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包括稅收優(yōu)惠、減少降落/起飛費(fèi)、地面服務(wù)費(fèi)和空中管制費(fèi)等 -深圳海派

　　當(dāng)然，越捷航空的成功也少不了政府的支持，包括稅收優(yōu)惠、減少降落/騰飛費(fèi)、地面服務(wù)費(fèi)和空中管制費(fèi)等。

　　越捷航空稱，跨境鐵路國際物流，其輔營收進(jìn)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)是抵消航空旅行收進(jìn)下降的兩大利器，其中輔營收進(jìn)占其總收進(jìn)的近一半。

　　推動(dòng)該航空公司成功的其他舉措包括在河內(nèi)內(nèi)排機(jī)場開設(shè)一個(gè)特殊地面服務(wù)中心。該航空公司表示，這“幫助航空公司更好地治理運(yùn)營本錢，同時(shí)進(jìn)步了品牌認(rèn)知度和服務(wù)質(zhì)量�！�

　　民航資源網(wǎng)2021年2月2日消息：2020年，99%的航司都遭受了毀滅性打擊，但越南廉價(jià)航司越捷航空仍在2020年實(shí)現(xiàn)了盈利。越捷航空在1月31日公布了最新的財(cái)務(wù)業(yè)績，稅后利潤為700億越南盾，海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞，相當(dāng)于300萬美元。讓我們來看看這家沒有強(qiáng)制裁員的航空公司是如何做到這一點(diǎn)的。

　　由于沒有自己的專用貨運(yùn)飛機(jī)，越捷航空加進(jìn)了其他航空公司的客改貨浪潮，利用客機(jī)主客艙來收留納貨物�？蜋C(jī)改裝并不是越捷航空唯一的調(diào)整措施，越捷航空還與其他航空公司簽訂了中轉(zhuǎn)協(xié)議，使其能夠?qū)⒇涍\(yùn)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到歐洲和美國。

　　貨運(yùn)業(yè)務(wù)也為越捷航空的成功做出了貢獻(xiàn)。事實(shí)上，該航空公司的貨運(yùn)量在2020年同比增長了16%。僅上一季度，貨運(yùn)收進(jìn)就比2019年同期增長75%。

　　盡管有了政府的這些幫助，但從各方面來看，越捷航空往年的表現(xiàn)還是令人印象深刻的。

　　此外，越捷航空還削減了其他運(yùn)營開支，機(jī)隊(duì)運(yùn)營本錢和日常運(yùn)營本錢均降低了10%。往年5月，該航空公司還“成功對沖”了航空燃油，相比市場價(jià)值節(jié)省了25%的本錢。

　　另一個(gè)因素是越南的新冠病例相對較少，國內(nèi)航空旅行并未被遏制。越捷航空目前已經(jīng)恢復(fù)了其超過47條航線的整個(gè)國內(nèi)航空網(wǎng)絡(luò)。

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