1、官方公告：請新老客戶注意最近有人冒充是飛時達(dá)快遞的員工上門去取件，寄件請和公司聯(lián)系確認(rèn)以免上當(dāng)受騙；官方網(wǎng)站：bjfsdex.com ，統(tǒng)一服務(wù)電話：010-57754531_010-56190364 。

2、飛時達(dá)國際快遞重貨出口價格: 2折、文件小包裹: 4折-代理UPS快遞、FedEx聯(lián)邦快遞TNT、DHL快遞、EMS國際速遞、郵政航空大包、SAL空運(yùn)、海運(yùn)水陸路，飛時達(dá)聯(lián)合全國京東、德邦、順豐免費(fèi)上門取件，我們付快遞費(fèi)。

3、本站業(yè)務(wù)搜索詞：快遞 - 國際快遞 - 國際快遞公司 - 北京國際快遞 - 北京國際快遞公司 - 國際速遞 - DHL - DHL快遞 - DHL國際快遞 - TNT - TNT快遞 - TNT國際快遞 - 聯(lián)邦 - 聯(lián)邦快遞 - FedEx - 北京FedEx - fedex快遞 - fedex國際快遞 - 國際貨運(yùn) - 國際空運(yùn) - 國際快運(yùn) - 飛時達(dá) - EMS - EMS國際快遞 - 航空大包 - 郵政海運(yùn)水陸路 - 國際快遞代理 - UPS快遞、UPS國際快遞、國際物流、國際海運(yùn)、國際搬家一站式服務(wù)。

國際運(yùn)輸通達(dá)國家： 1、亞太國家/地區(qū)包括：澳大利亞，文萊，柬埔寨，關(guān)島，中國香港特別行政區(qū)，印度尼西亞，日本，老撾，中國澳門特別行政區(qū)，馬來西亞，蒙古，新西蘭，菲律賓，新加坡，韓國，中國臺灣，泰國，越南，部分航線除外

2、歐洲和中東/印度次大陸/非洲國家/地區(qū)：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國，丹麥，愛沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國，格魯吉亞，德國，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內(nèi)亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達(dá)加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達(dá)，沙特阿拉伯，塞內(nèi)加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達(dá)，阿拉伯聯(lián)合酋長國，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦

3、美國、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國家/地區(qū)：美國、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開曼群島、大開曼、智利、哥倫比亞、庫克群島、哥斯達(dá)黎加、庫拉索、多米尼克、多米尼加共和國、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特，尤寧島，蘇里南，湯加，特立尼達(dá)和多巴哥，特克斯和凱科斯群島，美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。

4、國際快遞服務(wù)推薦：飛時達(dá)快遞_代理國際運(yùn)送_為公司個人遞送：文件貨物、私人物品行李托運(yùn)，國際運(yùn)輸文件包裹空運(yùn)海運(yùn)，貨運(yùn)物流。

5、業(yè)務(wù)項(xiàng)目大品牌運(yùn)輸渠道：fedex、fedex快遞、聯(lián)邦快遞 fedex國際快遞、DHL、敦豪DHL快遞、DHL國際快遞、UPS、UPS快遞、UPS國際快遞、TNT快遞，TNT國際快遞、EMS特快專遞、EMS國際快遞、國際大包、郵政航空大包、郵政海運(yùn)水陸路、國際海運(yùn)水陸路、e郵寶、e特快、郵政國際空運(yùn)水陸路SAL。

6、中國出口價格優(yōu)惠80%、國際快遞公司、北京國際快遞、北京國際快遞公司_飛時達(dá)快遞進(jìn)出口文件貨物運(yùn)送全球服務(wù)。

7、免費(fèi)提供查詢服務(wù)：國際物流、國際快件、國際速遞、國際托運(yùn)、國際快運(yùn)、國際搬家、國際速運(yùn)、國際貨運(yùn)。

當(dāng)前位置：首頁 > 新聞

新聞

新聞發(fā)布

快遞員通過掉包賺差價 2年買一輛車

快遞業(yè)“潛規(guī)則”、“灰色收入”等進(jìn)入人們的眼簾。快遞業(yè)水到底有多深？
快遞員通過掉包賺差價 2年買一輛車

快遞行業(yè)亂象叢生

　　亂象1 ：送貨晚點(diǎn)、延誤現(xiàn)象普遍

　　快遞新聞 8月9日訊，“都一個多星期了，寄出的快遞對方怎么還沒收到”？相信寄過快遞的人差不多都遇到過這種情況。送貨晚點(diǎn)這個“普遍”問題根源到底出在哪？據(jù)一位從事快遞行業(yè)的李經(jīng)理介紹，造成貨品晚點(diǎn)的原因大致可分為三點(diǎn)：一、可能在物流分揀的某個環(huán)節(jié)由于一線操作人員的疏忽而造成的漏發(fā)錯發(fā)。二、物流班車、航班、火車等在途中因特殊原因而造成延誤晚點(diǎn)。三、貨物其實(shí)早就送到目的地了，由于某些派送點(diǎn)人手、車輛安排緊張或天氣原因造成遲遲未能到達(dá)收貨人手中。

　　亂象2 ：貨物安全難保障

　　據(jù)了解，頻繁使用快遞服務(wù)的人大致分為兩種：一種是網(wǎng)購一族，對于這類人群來說，快遞無疑成了買賣雙方十分重要的交易“命脈”。另外一種則是單位之間工作上所構(gòu)成的需求，一般為重要文件、物品之類的東西。對快遞的要求相對比較高。安全、準(zhǔn)時是他們選擇快遞公司的重要標(biāo)準(zhǔn)。然而，在進(jìn)行物流的過程當(dāng)中，損壞、丟失等現(xiàn)象卻普遍存在。

　　一位在西安高新區(qū)上班的白領(lǐng)小陳給記者講述了自己的一次淘寶經(jīng)歷。她在淘寶代購了一套名牌化妝品，總價值一千多元錢左右，按照快遞正常速度來算，3-5天時間便可收到，但是，小陳卻苦苦等了10天左右的時間才收到了自己包裹。但當(dāng)她打開包裹時，意想不到的事發(fā)生了，一千多元的化妝品變成了一箱子碎瓶渣。小陳回頭想叫住快遞討說法，但人早已不見了蹤影。只有找淘寶店家來解決問題，賣家可謂是“啞巴吃黃連，有苦難言”。6月29號，陜西電視臺都市快報報道了在西安市草場坡電子大樓代理銷售智能儀表的胡女士的經(jīng)歷。胡女士有一批貨需要返廠維修，她就聯(lián)系了經(jīng)常合作的陜西申通快遞有限公司。大概價值六千元貨品從西安寄到廈門運(yùn)費(fèi)約20元，可是萬萬想不到的是貨品不見了�？爝f公司只愿意賠償五倍的運(yùn)費(fèi)也就是100元錢，只因當(dāng)時胡女士沒有給貨品做保價。六千元貨品搖身一變換成了100元大鈔，這樣的快遞你敢寄嗎？

　　亂象3：客戶信息不安全

　　“白天爬樓送快遞，晚上半個裝卸工。工作非常辛苦，多數(shù)快遞公司都是無底薪保障的，送1票＝0.5-1塊錢，收一票提成5％－10％不等。當(dāng)然，不出意外一個月可以收入2000－3000元，但是，如果月收入要過萬或更高就要靠灰色收入了，不然付出和回報根本不成正比。”一位快遞員說道。他告訴記者，客戶的電話在快遞手里可以賣到1元一個，快遞員每天按照最少100票貨計(jì)算，光賣信息就可以賣到100元，風(fēng)險很低。這種信息的倒賣是很多快遞業(yè)人員“灰色收入”的主要來源之一。

　　亂象4：截留客戶訂單

　　倒賣快遞物品前不久，某媒體標(biāo)題為《快遞員自爆月入八萬截留客戶訂單倒賣快遞物品》的報道讓人們不約而同的把目光投向了快遞行業(yè)。爆料說快遞員小仇僅用一個月的時間，從月收入八千，一下飆升至月入八萬。那么，這迅速暴漲的月收入，到底是如何實(shí)現(xiàn)的呢？難道其中有什么訣竅？帶著這些疑問，記者采訪了西安快遞業(yè)內(nèi)人士小張，小張?jiān)谖靼惨患乙?guī)模較大的快遞公司工作快五年了。

　　記者：“你們一個月大概能賺多少錢？”

　　小張：“2-3千左右。”

　　記者：“不是說有‘能力’的快遞員一個月能賺好幾萬嗎？”

　　小張：“好幾萬？那不人人都來干了！哦你說‘干那種活的’”。

　　記者：“你指的‘那種活’是什么意思？”

　　小張：“就是快遞員把客戶的物品私自截留，然后把自己準(zhǔn)備好的跟客戶原來訂購的一樣的物品再給客戶送去，從而賺取差價。我有個同事干了2年就買了一輛車，我們都可羨慕了”。

　　由于小張的同事承接的快遞有很大一部分來自電子商務(wù)和電視購物類公司發(fā)出的貨物。而這些公司送的快遞有個共同特點(diǎn)，都是貨到付款，此外，如果客戶中途變卦，在沒有收到貨物前可無條件退貨。隨著送的次數(shù)多了，小張的這位同事發(fā)現(xiàn)，這些貨品的利潤空間相當(dāng)大。拿一個電飯煲來說，小家電市場應(yīng)有盡有，一般出廠價不到百元。經(jīng)過這么幾次轉(zhuǎn)手，電飯煲到客戶手上時，價格就變成了399元。既然自己能拿到一模一樣的貨物，而且價格還如此低廉，為何自己不能成為供應(yīng)商，為客戶提供貨物呢？

　　就這樣，在與同事商量過后，很多有“能力”的快遞員決定私自截下貨物，退回廠家，然后自己找貨源發(fā)貨給客戶。“小家電利潤高，首飾的利潤更是不得了，幾百元錢一條的項(xiàng)鏈，幾十元甚至十幾元就能搞到。”由于利潤高，風(fēng)險相對又小，小張同事的“第一桶金”就這樣迅速累積起來。

本站關(guān)鍵詞：飛時達(dá)快遞,國際快遞,國際速遞,國際快件,貨運(yùn)公司,北京貨運(yùn)公司,速遞,快件,快遞,快遞公司

上一篇 DHL放棄快遞業(yè)務(wù)后搶占物流市場
下一篇 “新國標(biāo)”呼之欲出山西民營快遞業(yè)將加速洗牌