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天津交通“十四五”鎖定“?諆筛坻溔 公鐵兩網(wǎng)近京冀”-卡塔爾的國(guó)際快遞

“十四五”時(shí)期,基本建成?諆筛坻溄尤、世界一流,公鐵兩網(wǎng)密接京冀、覆蓋城鄉(xiāng),城市交通快慢有序、公交優(yōu)先的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng),形成關(guān)鍵國(guó)際化、京津同城化、津?yàn)I便捷化、城鄉(xiāng)一體化的交通格式,交通強(qiáng)市建設(shè)取得明顯成效。
“十四五”時(shí)期


構(gòu)建京津多通道快速鐵路網(wǎng),建設(shè)京濱、京唐、津興鐵路,推進(jìn)“津城”至武清、廊坊、通州(津武線)市域(郊)鐵路適時(shí)啟動(dòng)建設(shè),推動(dòng)京津城際“公交化”運(yùn)營(yíng),連同既有京滬高鐵形成5條高鐵城際連通北京格式。構(gòu)建雙城多層級(jí)軌道交通網(wǎng),建設(shè)津?yàn)I、津靜、津?qū)幍仁杏颍ń迹╄F路,強(qiáng)化雙城之間、雙城與外圍各區(qū)快速聯(lián)系。完善區(qū)域廣覆蓋干線鐵路網(wǎng),建設(shè)津?yàn)H鐵路、津承城際等,增強(qiáng)與環(huán)渤海、長(zhǎng)三角地區(qū)便捷聯(lián)系。推進(jìn)建設(shè)區(qū)域貨運(yùn)組織中樞,推進(jìn)建設(shè)霸州—徐水—淶源—張家口等鐵路,補(bǔ)齊西向、北向貨運(yùn)鐵路短板。優(yōu)化提升綜合客運(yùn)關(guān)鍵功能,完善天津站、天津西站、濱海西站等3座主客運(yùn)站功能,新建寶坻南站、北辰站、京濱城際鐵路機(jī)場(chǎng)站等高鐵站,建設(shè)綜合立體客運(yùn)關(guān)鍵,以高效交通服務(wù)構(gòu)筑承接非首都功能“微中心”。強(qiáng)化干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”。

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