使主船體結(jié)構(gòu)鋼材利用率不斷提高-海運(yùn)提單

鋼材利用率的明顯提升，國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格，不僅有效降低了公司62000噸紙漿船后續(xù)項(xiàng)目采購(gòu)本錢(qián)，還為公司在承接新造項(xiàng)目中申報(bào)高利用率數(shù)據(jù)提供了有力依據(jù)。

日前，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工通過(guò)設(shè)計(jì)優(yōu)化及采取鋼板定尺訂貨策略等多項(xiàng)舉措，大幅進(jìn)步62000噸紙漿船項(xiàng)目鋼材利用率。在建紙漿船項(xiàng)目鋼材利用率達(dá)到90.02%，與系列首制船N848相比，鋼材利用率整體提升4.47%，訂貨重量減少283.28噸，項(xiàng)目單船累計(jì)節(jié)省采購(gòu)本錢(qián)180余萬(wàn)元。

使主船體結(jié)構(gòu)鋼材利用率不中斷進(jìn)步-海運(yùn)提單

來(lái)源：大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工

大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工以62000噸系列多用途紙漿船為依托，在不進(jìn)步鋼板采購(gòu)單價(jià)的條件下，通過(guò)設(shè)計(jì)優(yōu)化等多項(xiàng)措施積極推進(jìn)鋼材利用率優(yōu)化工作。技術(shù)中心將部分結(jié)構(gòu)板縫和外形進(jìn)行優(yōu)化，優(yōu)化板材需求規(guī)格；調(diào)整零件在套料板內(nèi)及套料板間的布局，優(yōu)化板規(guī)和減少?gòu)U物；以所屬區(qū)域和訂貨批次為依托，進(jìn)行全局余料調(diào)用規(guī)劃和治理；采用XSuperNEST自動(dòng)套料軟件，利用套料軟件的智能算法對(duì)分段進(jìn)行重新套料，進(jìn)一步提升鋼板利用率。

此外，公司技術(shù)中心還首次施行板材定尺訂貨策略，寬度以10mm為梯度，長(zhǎng)度以50mm為梯度，大大減少了板材切割廢物。利用套料板上的空余邊角進(jìn)行專業(yè)間復(fù)合套料，跨境鐵路國(guó)際物流，使用切割后的余料通過(guò)加工處理制作其它舾裝件，嚴(yán)格執(zhí)行下料制度，控制好每艘船的鋼材實(shí)際消耗，節(jié)約整張鋼板的開(kāi)料情況，使主船體結(jié)構(gòu)鋼材利用率不中斷進(jìn)步。

大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工62000噸紙漿船鋼材利用率創(chuàng)新高

2021年09月13日 10時(shí) 大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工

上一篇民航資源網(wǎng)2021年9月13日消息：據(jù)宿務(wù)太平洋航空通知-空運(yùn)價(jià)格查詢
下一篇民航冬春換季還將開(kāi)通貴陽(yáng)=郴州=溫州-廣州貨運(yùn)