服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略-阿聯(lián)酋海運(yùn)
自2021年4月7日起,深航選用兩架B737飛機(jī),分別在深圳-北京、深圳-重慶航線多個(gè)航班上開(kāi)展地空通訊測(cè)試。在飛行途中,AOC飛行簽派員與機(jī)組通過(guò)SBB網(wǎng)絡(luò)建立起雙向高速的溝通訊道,完成了中文文字消息、圖片傳輸、語(yǔ)音短消息、6D位置跟蹤等多項(xiàng)重點(diǎn)功能驗(yàn)證,并進(jìn)行了地空音、視頻通話連線,國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,效果良好。為充分驗(yàn)證飛行運(yùn)行實(shí)際通訊需求,深航設(shè)定了14項(xiàng)測(cè)試任務(wù),包括AOC簽派員向機(jī)組上傳氣象雷達(dá)圖片、機(jī)組向AOC下傳駕駛艙設(shè)備照片、空中特殊情況下的視頻電話等,均達(dá)到了預(yù)期測(cè)試目標(biāo)。
圖:深航AOC飛行簽派員與飛行中機(jī)組進(jìn)行視頻通話
民航資源網(wǎng)2021年5月28日消息:近日,深圳航空在B737機(jī)型上使用新一代海事衛(wèi)星航空安全通訊系統(tǒng)完成了地空融合通訊飛行測(cè)試,實(shí)現(xiàn)了駕駛艙地空網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和數(shù)字化應(yīng)用。這是國(guó)內(nèi)民航利用窄體機(jī)加裝的第四代海事衛(wèi)星SBB通訊系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)駕駛艙數(shù)字化應(yīng)用測(cè)試,具有里程碑意義。
駕駛艙地空互聯(lián)和數(shù)字化應(yīng)用測(cè)試工作得到了交通運(yùn)輸通訊信息團(tuán)體(簡(jiǎn)稱(chēng)“交通通訊團(tuán)體”)和國(guó)際海事衛(wèi)星組織的大力支持。實(shí)現(xiàn)本次地空互聯(lián)的SB-S航空安全平臺(tái)不僅可以支持駕駛艙4分鐘安全語(yǔ)音通訊和ACARS數(shù)據(jù)鏈服務(wù),還可以提供全球6D位置數(shù)據(jù)跟蹤和SBBIP數(shù)據(jù)鏈服務(wù)。SB-S航空安全平臺(tái)業(yè)務(wù)滿(mǎn)足了深航航空對(duì)于4分鐘語(yǔ)音通訊以外的其他數(shù)據(jù)通訊需求,飛行測(cè)試驗(yàn)證了通過(guò)這一平臺(tái)實(shí)現(xiàn)駕駛艙數(shù)字化應(yīng)用的重要價(jià)值和意義。作為全球領(lǐng)先的移動(dòng)衛(wèi)星通訊服務(wù)商和國(guó)內(nèi)海事衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商,交通通訊團(tuán)體不僅負(fù)責(zé)深圳航空海事衛(wèi)星SBB總體改裝方案的提供,同時(shí)也為本次飛行測(cè)試提供海事衛(wèi)星通訊測(cè)試服務(wù)和軟件平臺(tái)服務(wù),旨在幫助深圳航空實(shí)現(xiàn)駕駛艙SBB(中增益天線332kbps)安全寬帶數(shù)據(jù)應(yīng)用,以進(jìn)步飛行運(yùn)行的安全水平。雙方自2017年開(kāi)始合作,目前已經(jīng)完成100余架飛機(jī)的海事衛(wèi)星改裝工作,并計(jì)劃推進(jìn)深圳航空B737和A320機(jī)隊(duì)的駕駛艙地空互聯(lián)和數(shù)字化應(yīng)用。
海事衛(wèi)星SBB采用L-Band通訊頻率,國(guó)際物流,該頻率具有信號(hào)傳輸穩(wěn)定的物理特性。深圳航空積極推動(dòng)駕駛艙SB-S航空安全平臺(tái)試運(yùn)行,在技術(shù)創(chuàng)新方面取得重要進(jìn)展。
完成首輪飛行驗(yàn)證后,深圳航空與交通通訊團(tuán)體就后續(xù)工作安排達(dá)成一致意見(jiàn),將持續(xù)挖掘海事衛(wèi)星SBB在技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用方面的潛力,并將與各方共同合作,繼續(xù)在駕駛艙融合通訊領(lǐng)域深耕,力爭(zhēng)取得進(jìn)一步的創(chuàng)新成果,服務(wù)聰明民航發(fā)展,服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。
圖:深航維修工程師與交通通訊團(tuán)體工程師進(jìn)行地面網(wǎng)絡(luò)調(diào)試
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