欠薪現(xiàn)象較嚴(yán)重-深圳空派

　　從自救到“他救”

　　接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪的業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，公告透露的信息很明確，即海航整體風(fēng)險(xiǎn)化解的前期工作已有明顯成效，從今年起，風(fēng)險(xiǎn)化解工作將進(jìn)進(jìn)實(shí)施階段。

　　但海航的兩年自救仍未能有效化解風(fēng)險(xiǎn)，2019年頻頻出現(xiàn)債務(wù)違約的消息。受2020年初“新冠肺炎”疫情疊加影響，活動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)有加劇趨勢(shì)。因此，海航團(tuán)體不得不轉(zhuǎn)進(jìn)“他救”階段。

　　前述專(zhuān)家向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，根據(jù)現(xiàn)有信息分析，短短一年，海航風(fēng)險(xiǎn)化解工作取得如此大的成效，這是非常了不起的，尤其是疊加新冠疫情因素，海航還能實(shí)現(xiàn)“六個(gè)穩(wěn)定”，特別是“安全穩(wěn)定”和“人心穩(wěn)定”，表明海航人有著極高的職業(yè)素養(yǎng)和強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力�！跋嘈烹S著正式進(jìn)進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)化解實(shí)施階段，海航作為我國(guó)第四大航空團(tuán)體，在服務(wù)于海南自貿(mào)區(qū)建設(shè)，服務(wù)于全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面，將重?zé)ㄉ�，并爆發(fā)更大的能量�！痹搶�(zhuān)家道。

　　據(jù)知情人士透露，2018年-2019年，海航體系員工薪水很難及時(shí)發(fā)放、足額發(fā)放，欠薪現(xiàn)象較嚴(yán)重。2020年3月以來(lái)，團(tuán)體逐一兌現(xiàn)按時(shí)發(fā)薪、恢復(fù)公積金比例等承諾，解決員工住房、子女進(jìn)學(xué)等實(shí)際困難，大大提振了員工信心，也為安全服務(wù)提供了保障。

　　截至2020年12月，海航日均航班量恢復(fù)至2019年同期9成以上，日均旅客運(yùn)輸量恢復(fù)率領(lǐng)先全民航6個(gè)百分點(diǎn)。海南三大機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)運(yùn)輸連續(xù)正增長(zhǎng)，在全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)排名攀升�！翱透呢洝背^(guò)2700班，貨運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。

　　2020年2月29日，海南省人民政府牽頭會(huì)同相關(guān)部分派出專(zhuān)業(yè)職員共同成立了“海南省海航團(tuán)體聯(lián)合工作組”，全面協(xié)助、全力推進(jìn)海航團(tuán)體風(fēng)險(xiǎn)處置工作。

　　該知情人士還透露，聯(lián)合工作組有關(guān)人士在座談會(huì)上指出，“當(dāng)前海航面臨的不僅是債務(wù)危機(jī)、治理危機(jī)，更是信任危機(jī)”，海航既需要借助第三方氣力通過(guò)全面摸底、系統(tǒng)分析、綜合施策等系統(tǒng)性解決企業(yè)當(dāng)前面臨題目，更需要進(jìn)行刀刃向內(nèi)的自我革新，切實(shí)回回現(xiàn)代企業(yè)法人治理、切實(shí)公然透明規(guī)范經(jīng)營(yíng)，方能徹底化解企業(yè)當(dāng)前風(fēng)險(xiǎn)。

　　會(huì)后，海航健全完善了與債權(quán)銀行及債權(quán)人溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，安排各級(jí)負(fù)責(zé)人分期分批與各債權(quán)銀行及債權(quán)人進(jìn)行座談或造訪，建立常態(tài)化溝通機(jī)制，讓債權(quán)人更多了解現(xiàn)階段工作。

　　據(jù)先容，海航整體風(fēng)險(xiǎn)化解已取得積極進(jìn)展。海航內(nèi)部人士透露，海航扭轉(zhuǎn)了“受疫情疊加影響，活動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)加劇”的態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了“六個(gè)穩(wěn)定”，也就是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、品牌服務(wù)、安全、人心、財(cái)務(wù)狀況基本穩(wěn)定，境外資產(chǎn)安全穩(wěn)定。

　　海南省海航團(tuán)體聯(lián)合工作組成立后，不僅要保障主業(yè)保持正常運(yùn)營(yíng)，還要妥善處理龐大的債務(wù)。因此聯(lián)合工作組的任務(wù)重點(diǎn)之一是徹底摸清海航的債務(wù)情況，推進(jìn)更有效的重組方案。然而海航團(tuán)體的債務(wù)狀況異常復(fù)雜，根據(jù)海航團(tuán)體的發(fā)債報(bào)告，截至2019年上半年，海航團(tuán)體仍有7067.26億債務(wù)待償。2019年全年和2020年全年的數(shù)據(jù)至今沒(méi)有表露。

　　海航的品牌也依舊穩(wěn)定，2020年，海南航空連續(xù)十年蟬聯(lián)“SKYTRAX五星航空公司”榮譽(yù)并保持全球排名第七，�？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)被評(píng)定為2020年度“SKYTRAX五星級(jí)機(jī)場(chǎng)”。

　　難能可貴的是，在極度困難之際，海航主業(yè)始終保持穩(wěn)定。海航方面提供的數(shù)據(jù)顯示，2020年海航全年累計(jì)飛行126萬(wàn)小時(shí)，55萬(wàn)架次起落，旅客運(yùn)輸量6490萬(wàn)人次，貨郵運(yùn)輸量逾80萬(wàn)噸。截至2020年12月底，海航日均航班量恢復(fù)至2019年同期9成以上，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，日均國(guó)內(nèi)航班量基本恢復(fù)到往年同期水平。日均旅客運(yùn)輸量恢復(fù)率領(lǐng)先全民航6個(gè)百分點(diǎn)，客座率領(lǐng)先4個(gè)百分點(diǎn)。

　　海航官網(wǎng)隨后發(fā)出的通稿稱(chēng)，顧剛、任清華擔(dān)任聯(lián)合工作組職務(wù)不變。海航團(tuán)體將在聯(lián)合工作組的指導(dǎo)下，在各方的支持下，繼續(xù)全力以赴推進(jìn)海航團(tuán)體風(fēng)險(xiǎn)處置的實(shí)施工作，妥善做好海航團(tuán)體風(fēng)險(xiǎn)處置工作。

　　過(guò)往一年，工作組做了什么？

　　2020年海航團(tuán)體旗下運(yùn)輸航空企業(yè)未發(fā)生嚴(yán)重征候及以上等級(jí)不安全事件，各機(jī)場(chǎng)未發(fā)生責(zé)任征候及以上等級(jí)不安全事件，核心安全指標(biāo)同比2019年平穩(wěn)向好。實(shí)現(xiàn)境內(nèi)航司機(jī)組因公零感染、國(guó)際航班零熔中斷。

　　據(jù)悉，聯(lián)合工作組組長(zhǎng)由海南省發(fā)展控股有限公司董事長(zhǎng)顧剛擔(dān)任，常務(wù)副組長(zhǎng)由海南洋浦經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)治理委員會(huì)主任任清華擔(dān)任，副組長(zhǎng)分別由中國(guó)民用航空中南地區(qū)治理局副局長(zhǎng)李雙臣、國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行信貸治理局副局長(zhǎng)程功擔(dān)任。

　　自2017年末海航團(tuán)體爆發(fā)活動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)以來(lái)，在各方支持下，該團(tuán)體開(kāi)展“自救”。2018年海航團(tuán)體就處置了3000億元資產(chǎn)，主要聚焦在金融、地產(chǎn)等非航空資產(chǎn)和業(yè)務(wù)。到2019年總資產(chǎn)規(guī)模仍接近上萬(wàn)億元。海航團(tuán)體方面曾透露，計(jì)劃到2020年底將海航團(tuán)體負(fù)債率降至70%以下，總資產(chǎn)不超過(guò)7000億元。

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者根據(jù)各方公然信息獲知，聯(lián)合工作組成立后，3月11日，海航團(tuán)體就債務(wù)化解工作與工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、中國(guó)銀行、建設(shè)銀行、交通銀行及浦發(fā)銀行等六家駐瓊銀行行長(zhǎng)舉行座談會(huì)�！皶�(huì)上大家圍繞海航團(tuán)體活動(dòng)性困難和債務(wù)化解進(jìn)行了充分、坦誠(chéng)的溝通和交流，也分別通報(bào)了各方關(guān)切、存在題目和建議”，參與座談會(huì)的知情人士先容。

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