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10萬(wàn)噸級(jí)聰明漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船在漁業(yè)產(chǎn)業(yè)化養(yǎng)殖領(lǐng)域創(chuàng)造了養(yǎng)殖漁船單船噸位和養(yǎng)殖規(guī)模最大、單艙水體量最高，具備高度自動(dòng)化和信息化的首個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)全封閉可游弋式大型養(yǎng)殖平臺(tái)等多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外紀(jì)錄填補(bǔ)了行業(yè)空缺。
該10萬(wàn)噸級(jí)大型養(yǎng)殖工船，總長(zhǎng)249.9米，型寬45米，型深21.5米。該船設(shè)置15個(gè)養(yǎng)殖水艙，其中，13個(gè)養(yǎng)殖水艙單艙水體5600立方米，相當(dāng)于兩個(gè)半游泳池的收留量，另外兩個(gè)養(yǎng)殖艙3600立方米。

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一年四季想往哪里往哪里
目前，這艘10萬(wàn)噸級(jí)聰明漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船開(kāi)建已過(guò)半年建造進(jìn)展如何呢？

2020年12月19日，全球首艘10萬(wàn)噸級(jí)聰明漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國(guó)信1號(hào)”，在中國(guó)船舶團(tuán)體旗下武船團(tuán)體所屬北船重工開(kāi)工建造。

中國(guó)船舶讓40年的“海上移動(dòng)牧場(chǎng)”夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)
10萬(wàn)噸級(jí)聰明漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船集成了養(yǎng)殖水體交換系統(tǒng)、魚(yú)苗進(jìn)艙系統(tǒng)、飼料投喂系統(tǒng)、成魚(yú)起捕系統(tǒng)、加工系統(tǒng)、魚(yú)獲冷躲裝置、養(yǎng)殖實(shí)驗(yàn)室和養(yǎng)殖集控系統(tǒng)，開(kāi)辟了“海上移動(dòng)牧場(chǎng)”的產(chǎn)業(yè)化養(yǎng)殖新模式。

日前，渤海、黃海、東海、南海逐次結(jié)束休漁期各大漁港千帆競(jìng)發(fā)我國(guó)海洋伏季休漁期全部結(jié)束。
為解決我國(guó)漁業(yè)捕撈資源不足，生態(tài)養(yǎng)殖環(huán)境惡化題目，跨境鐵路國(guó)際物流，上世紀(jì)80至90年代，我國(guó)海洋漁業(yè)專(zhuān)家構(gòu)想了“海上移動(dòng)牧場(chǎng)”建設(shè)藍(lán)圖，提出了養(yǎng)殖工船的初步設(shè)想，并持續(xù)開(kāi)展大型養(yǎng)殖工船系統(tǒng)研究。

養(yǎng)殖工船

35個(gè)游泳池，天天水循環(huán)20次
該船是一艘養(yǎng)殖船，主要是養(yǎng)殖大黃魚(yú)為主。由于大黃魚(yú)對(duì)噪音的要求比較嚴(yán)格，該船的一大難點(diǎn)就是對(duì)震動(dòng)噪音的控制。目前北船重工已經(jīng)和中國(guó)船舶團(tuán)體七逐一所開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研研究，并基本完成首套方案，后續(xù)對(duì)噪聲這一塊采取一個(gè)有效的措施予以控制，滿(mǎn)足大黃魚(yú)最高不超過(guò)150分貝的要求。

近年來(lái)，全球海洋漁業(yè)資源總體狀況不收留樂(lè)觀，過(guò)度捕撈導(dǎo)致海洋漁業(yè)資源衰退，傳統(tǒng)的網(wǎng)箱等近岸養(yǎng)殖方式則面臨養(yǎng)殖密度過(guò)大、局部水域環(huán)境污染等諸多題目。養(yǎng)殖病害及赤潮、綠潮頻發(fā)，水產(chǎn)品質(zhì)、安全與環(huán)境矛盾日益突出，成為現(xiàn)在海洋產(chǎn)業(yè)面臨的一大題目。

看到這里，喜歡吃魚(yú)的朋友們的DNA動(dòng)了，但是你知道嘛，除了傳統(tǒng)的捕撈方式，還有一種能夠?qū)崿F(xiàn)“吃魚(yú)自由”的“海上移動(dòng)牧場(chǎng)”產(chǎn)業(yè)化養(yǎng)殖新模式正在靜靜走上我們的“餐桌”。
噓！大黃魚(yú)怕吵
8月16日，南海伏季休漁期正式結(jié)束。當(dāng)日中午，位于廣東省深圳市大鵬南澳海域的漁船紛紛起航出海。
該船投產(chǎn)后預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)500克以上的大黃魚(yú)不低于3200噸

每個(gè)養(yǎng)殖水艙配備一臺(tái)3800立方的養(yǎng)殖水泵，通過(guò)養(yǎng)殖水泵進(jìn)行一個(gè)強(qiáng)制進(jìn)水動(dòng)力排水的循環(huán)模式，獲取不同海水的溫度、鹽度，這樣可以達(dá)到天天20次的循環(huán)。

該船采用雙機(jī)雙槳配置，可在不同的水域間進(jìn)行航行。為了滿(mǎn)足大黃魚(yú)對(duì)于水溫的最佳需求，海運(yùn)費(fèi)，本船采取夏天在北方、冬天在南方的移動(dòng)養(yǎng)殖模式，船舶在黃海、東海、南海之間隨著不同季節(jié)進(jìn)行切換，以實(shí)現(xiàn)全年養(yǎng)殖。而且在有臺(tái)風(fēng)來(lái)的時(shí)候，船舶可以采取緊急轉(zhuǎn)場(chǎng)的措施，以達(dá)到緊急避臺(tái)。

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