由于當(dāng)前公司可參考的A320飛機(jī)部件拆解工卡經(jīng)驗(yàn)不多-青島空運(yùn)

　　攝影：蔣哲

助力民航綠色低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中國東航再獲空客A320系列飛機(jī)拆解許可

　　今年7月，中國東航相繼完成了A320飛機(jī)拆解的工裝設(shè)備、職員培訓(xùn)和相關(guān)資質(zhì)的評(píng)估，同時(shí)在民航華東治理局合格證治理辦公室、適航處及安徽監(jiān)管局大力支持和指導(dǎo)下，短時(shí)間內(nèi)完成了A320系列飛機(jī)拆解工作的各項(xiàng)預(yù)備工作，終極于8月12日通過了局方的項(xiàng)目審核和授權(quán)。

　　為打造自有維修品牌，適應(yīng)公司維修能力的發(fā)展需求，不中斷拓展行業(yè)市場(chǎng)，中國東航自2021年5月開始啟動(dòng)本次維修能力申請(qǐng)的預(yù)備工作，成立專題項(xiàng)目組，先后分2批職員赴國內(nèi)具有相關(guān)資質(zhì)的企業(yè)和兄弟單位收集資料、學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)按照項(xiàng)目要求，分別成立手冊(cè)組、工卡組、培訓(xùn)授權(quán)組、工裝航材組、取證組等5個(gè)小組，并于6月正式啟動(dòng)工作。

　　為盡快編制飛機(jī)拆解工卡，中國東航從生產(chǎn)控制中心、安全質(zhì)量培訓(xùn)部以及一線車間抽調(diào)8名技術(shù)骨干加班加點(diǎn)進(jìn)行工卡編寫。由于當(dāng)前公司可參考的A320飛機(jī)部件拆解工卡經(jīng)驗(yàn)未幾，加之A320飛機(jī)拆解工卡編寫要求依據(jù)AC咨詢通告，具有其特殊性，項(xiàng)目組成員每碰到題目都會(huì)集思廣益，在相關(guān)數(shù)據(jù)庫查找資料、并結(jié)合日常工作經(jīng)驗(yàn)給出解決方案。經(jīng)過不懈努力，總計(jì)546份工卡的編寫只用了10天時(shí)間就全部完成，與此同時(shí)，整理出的工時(shí)、航材、工裝等各種匯總清單，也為后續(xù)向局方申請(qǐng)拆解能力授權(quán)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　當(dāng)前，國際國內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)正飛速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，由于老齡化飛機(jī)維修本錢及油耗的增加，越來越多的航空公司選擇用燃油效率更高的新飛機(jī)替換舊飛機(jī)。飛機(jī)退役數(shù)目逐年增多，飛機(jī)處置題目突出顯現(xiàn)，航空公司退役的飛機(jī)一般會(huì)被出售、出租、客改貨或者拆解。飛機(jī)拆解是綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)在民航業(yè)的體現(xiàn)，通過規(guī)范的飛機(jī)拆解，鐵路運(yùn)輸上�？者\(yùn)，可以將具有利用價(jià)值的零部件再次使用，同時(shí)也將帶動(dòng)二手航材市場(chǎng)的發(fā)展，大幅度降低航空公司航材采購本錢，進(jìn)步航空公司的利潤空間。

　　本次拆解能力許可的成功獲得，標(biāo)志著中國東航的綜合維修能力再上新臺(tái)階，后續(xù)，公司將正式迎來首架A320飛機(jī)的拆解工作。作為國內(nèi)A320飛機(jī)拆解業(yè)務(wù)新生氣力，中國東航將進(jìn)一步深挖潛能，進(jìn)步維修能力，為進(jìn)步老舊飛機(jī)剩余價(jià)值利用率和

　　打造飛機(jī)全生命周期做出新的更大貢獻(xiàn)。

　　民航資源網(wǎng)2021年8月30日消息：日前，中國東航獲得A319/A320/A321系列航空器飛機(jī)拆解許可證，這標(biāo)志著中國東航可獨(dú)立執(zhí)行空客A320系列飛機(jī)的拆解工作。作為國內(nèi)少數(shù)幾家擁有飛機(jī)拆解資質(zhì)的維修單位，這是東航技術(shù)繼2020年8月27日順利取得中國民用航空局的波音737-700/800系列飛機(jī)拆解能力之后取得的又一重大突破。

由于當(dāng)前公司可參考的A320飛機(jī)部件拆解工卡經(jīng)驗(yàn)未幾-青島空運(yùn)

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