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空中“天路”全國(guó)統(tǒng)管!西南空管局接進(jìn)全國(guó)流量治理系統(tǒng)

空中“天路”全國(guó)統(tǒng)管!西南空管局接入全國(guó)流量管理系統(tǒng)

  4月22日,全國(guó)流量管理系統(tǒng)正式在西南空管局上線試驗(yàn)運(yùn)行。至此,西南空管局成為繼東北、西北、新疆空管局后,第四家上線全國(guó)系統(tǒng)的單位。

  西南空管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,空中交通流量管理是空管運(yùn)行的“總開(kāi)關(guān)”和“前置閥”。流量管理是利用大數(shù)據(jù),對(duì)空管部門(mén)、機(jī)場(chǎng)、航空公司的所有運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行集中分析,為空管決策提供支持。以前,流量管理系統(tǒng)片區(qū)化,各地區(qū)分別開(kāi)發(fā)自己的系統(tǒng),數(shù)據(jù)不交互,各自為政,不能合理的配置航班流量和流量。而全國(guó)流量系統(tǒng)由中國(guó)民航空管局統(tǒng)一管理,實(shí)現(xiàn)了全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、“一盤(pán)棋”調(diào)配,讓民航飛機(jī)運(yùn)行更為高效和安全,也能有效降低航班延誤。

  西南空管局負(fù)責(zé)西南地區(qū)約230萬(wàn)平公里空域范圍內(nèi)的空中交通流量管理,成都、昆明、重慶、貴陽(yáng)4個(gè)主要機(jī)場(chǎng)均在全國(guó)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)之列。2020年,成都、昆明、重慶機(jī)場(chǎng)日高峰起降架次達(dá)到了1127、1082、1011架次,躋身全國(guó)前十。待成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)投運(yùn)后,西南空管局還將面臨“兩場(chǎng)一體化”空管保障任務(wù),流量管理任務(wù)更加復(fù)雜和具體。

  而且,西南地區(qū)多山區(qū)和高原,地形比較復(fù)雜,區(qū)域內(nèi)雷暴、低云、低能見(jiàn)度、低溫凝凍、冰雪等天氣較多,對(duì)航班正常運(yùn)行較大。一套整體統(tǒng)籌、科學(xué)精細(xì)的流量管理系統(tǒng)對(duì)西南的空中交通流量管理十分重要。

  據(jù)悉,西南空管局已提前做好流量管理的“神經(jīng)末梢”延展,分別在云南、貴州、重慶空管分局成立了流量管理室,統(tǒng)一由西南空管局管制中心流量管理室進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)和管理,讓區(qū)域內(nèi)流量管理工作更加高效和便捷。此外,西南地區(qū)約70%的中小機(jī)場(chǎng)都接入了協(xié)同決策放行系統(tǒng)(CRS),有效實(shí)現(xiàn)了區(qū)域內(nèi)中小機(jī)場(chǎng)的流量統(tǒng)一集中管理,提升地區(qū)流量管理整體協(xié)同和統(tǒng)籌能力。

  后期,根據(jù)試驗(yàn)運(yùn)行情況,在民航局空管局的統(tǒng)一安排下,西南空管局將積極推動(dòng)全國(guó)流量管理系統(tǒng)正式運(yùn)行。

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