產(chǎn)業(yè)的力量一樣，最終帶來(lái)用戶(hù)體驗(yàn)與客戶(hù)滿(mǎn)意度的提升。供應(yīng)鏈可以看做是線(xiàn)下實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，以實(shí)現(xiàn)大范圍、跨領(lǐng)域、多層面的協(xié)作與資源整合。在更加廣泛的產(chǎn)業(yè)交融、跨界合作中，所有的企業(yè)都需要在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)生存，建設(shè)資源整合與協(xié)作的大網(wǎng)絡(luò)將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，而供應(yīng)鏈企業(yè)則更有機(jī)會(huì)成為一條產(chǎn)業(yè)鏈上的中心企業(yè)。來(lái)源：國(guó)際快遞

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供應(yīng)鏈領(lǐng)域極速擴(kuò)張 流量下沉到線(xiàn)下重構(gòu)供應(yīng)鏈的是重點(diǎn)

供應(yīng)鏈領(lǐng)域極速擴(kuò)張流量下沉到線(xiàn)下重構(gòu)供應(yīng)鏈的是重點(diǎn)