圖：“聯(lián)合報”截圖 之后-hs編碼查詢
這批疫苗由航班號CI5556的華航747-400型貨機負責載運，北京時間28日凌晨從盧森堡出發(fā)，中途停靠迪拜，接著再啟程飛往臺灣，下午5時左右抵達桃園機場。
28日，民進黨當局流行疫情指揮中心公布新增新冠肺炎本土病例555例，其中新冠本土病例297例，“校正回回”本土病例258例，國際物流，另外新增境外輸進病例2例，連續(xù)14天新增本土病例超百例。臺灣新增死亡病例19例，死亡病例數(shù)連續(xù)三日創(chuàng)新高。累計死亡病例78例，已超“非典”時期臺灣73例死亡病例數(shù)。
圖：臺媒報道截圖
據(jù)臺灣“中時電子報”5月28日報道，島內(nèi)本土新冠疫情持續(xù)延燒，首批15萬劑莫德納（Moderna）疫苗28日抵臺。
圖：華航航班飛行線路 截自Flightradar24
圖：自“中時電子報”
在后文中，綠媒才補充稱，航班騰飛前申請飛行計劃時改變航線，有“需要保持溫度而多加油量”的原因。
而莫德納疫苗在攝氏負15度至負25度冷凍環(huán)境中可保存6個月，在2至8度時使用期限是30天。
圖：報道截圖
果然，在“自由時報”引導下，臺媒就開始討論華航載莫德納疫苗航班晚到1小時，是不是“為繞過大陸領空”？甚至進一步炒作華航疫苗航班是否“受阻”？
華航也表示，該航班航線依飛行計劃執(zhí)行。
除此以外，有綠媒的地方，就會有人為插曲。
“中時電子報”援引航空界人士指出，飛機的航線本來就不只一條，出發(fā)前會先申請好飛哪條航線，由航空公司自行決定，業(yè)者不必說明原因，而一般途經(jīng)的國家或地區(qū)也不會拒盡。
之后，臺媒更曝光了這批莫德納疫苗運往桃園期間，警車前后保護的畫面。
“聯(lián)合報”更新的新冠疫苗臺灣采購與到貨情況則顯示，截至5月28日，臺灣僅收到共87.66萬劑疫苗。
另外，對比過往幾趟的航線，28日的路線確實與以往不同。
至于綠媒炒作的“政治原因”，假如真的成立，一是反映有些人視政治高于其他，二是或許應了一些島內(nèi)網(wǎng)友的猜測：“這種反串潑污的認知戰(zhàn)早被民眾看穿，拜托！防疫工作已到崩潰邊沿，別閑著沒事都在搞政治算計�！�
而據(jù)“中心社”等島內(nèi)媒體稍后更新，疫情指揮中心發(fā)言人莊人祥說，據(jù)他了解是為了“加油”才延誤1小時運抵臺灣，華航是按照原本申請的飛行航線飛行。
島內(nèi)“自由時報”這次又“獨家”報道宣稱，為避免可能發(fā)生所謂“不必要的困擾”，讓疫苗可以順利回臺，華航28日載運莫德納疫苗的貨機特別申請航線改道，“主要就是要避開大陸的飛航情報區(qū)，但也因此飛行時間增加1個多小時，國際貨運空運價格，延誤到下午5點才降落桃園機場”。
為制造對立，島內(nèi)綠媒可謂絞盡腦汁。這不，今天（28日）又意圖炒作“華航載疫苗航班為繞開大陸晚到1小時”了。
民進黨當局流行疫情指揮中心稱，預計2周內(nèi)完成相關檢驗，優(yōu)先讓第一線醫(yī)護與抗疫職員接種。
圖：“聯(lián)合報”截圖
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