在GTC下方設(shè)軌道交通遙墻機(jī)場(chǎng)站-國(guó)際物流

　　高快速路方面。優(yōu)化完善高速公路、城市快速路系統(tǒng)，強(qiáng)化高速公路與城市快速路的高效銜接，形成高快一體的快速機(jī)動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)。機(jī)場(chǎng)周邊規(guī)劃形成“一環(huán)九射”高速路網(wǎng)和“一環(huán)七射”快速路網(wǎng)，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)關(guān)鍵內(nèi)部及周邊區(qū)域社會(huì)機(jī)動(dòng)交通的快速分流疏解，提升機(jī)動(dòng)交通效率，滿足機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)需求。

　　重點(diǎn)打造“遠(yuǎn)墻機(jī)場(chǎng)+濟(jì)南東站”空鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，全面布局高速鐵路、軌道交通、高速公路、城市道路等交通方式，形成內(nèi)外暢達(dá)、高效低碳、聰明綠色、便捷換乘多層次一體化的機(jī)場(chǎng)綜合交通關(guān)鍵體系。

　　日前，濟(jì)南市人民政府、山東省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合批復(fù)《濟(jì)南遠(yuǎn)墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通關(guān)鍵規(guī)劃》。

　　貨運(yùn)物流方面。依托濟(jì)南東動(dòng)車運(yùn)用所，提前布局專用高鐵快運(yùn)貨場(chǎng)，布置機(jī)場(chǎng)與濟(jì)南東動(dòng)車所間的貨運(yùn)捷運(yùn)系統(tǒng)，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，打造濟(jì)南機(jī)場(chǎng)航空-高鐵貨運(yùn)聯(lián)運(yùn)關(guān)鍵，提升濟(jì)南機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)物流服務(wù)效率。

　　城市道路方面。規(guī)劃完整的城市道路網(wǎng)體系，機(jī)場(chǎng)周邊形成“八橫七縱”主干路網(wǎng)，按照城市發(fā)展需要公道控制次支路系統(tǒng)布局。

　　據(jù)悉，《濟(jì)南遠(yuǎn)墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通關(guān)鍵規(guī)劃》以建設(shè)國(guó)際領(lǐng)先的現(xiàn)代化聯(lián)運(yùn)的大型綜合交通關(guān)鍵為目標(biāo)，統(tǒng)籌安排高速鐵路、城際鐵路、軌道交通、高速公路、城市道路、貨運(yùn)物流等交通系統(tǒng)銜接引進(jìn)機(jī)場(chǎng)。

　　軌道交通方面。規(guī)劃接進(jìn)軌道交通三條線路，預(yù)留軌道交通市域線。在GTC下方設(shè)軌道交通遠(yuǎn)墻機(jī)場(chǎng)站，主要服務(wù)T2航站樓，在T1和T3航站樓東西中軸處設(shè)機(jī)場(chǎng)南站，主要服務(wù)T1和T3航站樓，方便乘客在軌道交通及航站樓間快速換乘，提升軌道交通便捷度及吸引力。

　　高速鐵路方面。濟(jì)濱高鐵于濟(jì)南東站引出，規(guī)劃在濟(jì)南遠(yuǎn)墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通中心（GTC）設(shè)置兩臺(tái)六線機(jī)場(chǎng)地下站；濟(jì)萊、濟(jì)棗高鐵通過(guò)與濟(jì)濱高鐵直通聯(lián)絡(luò)線，進(jìn)進(jìn)機(jī)場(chǎng)地下站；濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專乘客在濟(jì)南東站換乘濟(jì)濱高鐵或城市軌道交通3號(hào)線到達(dá)機(jī)場(chǎng)。

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