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國際運(yùn)輸通達(dá)國家： 1、亞太國家/地區(qū)包括：澳大利亞，文萊，柬埔寨，關(guān)島，中國香港特別行政區(qū)，印度尼西亞，日本，老撾，中國澳門特別行政區(qū)，馬來西亞，蒙古，新西蘭，菲律賓，新加坡，韓國，中國臺灣，泰國，越南，部分航線除外

2、歐洲和中東/印度次大陸/非洲國家/地區(qū)：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國，丹麥，愛沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國，格魯吉亞，德國，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內(nèi)亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達(dá)加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達(dá)，沙特阿拉伯，塞內(nèi)加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達(dá)，阿拉伯聯(lián)合酋長國，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦

3、美國、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國家/地區(qū)：美國、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開曼群島、大開曼、智利、哥倫比亞、庫克群島、哥斯達(dá)黎加、庫拉索、多米尼克、多米尼加共和國、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特，尤寧島，蘇里南，湯加，特立尼達(dá)和多巴哥，特克斯和凱科斯群島，美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。

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快遞業(yè)務(wù)員有望持證上崗

“聽說過機(jī)票打折，沒想到寄個國際快遞也可以打3折！”上周，市民張小姐要給在美國的妹妹寄包裹，致電多家快遞公司了解下來才發(fā)現(xiàn)折扣居然也是五花八門。最終，她選中了一家打3.4折的快遞公司。而在為自己用實(shí)惠的價格寄遞了包裹的同時，張小姐也不禁感嘆：“沒想到快遞業(yè)的水分這么大！”

打個折扣就省了455元

上周，市民張小姐要給身在美國紐約的妹妹快遞衣物，面對DHL、TNT、EMS、UPS、fedex等多家快遞公司，她開始了仔細(xì)的比較，“不同的快遞，和要送的地方、速度、價格以及通關(guān)能力等各方面因素都有很大關(guān)系，因為我要送的地方是很常規(guī)的，而且希望便宜，對速度要求也不是很嚴(yán)格，所以對比下來選定了EMS。”

根據(jù)在EMS網(wǎng)上查到的報價，張小姐算出自己3.44公斤的包裹要支付694元的快遞費(fèi)。但問了經(jīng)常到公司的快遞員后，快遞員表示可以打個8折。“我后來就開始自己上網(wǎng)找快遞公司，他們給出的折扣有5折、7折、3.8折、3.4折，簡直五花八門。”張小姐告訴記者，最終她找了那家打3.4折的快遞公司，支付了239元的快遞費(fèi)。昨天，張小姐在網(wǎng)上查詢包裹的情況，郵件狀態(tài)顯示包裹已到達(dá)了美國紐約，“多打了幾個電話就省了450塊，真是沒想到��！”

不少小快遞公司低價攬客

對于寄個快遞也有五花八門折扣的問題，業(yè)內(nèi)人士表示，這種情況其實(shí)并不少見，“快遞行業(yè)本應(yīng)該是以服務(wù)制勝的，但現(xiàn)在部分快遞企業(yè)卻把低價競爭作為市場營銷的主要手段。”這導(dǎo)致了“誰先漲價誰先垮、誰不漲價誰等垮”的無序競爭現(xiàn)象蔓延，阻礙了市場健康發(fā)展。

業(yè)內(nèi)人士介紹，目前快遞業(yè)還有個人和小公司專門收件“賣件”，即向客戶收取郵件然后賣給大的快遞公司，從中賺取差價，“比如他以每件5元來收，再以每件3元賣給大的快遞公司，中間就可以賺2元的差價，可以說是‘無本’買賣。”而大的快遞公司對此也很無奈，“不管貨多貨少，每天的飛機(jī)、汽車都是要飛要跑的，所以總歸是要盡量多接貨。”

快件延誤、損毀投訴攀升

作為我國改革開放后興起的朝陽產(chǎn)業(yè)，快遞服務(wù)是飛時達(dá)快遞業(yè)的重要組成部分。記者昨日了解到，經(jīng)過多年發(fā)展，長江三角洲地區(qū)已經(jīng)成為全國快遞服務(wù)最發(fā)達(dá)的區(qū)域之一。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止到2008年，長三角快遞服務(wù)收入年均增長超過20%；2008年長三角快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入占全國市場份額為36%。

不過，在快速發(fā)展的同時，快遞行業(yè)也顯現(xiàn)出了不少問題。比如：相關(guān)法律與政策滯后，服務(wù)能力和水平亟待提高，經(jīng)營管理水平較低，市場競爭有待規(guī)范，產(chǎn)業(yè)集中度低，從業(yè)人員素質(zhì)偏低等。其中，由于市場準(zhǔn)入門檻較低，導(dǎo)致近年來快遞企業(yè)數(shù)量急增，盲目擴(kuò)張，“小、弱、散、差”現(xiàn)象突出，部分企業(yè)服務(wù)質(zhì)量差，快件延誤、損毀和丟失的投訴率較高。

快遞業(yè)務(wù)員有望持證上崗

針對快遞行業(yè)的現(xiàn)狀，為促進(jìn)長三角地區(qū)快遞服務(wù)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，近日國家飛時達(dá)快遞局出臺了《長江三角洲地區(qū)快遞服務(wù)發(fā)展規(guī)劃（2009-2013年）》。

記者昨日了解到，該《規(guī)劃》制定了多方面的政策措施，今后將通過推進(jìn)制度創(chuàng)新、整合快遞服務(wù)資源、培育快遞服務(wù)新增長點(diǎn)、增強(qiáng)快遞服務(wù)能力、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局、強(qiáng)化企業(yè)管理、建立教育培訓(xùn)機(jī)制、強(qiáng)化市場監(jiān)管、加強(qiáng)行業(yè)自律等多方面規(guī)范和促進(jìn)快遞行業(yè)的發(fā)展。

其中，在培養(yǎng)專業(yè)人才方面，今后將建立職業(yè)技能鑒定機(jī)構(gòu)，引導(dǎo)企業(yè)支持員工參加職業(yè)技能培訓(xùn)，取得快遞業(yè)務(wù)員國家職業(yè)資格證書，持證上崗；同時鼓勵企業(yè)制定專業(yè)培訓(xùn)和職業(yè)技能培訓(xùn)計劃，聯(lián)合社會培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，建立快遞培訓(xùn)基地，提高企業(yè)員工素質(zhì)。

此外，相關(guān)部門還將加強(qiáng)快遞市場監(jiān)管，防止不正當(dāng)競爭。

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