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并在參考世界衛(wèi)生組織、學(xué)術(shù)界網(wǎng)絡(luò)以及新加坡海外領(lǐng)事館的資料后-香港國際快遞

  他指出,目前來自極高風(fēng)險地區(qū)的乘客抵達樟宜機場后,會直接送往第二搭客大廈(簡稱T2)通關(guān)及接受冠病檢測等,再由專屬車輛送往居家通知設(shè)施。由于T4的客收留量比較大,新加坡交通部和不同機構(gòu)正在探討使用T4接待這些來自極高風(fēng)險地區(qū)的乘客。

  “要是能使用T4,這將提升我們應(yīng)對來自極高風(fēng)險地區(qū)乘客的能力!

  易華仁說,新加坡衛(wèi)生部會關(guān)注國外的公共衛(wèi)生情況,并在參考世界衛(wèi)生組織、學(xué)術(shù)界網(wǎng)絡(luò)以及新加坡海外領(lǐng)事館的資料后,做出適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險評估。新加坡民航局和其他航空業(yè)的利益相關(guān)者會根據(jù)風(fēng)險屬性的改變即時調(diào)整程序。

  根據(jù)新加坡民航局早條件供的資料,低風(fēng)險國家和地區(qū)包括新加坡已單方面開放邊境的地方,如文萊和新西蘭等,而極高風(fēng)險的國家和地區(qū)包括新加坡禁止短期旅客進境的地方,如印度、尼泊爾和孟加拉等。

  T2目前封閉翻新,為防萬一,來自極高風(fēng)險地區(qū)乘客所使用的“遠程關(guān)卡”也和翻新工程工地隔開。據(jù)《聯(lián)合早報》之前報道,這項T2安排已啟動,但使用專用設(shè)施的乘客人數(shù)較低。

  其中,私人巴士只能從關(guān)卡接送旅客到居家通知設(shè)施,不能載送其他乘客,鐵路運輸上海空運,完成每一趟行程后,也須清洗和消毒巴士;巴士司機也受過培訓(xùn),妥當(dāng)?shù)卮┲鴤人防護裝備;旅客只能坐在巴士后端,不準(zhǔn)坐在靠近司機的地方等。

  易華仁提到,所有來自高風(fēng)險地區(qū)的乘客在等待冠病檢測結(jié)果時,必須乘搭專屬車輛到指定設(shè)施,跨境鐵路國際物流,履行居家通知。為降低傳播風(fēng)險,當(dāng)局采取了嚴(yán)格的公共衛(wèi)生程序。

  新加坡交通部長易華仁今天(7月6日)在國會回答議員口頭詢問時,透露了上述消息。

  新加坡交通部、新加坡民航局和樟宜機場團體正在探討使用第四搭客大廈(簡稱T4)接待來自極高風(fēng)險國家和地區(qū)的乘客。

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