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維持著每日1500架次的運(yùn)營-國際空運(yùn)

  當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年3月11日,當(dāng)世界衛(wèi)生組織(WHO)公布疫情大流行時(shí),A340、A350、A380、767、777、787的運(yùn)營架次與A330一起大幅下滑。

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  民航資源網(wǎng)2021年5月10日消息:盡管幾乎所有航空活動(dòng)都受到疫情的嚴(yán)重影響,但長途和國際旅行是該行業(yè)最明顯的受害者。不過,疫情下哪一種寬體飛機(jī)飛行得最多?Simple Flying聯(lián)合Radarbox對(duì)疫情下寬體機(jī)的運(yùn)營架次進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。

  圖片來源:Simple Flying

  很明顯,跨境鐵路國際物流,波音777和空客A330都是2020年起初最活躍的飛機(jī),天天各進(jìn)行近3000次飛行。然而,隨著東亞地區(qū)首先受到疫情影響,該地區(qū)的航司開始停飛航班。由于國航、東航和國泰航空等航司運(yùn)營大量A330,空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格,因此A330在疫情早期就被大量停飛。

  不出所料,飛行架次最少的寬體機(jī)是空客A380。航空公司一直在逐步淘汰A380,因此往年只有少數(shù)幾架A380在飛行。

  從總體上看,波音777的飛行架次最多,在往年夏天后,維持著逐日1500架次的運(yùn)營。SimpleFlying稱777可能在未來10年繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位。此外,777X也即將到來。

  有趣的是,747與其他寬體機(jī)有很大的不同。747在往年1月底運(yùn)營航班數(shù)目急劇下降,從逐日近800架次下降到不到600架次。往年2月,航班數(shù)目有所回升,之后又緩慢下降,在夏季的大部分時(shí)間里,逐日航班約為600架次。從誕生到現(xiàn)在,747在民航界一直是一款標(biāo)志性的機(jī)型,遺憾的是,由于機(jī)齡的增長和疫情的影響,747在天空中也逐漸少見。

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