A股民航機場板塊已連續(xù)四個交易日上漲-東南亞雙清包稅
飛豬APP顯示，五一小長假機票價格全線飆漲。上海-三亞、北京-三亞、北京-杭州、北京-成都、上海-成都幾乎全部無折扣，北京上海至三亞的部分好時刻航班經(jīng)濟艙已售罄，僅剩公務(wù)艙，均價在12000元以上，上海-西安，上海-重慶基本在8折以上。
即將到來的清明小長假和“五一”小長假熱度高漲。據(jù)往哪兒網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，3月16日清明小長假機票搜索量較15日同期增長3倍，國際貨運空運價格，“五一”長假機票搜索量增長1.2倍。截至目前，“五一”機票的預(yù)訂量已經(jīng)超2019年同期。
第三方民航評測機構(gòu)CAPSE《2021年中國大眾疫苗接種意愿及出行趨勢調(diào)研報告》顯示，假設(shè)愿意接種新冠疫苗的旅客在2021年景功接種，2021年人均出行總次數(shù)較2020年將增長49.4%，其中人均國內(nèi)出行次數(shù)增長46.8%，人均國際及港澳臺出行次數(shù)增長91.7%。
申萬宏源證券以為，國內(nèi)航空旅客運輸市場將有看從4月份開始企穩(wěn)，在五一假期將會出現(xiàn)春節(jié)期間被抑制出行需求集中爆發(fā)情況，有可能達到甚至超越2019年水平；暑假旺季將會持續(xù)高位運行。若疫苗接種按照計劃推進，預(yù)計2021年冬季國內(nèi)疫情基本趨于可控，2022年春運可能恢復(fù)甚至超越2019年同期水平。國際航線的有效復(fù)蘇仍有待疫苗普及和國與國之間的健康互認措施推行。一旦條件成熟，國際航線的增長將是爆發(fā)式的。
分析人士表示，當下航空核心矛盾是國內(nèi)國際線供需錯配引發(fā)行業(yè)無法正常運作，預(yù)計國際線于2021年下半年開始復(fù)蘇，未來兩年航空需求將迎來確定性向上周期。
自2019年就因737MAX機型事故被重擊，再被疫情打進深淵的波音公司也迎來一絲曙光。2月，波音錄得82架飛機的新訂單，使得今年前兩個月的總訂單數(shù)增至86架�？鄢�51架被取消的訂單后，凈訂單量新增31架，這是2019年11月以來首次凈訂單由負轉(zhuǎn)正。
國內(nèi)航旅市場料在五一爆發(fā)
打到“骨折”的機票徹底沒了蹤跡，A股民航機場板塊已連續(xù)四個交易日上漲，累計漲幅超過9%。這一受疫情拖累的行業(yè)有看真正迎來一輪上升周期。
與此同時，政策也將繼續(xù)發(fā)力。中國民用航空局表示，今年將繼續(xù)統(tǒng)籌優(yōu)化資源配置，促進出臺的各項支撐政策和措施落實落地，積極推進行業(yè)穩(wěn)健恢復(fù)。行業(yè)將力爭全年運輸總規(guī)�；謴�(fù)至疫情前80%以上，旅客運輸量恢復(fù)至疫情前90%左右，貨郵運輸量與疫情前基本持平，努力實現(xiàn)航空企業(yè)減虧增盈。
量價齊升 民航業(yè)正扭轉(zhuǎn)困局
民航局在往年出臺“16+8”項扶持政策的基礎(chǔ)上，今年初出臺關(guān)于鞏固疫情防控成果支持行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展有關(guān)政策，如落實國家關(guān)于民航發(fā)展基金收支政策，降低航空公司運營本錢；完善航材進口免稅政策；用足用好針對航空公司的優(yōu)惠利率應(yīng)急貸款政策，緩解航空公司活動性困難等。
目前，海外接種新冠疫苗進度加快，消息顯示，以色列疫苗接種完成率接近100%，主要發(fā)達國家英國、美國接種疫苗完成率分別接近37%、30%。在此情形下，國際航線復(fù)飛已初見曙光。
剛剛過往的2月，由于往年同期基數(shù)較低，民航生產(chǎn)運輸主要指標同比均呈現(xiàn)高速增長，全行業(yè)共完成運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為50.2億噸公里、2394.8萬人次、45.9萬噸，國際貨運空運價格，同比分別增長99.3%、187.1%、54.7%。
“疫情的沖擊究竟是暫時的，隨著疫苗接種形玉成民免疫帶來需求的迅速復(fù)蘇，供給的剛性限制及需求的韌性有看促成民航的景氣區(qū)間。”國信證券報告指出。
往哪兒網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，機票均價已有小幅增長。3月以來，國內(nèi)機票均勻支付價格為637元，與2月同期相比增長約一成。
量價齊升、航企重新開始為未來運力增長做預(yù)備，種種動向都意味著民航業(yè)有看至此真正扭轉(zhuǎn)局面。
