設(shè)計(jì)方結(jié)合行業(yè)評(píng)審意見-烏姆卡斯?fàn)柡＿\(yùn)費(fèi)

機(jī)場(chǎng)周邊擬連接線、新改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)高速

濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程將重點(diǎn)打造綜合交通中心(GTC)，加強(qiáng)與高鐵、高速、地鐵、城市快速路等多種交通方式聯(lián)通，打造一體化、零換乘、無縫銜接的國際航空綜合交通關(guān)鍵。綜合交通中心為7層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，構(gòu)建地下、地面、高架多層次立體道路交通體系，總建筑面積38萬平方米。其中，交通中心面積7.88萬平方米，停車樓總面積24.95萬平方米，設(shè)計(jì)停車位5320個(gè)。

2019年，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)旅客量1756萬人次;2021年4月30日，單日旅客量超過6萬人次，創(chuàng)造通航以來的新高。目前，機(jī)場(chǎng)客運(yùn)壓力非常大。另一方面，2020年機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量14.66萬噸，增幅超過8%，貨運(yùn)設(shè)施已無法滿足機(jī)場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展需求，亟需擴(kuò)建。根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、機(jī)場(chǎng)定位等諸多因素，空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格，設(shè)計(jì)方結(jié)合行業(yè)評(píng)審意見，猜測(cè)2035年年旅客量5500萬人次，2030年貨郵量40萬噸，2035年飛行區(qū)高峰小時(shí)起降量110架次。

二期改擴(kuò)建將考慮國產(chǎn)大飛機(jī)起降適用性

機(jī)場(chǎng)交通設(shè)計(jì)單向進(jìn)出，南進(jìn)場(chǎng)路與新建機(jī)場(chǎng)高速連接

設(shè)計(jì)單位民航機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院有限公司向與會(huì)專家、省市各有關(guān)部分先容了預(yù)可研報(bào)告。濟(jì)南機(jī)場(chǎng)位于市區(qū)東北方向，既有飛行跑道長3600米、寬45米，T1航站樓建筑面積16.4萬平方米，飛行區(qū)指標(biāo)等級(jí)4E。根據(jù)國家最新規(guī)劃，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)已邁進(jìn)超大型機(jī)場(chǎng)之列。二期改擴(kuò)建工程主要建設(shè)內(nèi)收留包括：新建60萬平方米的T2航站樓及167個(gè)各類機(jī)位的站坪;新建西1和西2跑道，以相應(yīng)的滑行道系統(tǒng)，飛行區(qū)為國際最高級(jí)別的4F;新建總建筑面積38萬平方米的綜合交通中心、5萬平方米的貨運(yùn)站及輔助設(shè)施。T2航站樓建筑面積超過了山東現(xiàn)有的唯一4F級(jí)機(jī)場(chǎng)、青島膠東國際機(jī)場(chǎng)主航站樓，其規(guī)模在國內(nèi)機(jī)場(chǎng)已投用的航站樓中能進(jìn)前十。

評(píng)審期間，專家組踏勘了機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程現(xiàn)場(chǎng)，聽取了各設(shè)計(jì)單位對(duì)預(yù)可研報(bào)告編制情況的匯報(bào)，就該項(xiàng)目建設(shè)的必要性、猜丈量與目標(biāo)年的選定、建設(shè)內(nèi)收留規(guī)模及投資、綜合交通建設(shè)和國產(chǎn)支線飛機(jī)的適用性等方面進(jìn)行了深進(jìn)討論，并形成專家組意見，一致同意通過評(píng)審。