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因非自身責(zé)任沒有裝到貨的司機(jī)-美國(guó)空派

據(jù)了解,貨車司機(jī)關(guān)于運(yùn)費(fèi)、放空與定金3項(xiàng)糾紛的占比高達(dá)91%。針對(duì)此種現(xiàn)狀,滿幫平臺(tái)升級(jí)服務(wù),簡(jiǎn)化司機(jī)操縱流程、進(jìn)步題目處理效率。針對(duì)運(yùn)費(fèi)糾紛,滿幫成立了專業(yè)團(tuán)隊(duì),對(duì)于非司機(jī)責(zé)任出現(xiàn)的糾紛,司機(jī)可在App端發(fā)起投訴,平臺(tái)會(huì)配置專門人力及法律支持,一追到底。非自身責(zé)任車輛被放空的司機(jī),可在24小時(shí)內(nèi)發(fā)起投訴,平臺(tái)會(huì)依據(jù)行駛軌跡按規(guī)則進(jìn)行賠償。因非自身責(zé)任沒有裝到貨的司機(jī),平臺(tái)擔(dān)保定金0元損失。

,空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格,國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格

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