氫動(dòng)力卡車使用“綠氫”作為燃料代替了傳統(tǒng)的柴油-國際空運(yùn)
（來源：吉布達(dá)偉士/Stefan Peter）
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吉布達(dá)偉士 媒體聯(lián)系人： Jane JIA Luping 
圖片說明：吉布達(dá)偉士董事會(huì)主席Wolfram Senger-Weiss。（來源：吉布達(dá)偉士/Göran Gnaudschun）。
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可持續(xù)發(fā)展是吉布達(dá)偉士重要的企業(yè)文化，公司注重在日常物流中推動(dòng)環(huán)保驅(qū)動(dòng)技術(shù)的不中斷進(jìn)步。氫動(dòng)力卡車的引進(jìn)，意味著吉布達(dá)偉士在可持續(xù)發(fā)展之路上更進(jìn)了一步。公司已在奧地利、德國和塞爾維亞使用多款自然氣卡車，并在維也納和格拉茨地區(qū)使用全電動(dòng)卡車。此外，國際物流，吉布達(dá)偉士還是瑞士氫能源移動(dòng)出行協(xié)會(huì)（H2 Mobility Switzerland Association）的成員，該協(xié)會(huì)設(shè)計(jì)并實(shí)施了全球首個(gè)實(shí)用氫動(dòng)力車輛的生態(tài)系統(tǒng)。
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Hyundai XCIENT Fuel Cell是一款適用于運(yùn)輸25噸左右貨物的36噸重型卡車（續(xù)航里程約600公里）�？ㄜ囉梢慌_(tái)350KW電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)的電能來自于水與氧氣發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)。因此，卡車尾管排出的是不具有污染性的水蒸氣。瑞士“加氫站”網(wǎng)絡(luò)正在建設(shè)之中，并已初具規(guī)模，產(chǎn)能足以供整個(gè)瑞士東部的氫動(dòng)力卡車使用。吉布達(dá)偉士的氫動(dòng)力卡車將優(yōu)先為一家可再生能源領(lǐng)域的客戶提供服務(wù)。
每年可減少80噸CO 2排放/ Wolfram Senger-Weiss ：“引領(lǐng)可持續(xù)解決方案的潮流”
作為歐洲領(lǐng)先的運(yùn)輸和物流企業(yè)，吉布達(dá)偉士擁有7300多名員工，150個(gè)分支機(jī)構(gòu)，年?duì)I業(yè)額達(dá)到17億歐元（2019年）。吉布達(dá)偉士控股公司總部位于 Lauterach（奧地利），旗下除了陸運(yùn)、空運(yùn)和海運(yùn)以及物流主營業(yè)務(wù)部分之外，還有一系列高度專業(yè)化的行業(yè)解決方案和子公司，包括物流咨詢公司x|vise、tectraxx（面向高科技企業(yè)的行業(yè)專家）、dicall（通訊解決方案、市場研究、培訓(xùn)）、Rail Cargo（鐵路運(yùn)輸）和奧地利直銷包裹分銷的聯(lián)合股東吉布達(dá)偉士包裹服務(wù)公司（GWP）。這一龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)使得團(tuán)體能夠快速靈活地響應(yīng)客戶需求。通過實(shí)施各項(xiàng)生態(tài)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)舉措，這家擁有500年悠久歷史的家族企業(yè)已成為可持續(xù)貿(mào)易實(shí)踐的先驅(qū)。
圖片說明：在瑞士羅滕堡氫動(dòng)力卡車交接儀式上（左起）：Hyundai Hydrogen Mobility AG首席執(zhí)行官Marc Freymüller、吉布達(dá)偉士行政支持主管Peter Waldenberger，以及吉布達(dá)偉士瑞士地區(qū)經(jīng)理Oskar Kramer。
吉布達(dá)偉士簡介
卡車制造商預(yù)估，截至2021年底時(shí)將生產(chǎn)并交付2000輛此類氫動(dòng)力卡車。Wolfram Senger-Weiss 先生表示：“我們很榮幸成為全球首批引進(jìn)這些車輛的企業(yè)之一。我們以為氫動(dòng)力卡車是現(xiàn)有其他驅(qū)動(dòng)技術(shù)中可行的替換方案，如有配套的基礎(chǔ)設(shè)施，我們將在奧地利和德國南部使用這種卡車�！� 
圖片說明：氫動(dòng)力卡車適用于運(yùn)輸重約25噸的貨物（續(xù)航里程約600公里）。（來源：吉布達(dá)偉士/Stefan Peter）
阿爾滕萊茵/勞特阿赫，2021年2月2日。1月25日，吉布達(dá)偉士（Gebrüder Weiss）車隊(duì)新加進(jìn)了一款氫動(dòng)力卡車
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