加強(qiáng)對(duì)乘客出行信息的保密工作-空運(yùn)訂艙

　　不文明舉動(dòng)添安全隱患：“飛機(jī)滑行，請(qǐng)勿起身”

　　瘋狂的粉絲追星接機(jī)，場(chǎng)面可以火爆，但局面必須控制，這對(duì)無(wú)論明星和粉絲，無(wú)論人身安全還是公共形象，都需要負(fù)責(zé)任的態(tài)度。公眾人物的公共出行，不是必須要特殊化，但卻可以有完備的提前風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案，這不是非得等到出了人命才要考慮的事。

　　《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)工作規(guī)則》規(guī)定，對(duì)擾亂航空器內(nèi)秩序，妨礙機(jī)組成員履行職責(zé)，不聽(tīng)勸阻的，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，可以要求機(jī)組成員對(duì)行為人采取必要的管束措施。

　　民航資源網(wǎng)2021年5月27日消息：5月26日微博網(wǎng)友@-_-二師兄爆料稱，在杭州飛北京的航班上，因飛機(jī)前艙有男團(tuán)成員，在落地滑行階段，后艙粉絲就不聽(tīng)機(jī)組勸阻離開(kāi)座位向前沖，甚至還說(shuō)要不要賭一千塊錢看會(huì)不會(huì)摔傷。機(jī)上其他乘客看不下往了，現(xiàn)場(chǎng)高呼全都抓起來(lái)。

　　根據(jù)治安治理處罰法第二十三條規(guī)定，擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，處警告或者二百元以下罰款；情節(jié)較重的，處五日以上旬日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。

　　民航局于2018年7月11日專門下發(fā)了《關(guān)于“加強(qiáng)粉絲接送機(jī)、跟機(jī)現(xiàn)象治理”的通知》，提出加強(qiáng)3方面治理，包括嚴(yán)格內(nèi)部職員治理，防止泄露著名旅客的行程信息；強(qiáng)化機(jī)場(chǎng)秩序維護(hù)，及時(shí)預(yù)警防范聚眾擾序的發(fā)生；保障航班運(yùn)行安全，拒盡粉絲機(jī)上擾亂秩序行為。

　　每當(dāng)飛機(jī)降落滑行時(shí)，經(jīng)常會(huì)有一些乘客不顧乘務(wù)員的安全提醒，著急取行李架上的行李。事實(shí)上，跨境鐵路國(guó)際物流，飛機(jī)在著陸后滑行時(shí)速度依然很快，此時(shí)站起來(lái)打開(kāi)行李架拿行李，倘若碰到突發(fā)情況緊急剎車，不僅自己會(huì)被甩出往撞傷，所取的行李也很可能砸傷四周旅客，所以為了自身及四周旅客的安全，下次伺機(jī)時(shí)，請(qǐng)耐心等待飛機(jī)停穩(wěn)。

　　如何規(guī)避粉絲機(jī)上/機(jī)場(chǎng)追星亂象？

　　當(dāng)然，具體到明星團(tuán)隊(duì)一方，在自家流量明星除了在現(xiàn)場(chǎng)“收割和校閱閱兵”流量的同時(shí)，是否也應(yīng)當(dāng)出于安全考慮提前與機(jī)場(chǎng)和航司方面有充分溝通，包括跟粉絲組織一方。并不算秘密的是，明星團(tuán)隊(duì)與粉絲組織（特別是已漸成規(guī)模的粉絲組織）之間多有溝通，在明星出行、工作的過(guò)程中即便是出于對(duì)社會(huì)秩序的尊重和維護(hù)，也應(yīng)當(dāng)有相應(yīng)的預(yù)案安排。

　　主持人撒貝寧曾在節(jié)目里說(shuō)過(guò)這樣一段話：“追星實(shí)在你是在追自己，你實(shí)在是在為自己設(shè)計(jì)著一個(gè)你理想中的生活的人設(shè)狀態(tài)，你想成為什么樣的人，你實(shí)在終極追來(lái)追往，追的是自己的影子�！辈皇且嗖揭嘹叀挠喥钡浇訖C(jī)的片刻不離，而是和他一起前進(jìn)、一起成長(zhǎng)，成為最好的自己。

　　飛機(jī)在未停到停機(jī)位之前站起來(lái)確實(shí)有摔傷的風(fēng)險(xiǎn)，之前就有不少案例。甚至還有飛機(jī)離停機(jī)位就幾米了，被后面的飛機(jī)刮到尾翼導(dǎo)致乘客受傷的。

　　2018年，廣東深圳一女子在飛機(jī)滑行過(guò)程中起身取行李，行李脫落砸中隔壁也已經(jīng)站起來(lái)的乘客的腰部，導(dǎo)致其立即下半身失往了知覺(jué)。

　　目前此事已沖上微博熱搜，引起了網(wǎng)友們的激烈討論。

　　各界呼吁粉絲行為的文明和理性，不過(guò)很難通過(guò)呼吁或者譴責(zé)就可以改變相關(guān)群體的特定行為。饒是如此，就越要從公共秩序視角對(duì)包括機(jī)場(chǎng)治理方、明星團(tuán)隊(duì)在內(nèi)的涉事主體提出更多防范于未然的要求。

　　此外，民航局在相關(guān)規(guī)定中明確指出，堵塞、強(qiáng)占、沖擊值機(jī)柜臺(tái)、安檢通道、登機(jī)口（通道）等行為，有可能被公安機(jī)關(guān)處以行政處罰或被追究刑事責(zé)任后列進(jìn)特定嚴(yán)重失信人。

　　事實(shí)上，民航和機(jī)場(chǎng)方面充分把握了相關(guān)公眾人物的出行信息，航司和機(jī)場(chǎng)方面可以做盡可能周全、完備的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案，盡可能杜盡意外事故發(fā)生。公眾人物的出行大數(shù)據(jù)，航司和機(jī)場(chǎng)有保密的義務(wù)，同時(shí)也應(yīng)有風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判的責(zé)任。

　　首先是機(jī)場(chǎng)和航司治理的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與防控。對(duì)明星出行信息的把握，據(jù)說(shuō)在市場(chǎng)上自有相關(guān)的信息販賣產(chǎn)業(yè)鏈，明星航班、身份證號(hào)碼被公然售賣，這應(yīng)當(dāng)有相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)信息安全執(zhí)法做應(yīng)對(duì)。但對(duì)機(jī)場(chǎng)和航司而言，除了以民航局文件的方式約束內(nèi)部從業(yè)者的，加強(qiáng)對(duì)乘客出行信息的保密工作，是否還應(yīng)有更積極主動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)防控與預(yù)警機(jī)制？

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