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即優(yōu)化不會影響到工程設(shè)計(jì)人員-非洲雙清包稅

  聯(lián)合航空制造團(tuán)體公司總經(jīng)理斯柳薩爾(Yury Slyusar)說:“聯(lián)合航空制造團(tuán)體公司結(jié)構(gòu)重組、本錢優(yōu)化計(jì)劃、產(chǎn)業(yè)模式及研發(fā)結(jié)構(gòu)改變及數(shù)字化轉(zhuǎn)型旨在加強(qiáng)生產(chǎn)能力利用率及進(jìn)步勞動生產(chǎn)率。重組產(chǎn)生的累積優(yōu)化效應(yīng)可達(dá)1300億盧布!

  剛開始籌備改革重組時,不止一次產(chǎn)生過變革可能會造成損失,甚至可能會完全中斷送整個航空業(yè)的擔(dān)憂。尤其是將位于莫斯科的設(shè)計(jì)局直接遷至各地區(qū)飛機(jī)制造企業(yè)園區(qū)的意向。由于所有飛機(jī)制造企業(yè)都在各地區(qū),存在航空設(shè)計(jì)局根本不會遷至那里的題目。但俄羅斯技術(shù)團(tuán)體公司公布,團(tuán)體工程設(shè)計(jì)職能將劃至一個獨(dú)立中心,該中心包括所有航空設(shè)計(jì)局,地址會安排在莫斯科,空運(yùn)報價海運(yùn)價格,由于聯(lián)合航空制造團(tuán)體公司現(xiàn)有測試及試驗(yàn)基礎(chǔ)設(shè)施均集中在那里。

  1992年至2016年,“Be-200”兩棲飛機(jī)首席設(shè)計(jì)師亞夫金(Alexandr Yavkin)以為,航空業(yè)結(jié)構(gòu)重組時機(jī)早已成熟。他說:“民用航空制造業(yè)必須進(jìn)行改革,改變俄羅斯落后于主要西方國家及其東方伙伴中國的局面。眾所周知,中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(COMAC)即將向市場推廣C919飛機(jī)

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