盡管這一流行病使后勤方面的挑戰(zhàn)成倍增加

　　緊急狀態(tài)讓人們對今年東京奧運會的遠景產生了新的懷疑。盡管這一流行病使后勤方面的挑戰(zhàn)成倍增加，空運報價海運價格，但日本政府仍然決心繼續(xù)舉辦這項賽事。即使真的奧運會如期舉行，也不會出現(xiàn)旅游業(yè)所�？吹拇罅客鈬慰陀窟M。

航空公司已經大幅縮減2021年初航班計劃

　　兩家航空公司的假日客流量都不大。據日本航空公司報道，假日期間的國內預訂比上一年下降了52%，可用座位下降了11.3%。假期過后，全日空表示，這段時間國內旅客減少了58%。這兩家航空公司報告顯示，客座率已下降到40%左右，下降了30-40個百分點。

　　2021年1月初，國內運力再次大幅下降。降幅部分是假期過后的季節(jié)性因素，但也由于最近一波疫情的影響。相關航空公司決定縮減國內航班計劃，國內每周座位數(shù)已降至接近2020年4月和5月的低位水平。

　　在日本的國際業(yè)務仍遠低于國內業(yè)務，海外業(yè)務的恢復也非常緩慢。根據CAPA和OAG的數(shù)據顯示，日本的國際座位數(shù)目（包括海外航空公司）是往年同期的16%。MLIT數(shù)據顯示，從2020年4月到2020年10月，日本航空公司的國際客運量每月都在下降96-97%。

新冠疫情加快運力減少

奧運會并沒有能夠改變國際運力投進

　　隨著2020年的結束，日航和全日空正朝著國內全面反彈的方向發(fā)展。就在最近的2020年11月初，日本的兩大航空公司似乎有看繼續(xù)其擴大國內網絡復蘇。全日空和日本航空公司都計劃在2020年12月運營約85%的節(jié)前計劃，從2020年12月25日到2021年1月5日的假期增加到90-100%。然而，隨著最新峰值的惡化，運力計劃預計將逐漸減少。在公布日本進進緊急狀態(tài)后，公布了更大幅度的削減計劃。

　　- 即使東京奧運會如期舉行，也不會帶來人們所期待的旅游高潮。

2020年日本市場發(fā)展相對較好

圖3 日本國際航班每周國內運力座位投放情況數(shù)據來源:CAPA

圖2 日本航空公司每周國內運力座位投放情況數(shù)據來源:CAPA

　　- 2020年對日本旅游業(yè)來說是慘淡的一年，國際物流，目前其對2021年的樂觀情緒已經有所減弱。

上一篇給旅客帶來視聽上的感官沖擊-國際物流
下一篇允許航司從周三開始恢復波音737MAX的飛行-國際物流