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修訂包括《機場管理局條例》下的機場區(qū)地圖及限制區(qū)地圖;《船舶及港口管制規(guī)例》中注明的機場進口航道區(qū)(航道區(qū));《香港機場

  為確保航機和空中航行設(shè)備不受干擾,機場四周某些區(qū)域?qū)⑹艿絿栏裣拗,主要是四周海面或坎坷山區(qū)。政府已咨詢立法會經(jīng)濟發(fā)展事務(wù)委員會,委員不反對有關(guān)修訂建議。

  香港特區(qū)政府8月20日表示,香港國際機場第三條跑道將于2022年啟用,而第三跑道系統(tǒng)項目中包括的現(xiàn)有機場島北面填海拓地工程,將于2024年始完成。為配合發(fā)展,特區(qū)政府建議修訂多條法例,鐵路運輸上海空運,讓機管局在第三條跑道啟用前,有充裕時間,與機場持份者模擬真實環(huán)境進行培訓和演習。當局本月25日將提交立法會進行先訂立,后審議。

  相關(guān)法例修訂將于2022年5月31日生效,修訂包括《機場治理局條例》下的機場區(qū)輿圖及限制區(qū)輿圖;《船舶及港口管制規(guī)例》中注明的機場進口航道區(qū)(航道區(qū));《香港機場(障礙管制)條例》下訂明的機場高度限制。

  政府發(fā)言人指出,第三條跑道2022年啟用后,現(xiàn)有北跑道將隨即封閉約2年,以重新配置成為新的中跑道。至2024年,第三跑道系統(tǒng)項目包括機場島北面填海拓地的工程將會完成。

  △第三跑道模擬圖

第三跑道模擬圖

  政府建議修例,空運報價海運價格,擴大機場和限制區(qū),以涵蓋填海土地上的第三跑道及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施。因填海后,機場北部分航道水域?qū)⒉辉俅嬖,為管制四周船只活動,有關(guān)航道區(qū)界線須作相應(yīng)擴展。

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