合肥將在航空客貨兩方面“加碼”-海運到澳大利亞
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此前 ，上海市與江蘇省、南通市簽訂協(xié)議，將合作推進大場機場遷建和共建南通新機場。
長三角要打造“世界級機場群”，可以說謀劃已久。
此外，上海提出研究上海機場在蘇州、嘉興等地建設(shè)虛擬航站樓，這樣就能實現(xiàn)“人還在蘇州，伺機手續(xù)已辦好”。
長三角地區(qū)“家底雄厚”，是打造“世界級機場群”的底氣所在。
預(yù)計到2035年
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上海 2 座
現(xiàn)有運輸機場23座
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值得留意的是，南通機場和上海兩大機場將有鐵路聯(lián)通。上海機場團體將和南通市政府將共同把南通新機場打造成為“軌道上的機場”，未來將形成南通、浦東和虹橋機場的跨區(qū)域的多機場體系。
南通市發(fā)改委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展處處長孫星日前先容，2020年9月29日，國際物流，南通新機場正式獲得國家民航局的選址批復(fù)。選址批復(fù)后，南通全面啟動了預(yù)可行性研究工作，計劃今年下半年，力爭在7月份預(yù)可行性研究報告上報國家，爭取明年能夠取得國家的立項。
江 蘇
連云港新機場（遷建）
* 連云港機場屬于遷建，金寨機場尚處研究論證階段
規(guī)劃運輸機場9座
浙江 2 座
浙江 7 座
安徽 5 座
2018年
假如未來長三角區(qū)域可以擁有30座機場，那么就意味著區(qū)域內(nèi)每1.2萬平方公里，均勻就可以擁有1座機場。
嘉興機場、麗水機場
前幾天，又有新消息傳來：南通機場和上海兩大機場將有鐵路聯(lián)通，成為多方式銜接順暢的綜合交通體系。
杭州蕭山國際機場
規(guī)劃運輸機場9座
南京祿口國際機場、蘇南碩放國際機場、常州奔牛國際機場、徐州觀音國際機場、連云港白塔埠機場、南通興東國際機場、鹽城南洋機場、淮安漣水國際機場、揚州泰州國際機場
2021年
《長江三角洲地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》提出，要主動適應(yīng)新一輪國際經(jīng)貿(mào)格式調(diào)整和全球產(chǎn)業(yè)鏈分工，強化國際關(guān)鍵機場與周邊干線、支線機場協(xié)調(diào)聯(lián)動，在長三角地區(qū)打造具有國際競爭力的世界級機場群。
《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，長三角要協(xié)力打造“世界級機場群”。
上海虹橋國際機場、上海浦東國際機場
上 海
區(qū)域航空旅客吞吐量將超5億人次
安徽將布局新增亳州、蚌埠、滁州、宿州等機場，研究論證金寨機場建設(shè)，推進阜陽、黃山、安慶、池州等機場改擴建。支持合肥建設(shè)國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)，以安徽蕪湖宣州等機場建設(shè)帶動航空維修制造、通用航空、現(xiàn)代物流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
“十四五”期間，上海將推進浦東機場四期擴建工程建設(shè)和第五跑道投用，完善機場綜合交通配套。同時，浦東還將新增國家沿海通道上的鐵路上海東站，與浦東國際機場組合形成浦東綜合交通關(guān)鍵。
一起來看↓
根據(jù)此前印發(fā)的《長江三角洲地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》，長三角的規(guī)劃運輸機場為9座。
2020年
浙 江
上海浦東國際機場
江蘇 9 座
根據(jù)中國民用航空局在2019年的測算，長三角地區(qū)以全國機場數(shù)目的7.3%，集聚全國20%的旅客吞吐量和34%的貨郵吞吐量，預(yù)計到2035年，長三角地區(qū)航空旅客吞吐量將超過5億人次。所以打造長三角“世界級機場群”，也有其緊迫性。
一起期待新機場的正式通航吧~
江蘇 1 座
《長江三角洲地區(qū)民航協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》給出了具體的時間表：到2025年，長三角世界級機場群體系基本建成；到2035年，全面建成共建共享共贏的民航協(xié)同發(fā)展格式。
蕪宣機場、滁州機場、蚌埠機場、宿州機場、亳州機場、金寨機場
長三角世界級機場群要來了！
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安 徽
同時，浙江也將推進非關(guān)鍵機場協(xié)同發(fā)展，包括新建嘉興機場、麗水機場，提升船山、臺州機場服務(wù)水同等。到2025年，浙江全省運輸機場數(shù)目將達到9個，基本實現(xiàn)全省航空服務(wù)全覆蓋。為提升客貨集疏運能力，寧波除了研究新增1到2條軌交線引進機場外，還將謀劃建設(shè)高鐵寧波西站，推進寧波機場“空鐵一體”綜合交通關(guān)鍵建設(shè)；溫州將加快建成投用溫州機場綜合交通中心，引進市域鐵路S1、S2線等軌道交通。
未來幾年，安徽在機場建設(shè)方面也有亮點。合肥將在航空客貨兩方面“加碼”�！堕L江三角洲地區(qū)民航協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》提出，優(yōu)化合肥區(qū)域航空關(guān)鍵功能，加快合肥等區(qū)域關(guān)鍵機場擴建，加快建設(shè)合肥等機場綜合交通關(guān)鍵，推動城際、市域鐵路、地鐵線路引進合肥機場。
2019年
浙江各機場建設(shè)速度加快，能級進步。其中，杭州區(qū)域關(guān)鍵機場能級明顯提升，國際航空關(guān)鍵功能增強，國際國內(nèi)航線將達720條以上。2025年，杭州機場年旅客吞吐量將達5500萬人次，進進全球前50大機場行列。
南京祿口國際機場
上海機場團體表示，浦東機場四期將在衛(wèi)星廳南側(cè)規(guī)劃建設(shè)一個119萬平方米T3航站樓，設(shè)計保障能力5000萬人次；同時建設(shè)103萬平方米交通中心，航站樓與交通中心采用上下疊合方式融為一體。也就是下面有軌道交通，有高鐵，上面是航站樓，都在上下層，旅客可以實現(xiàn)零換乘。
安徽 6 座
杭州蕭山國際機場、寧波櫟社國際機場、溫州龍灣國際機場、義烏機場、衢州機場、船山普陀山機場、臺州路橋機場
合肥新橋國際機場
合肥新橋國際機場、黃山屯溪國際機場、安慶天柱山機場、池州九西岳機場、阜陽西關(guān)機場
滬蘇浙皖將有哪些動作？
航空資源最集中、航空需求最旺盛的長三角，空運報價海運價格，未來機場群規(guī)模將達30+，國際門戶關(guān)鍵功能無疑將進一步得到提升。
現(xiàn)有運輸機場23座
作為長三角的龍頭，上海正加速提升國際門戶關(guān)鍵功能。
在長江三角洲地區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)座談會上，民航局與上海市、江蘇省、浙江省、安徽省共同簽署了《關(guān)于共同推進長三角地區(qū)民航協(xié)同發(fā)展努力打造長三角世界級機場群合作協(xié)議》，民航局與三省一市一致以為，長三角地區(qū)有條件、有能力率先突破發(fā)展瓶頸、實現(xiàn)由大到強，努力建成世界級機場群。
浦東國際機場衛(wèi)星廳全景
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